B级车A级价 Mazda6冲击中高级车市场

B级车A级价 Mazda6冲击中高级车市场

发布时间：2014-10-07 10:06

    随着一汽马自达进军中国汽车市场“百万大军”行列，新一轮的较量即将开始。此前，Mazda6以B级车的身份，一再挑战A级车市场，价格一再下探至13万。如今，借此“百万荣耀 感恩回馈”活动契机，竟突破13万大关，探底12.5万，售价直降至12.48万。那么，究竟会对整个汽车市场带来怎样影响？

B级车A级车的价格吸引A级购车预算消费者

纵观国内车市没有限购的情况下，主要畅销车型的排量都是1.6L紧凑型A级车为主，如今，车市限购让很多消费者放弃了购买紧凑型A级车的计划，从而选择更高一个级别的B级车。B级车相对A级车的优势十分明显，拥有有面子的外形、舒适的车内驾乘空间和更强劲的动力等。当然，B级车的价格肯定也比A级车的价格高出不少。那么，如果B级车能够拥有A级车的价格，即超高性价比，似乎将让B级车更加畅销。

Mazda6“百万纪念版”如今售价12.48万元，着实冲击了国内B级车的配置，A级车的价格，这必将进一步影响国内A级畅销车的市场份额。相对A级车来说，其空间相对较小，配置也比较低，更重要是动力没有那么强劲。国内畅销A级车的新宝来、速腾、朗逸、明锐和卡罗拉等车，其自动挡稍微配置高一些的车型售价都在15万元左右。

国内中级车市场受高性价比车型冲击较大

Mazda6“百万纪念版”12.48万元的售价，不仅比同级车的现代索纳塔九、本田雅阁、丰田凯美瑞等B级车的价格低了3万元左右，并且在配置方面，发动机和其他同级车型持平，但变速器却比凯美瑞入门级车型的变速器更现代索纳塔高一筹。Mazda6采用5速手自一体的变速器，而凯美瑞入门级车型仍采用的四速手自一体变速器，动力持平的情况下，Mazda6的油耗却比凯美瑞低了不少。

素有弯道之王称呼的Mazda6，虽然悬挂和索纳塔、K5一样，但是却悬挂比凯美瑞的双连杆后独立悬挂在运动性能上要好，而索纳塔和K5虽然悬挂和起亚K%配备了同样的悬挂，但是索纳塔和起亚K5由于车身更长，其过弯性能赶不上Mazda6。

Mazda6以更低价位的推出，降价却不减配。本来Mazda6的入门级车型价格都比索纳塔8、K5、天籁和凯美瑞等车价格低，加之此次12.48万的抄底价格，让Mazda6的优势更加明显。

减价不减配是制胜的终极法宝

对于大多数工薪家庭而言，买车如同买手机，能在众多车型中找到“全能王”，低价高配才是王道，最好是值得信赖的品牌。而Mazda6“百万纪念版”12.48万元的抄底价格，着实给了我们惊喜。反观同价位的合资车型，要么采用简配的方法，要么停留在A级车阵营，可以说Mazda6“百万纪念版”是B级车型的价值首选。

作为马自达全球最先进B级轿车平台上开发的一款中高级轿车，Mazda6拥有时尚动感的外观、内饰，2675MM的轴距以及4670mm*1780mm*1435mm车身尺寸，比同价位的A级车有着明显优势，不仅驾驶舒适家人乘坐宽敞，开车也更有面子。在配置方面，Mazda6“百万纪念版”也有全新表现，智能导航、真皮座椅、氙气大灯、发动机护板以及十二项智能升级均应用在该车上，进一步提升了Mazda6“百万纪念版”的驾驶感受，价值更优越。

从行业角度来说，随着车企成本和车市竞争程度的加剧，很多车企采用了降价减配的做法保证企业利润。Mazda6采用降价增配的定价策略，将赢得了更多消费者的认可。

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