品牌很重要 五款50万级别豪华车推荐【图】
诚如本系列的第一篇《面子很重要 五款30万级别豪华车推荐》中所言，作为交通工具的汽车已经成为了一个人的社会名片。如果说在上文中列举的五款30万级的豪华车都还属于用来撑门面的话，那么本期推荐的这五款车则不仅能撑起门面，而且还能拥有自信，因为面子来自于别人的艳羡，而只有由内而外的实力才是自信的源泉。50万左右的车型虽然还谈不上顶级，但也绝不是只有其表没有其里的样子货。
车型一：北京奔驰E级
推荐车型：2011款E260L CGI 时尚型（指导价格：56万元）
适合人群：35-45岁左右性格稳妥的男性精英
三叉星的价值核心就在于它的霸气与尊贵，而在国产的奔驰中只有E级才真正具备这样的品质。前脸三横幅镀铬隔栅经过扩大后显得非常有气势，而动感的双五辐铝制轮毂则表达了自己的运动一面。不过最彰显奔驰气度的地方还在于它的轴距，新增加的140毫米轴距使它比进口的E级后排更加舒适，总计3014毫米的轴距使奔驰E级车首度突破了3米大关，使它与奥迪A6L已经宝马5系加长版的优势进一步拉开，因此如果用一个词来形容的话，那就是“霸气”。
国产奔驰加长版的到来对于原有的中国豪房市场格局无疑是不小的震动
从E级的内饰上也不难看出它的锋芒毕露充斥着车中的各个角落。当然在细节的设计上它也绝不含糊，比如它的座椅在前后调节的时候头枕会自动降低或伸高，这个设计表明奔驰的设计师意识到如果你需要更多的腿部空间，那么这就意味着你的上半身也一定会更长，因此可以通过自动升高头枕来实现与前后调节的匹配，反之亦然。此外它还配备了余热利用功能，在发动机关闭后的30分钟里能够自动加热和通风，保持车内的温度稳定，当然后排乘员的座椅也可以加热。在下雨时可以自动关闭的全景式天窗也考虑的十分充分，总之这款E级所能带给你的一定是一种由内而外的自信。
当然，你无需为它的动力而担忧，虽然只是1.8升的排量，但技术却非常先进，在使用了涡轮增压和燃油直喷的技术以及对发动机进行了轻量化处理后，它的最大功率达到了204马力，峰值扭矩达到了310牛米，最大扭矩从2000转就可以得到，并一直延伸到4300转。这样的技术使它仅仅比E300那台3.0升的发动机少了40马力，最大扭矩甚至多出了10牛米，而百公里加速时间只慢了0.1秒，达到了8.5秒的水平。最重要的是，在实现了高性能的同时，它的油耗也降低了26%，只有8.8升的水平，在这一方面又为你节省了不必要的开支。
方正的线条是奔驰设计师对霸气最新的注释
既然增加了轴距，那么我们在运动能力上显然就不能提出更高的要求了。对于E级加长版的买主来说，他们更看重的是雅致、细腻、踏实、舒适，而从这几个层面去要求它的底盘的确没有任何问题，对路面情况扎实的过滤再加上出色的高速稳定性都清楚的展现了自己的性格。当然你还是不要用它来绕桩，因为五米长的车身是很难让它突破65公里/小时的绕桩速度的。
这就是奔驰E级260L CGI车型，自信而舒适，你不会质疑它的超车能力，也不用去怀疑别人的羡慕中是否还夹杂着质疑，当然它从容的驾驶感觉也会使你感觉非常惬意，因此我们将它排在了我们50万级别豪华车推荐的首位。
车型二：宝马5系
推荐车型：宝马528Li领先型（指导价55.06万）
适合人群：30-45岁左右富有冲劲的男性高管
提到宝马人们就会想到运动，而提到运动人们就会想到出色的动力以及精准的操控，这些的确是宝马528Li所具备的，此外它还可以为你提供的更多。的确只要奔驰存在一天，最霸气的这个头衔就肯定不会放在5系的身上，尽管它的双肾被扩得越来越大。同样的道理也发生在“犀利”这个词上，因为扩大的隔栅，雕塑感很强的引擎盖，再加上晚上的天使眼都使它具备了最“犀利”的特质。而这样的气质对于那些非常锐气十足，敢于挑战一切的男性来说可谓是再合适不过了。
虽然从前脸的设计上来看528的气场并不大，但内力却不可小视
当然从轴距上来看，虽然同是加长版本，宝马528的轴距还是要比奔驰少了94毫米。不过除了那些以数字论高下的人，这样的差距并不能得出任何结论。除了因为轴距的缩短所带来的更加出色的操控性，还有就是在宝马的后排你也可以翘起二郎腿，这样的空间也绝对可以满足你的商务需求。在内饰的设计上，这款车的风格显然要低调的多，虽然也采用了大面积的桃木与真皮材料，但在线条的处理上却相比非常低调。不过这也并不奇怪，因为E级的买家大多为的是后排，而宝马的驾驶位才是最需要关照的。
出色的座椅包裹性以及技术含量很高的八速自动变速器保证了它不失运动血统
在动力和传动技术方面，宝马528无疑是本期推荐的五款车中最出色的。与奔驰1.8T的涡轮增压发动机相比，258马力的3.0升直列六缸发动机则要完胜奔驰，即便是奔驰的E300驾到也毫无取胜的希望。与奔驰相比，唯一的劣势就在于它最大扭矩的输出转速在2600转左右，但直列六缸自然吸气发动机的优势自然也不是小排量涡轮发动机所能比拟的，从始至终的顺畅加速感才能给你带来真正的自信。除此之外在变速箱上，8速手自一体变速器的表现自然在平顺性、燃油经济性方面都要远胜于奔驰的五档手自一体变速器。
在底盘表现方面，宝马的弯道表现总是会该给你惊喜。虽然它的前悬挂采用的是双连杆，而奔驰采用的是三连杆，但问题在于它们对弯道失控下的容忍度是完全不同的两个级别。在宝马包裹性非常出色的驾驶位中，即便是车子已经出现了侧滑你也并不担心，因为它总能在你需要的时候修正过来，而这才是带给你刺激的源泉。但奔驰上的稳定控制系统则实时监控着车身姿态，稍有偏差就会马上修正。
