2013年1-11月美国销量前十大豪华车品牌排行榜

根据盖世汽车网整理的车企官方及统计机构数据，今年11月和前11月，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰依然保持了美国市场上最畅销的豪华车品牌，在CLA等新车的推动下领先优势进一步扩大。

以下为盖世汽车网盘点的前11月在美销量前十位豪车品牌排名。

第一名：梅赛德斯-奔驰

前11月销量：279,501辆，同比提升13.7%

奔驰品牌11月份在美国市场售出34,376辆汽车，同比提升13.4%，其中表现最抢眼的奔驰S级销量同比激增38.8%至1,907辆；C级则延续了下滑态势，销量同比降低8%至7,878辆；E级则超越C级，成为奔驰当月在美最畅销的车型，销量同比提升6%至8,614辆。

今年前11个月，奔驰品牌在美国市场的销量总计达到279,501辆，同比提升13.7%；其中C级累计销量仍然最高，同比提升9.6%至81,022辆；E级与S级豪华轿车销量分别达到61,076辆与11,446辆。

如果加上凌特MPV和Smart小型车，即梅赛德斯-奔驰汽车业务部在美国销量，11月从32,649辆同比提升14.4%至37,345辆。前11个月累计销量从273,622辆同比增长12.2%至306,898辆。

11月，奔驰品牌领先在美豪车销量第二名宝马品牌2,624辆，超过了9月份的1,129辆（24,697辆 VS 23,568辆）和10月份的2,495辆（30,069辆VS27,574辆）。

第二名：宝马

前11月销量：271,891辆汽车，同比提升11.4%

宝马品牌11月在美国市场增速出现进一步放缓，销量同比小幅提升1.7%至31,752辆；其中除了1系、3/4系及X1出现增长外，宝马品牌其余各车型销量均遭遇不同程度的下跌。

上个月宝马3/4系在美销量同比增长22%至13,148辆；5系、6系及7系的销量则均开始下滑，其中7系跌幅达到34.3%；此外宝马X3、X5及X6三款SUV车型则延续了下滑态势，X6下跌最为严重，同比锐减39%至496辆。

今年前11个月，宝马品牌在美国市场总计销售了271,891辆汽车，去年同期销量为244,061辆，同比提升11.4%。

第三名：雷克萨斯

前11月销量：239,090辆，同比增长12.0%

今年11月，丰田旗下雷克萨斯业务部从22,719辆同比增长12.7%至25,611辆，鉴于今年11月有26个销售工作日，而去年11月为25个，因而每日销售速率DSR（Daily Selling Rate）提高8.4%。

1到11月，丰田美国雷克萨斯业务部从213,559辆同比增长12.0%至239,090辆，DSR提升11.6%。

第四名：凯迪拉克

前11月销量：164,378辆，同比增长25.0%

11月份，通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克在美国本土销量为16,172辆，较之去年11月的14,517辆，同比增长11.4%。

1到11月，凯迪拉克在美累计销量为164,378辆，去年同期131,534辆，同比提升25.0%。

第五名：讴歌

前11月销量：149,685辆，同比增长6.8%

本田旗下豪华品牌讴歌11月在美国市场销量同比提升18.9%至14,559辆，去年10月在美销量12,246辆。

讴歌前11个月在美销量累计达到149,685辆，较去年同期的140,182辆提升6.8%。

第六名：奥迪

前11月销量：141,048辆，同比增长13.3%

11月份，奥迪在美国市场销售了13,636辆汽车，较去年同期的12,067辆提升了13%。奥迪上个月大多数车型在美国均获得增长，其中销量最高的Q5同比激增31.5%至3,582辆；Q7销量为1,524辆，同比增幅也达到31.3%；R8跑车增速最高，销量同比猛涨56%至78辆。

轿车系列中，销量最高的A4当月在美国售出3,169辆，较去年同期提升了9.1%；A6增长强劲，销量同比骤增32.5%至2,112辆；A5销量则遭遇下滑，同比降低5.8%至1,305辆。

前11个月，奥迪在美国市场总计销售了141,048辆汽车，较去年同期的124,469辆增长13.3%。

第七名：英菲尼迪

前11月销量：104,223辆，同比下跌2.8%

11月份，日产旗下豪华品牌英菲尼迪上个月在美销量达到13,152辆，较之去年11月的11,897辆，同比上涨了10.5%。

前11个月英菲尼迪在美累计销量达到104,223辆，较去年同期的107,250辆仍下滑2.8%。

第八名：林肯

前11月销量：73,710辆，同比下跌1.4%

福特旗下豪华品牌林肯11月份在美国销量由去年同期的5,732提高至6,727辆，增幅达到17.4%。

前11个月林肯品牌在美销量仍低于去年同期，销量同比降低1.4%至73,710辆，去年同期74,766辆。

第九名：捷豹路虎

前11月销量：59,654辆

捷豹路虎11月美国销量6,047辆。前11个月累计销量59,654辆，去年同期49,452辆。

第十名：沃尔沃

前11月销量：56,354辆

沃尔沃北美11月销售了4,233辆汽车，前11个月累计销量56,354辆。

“通用未来将要采用的战略是使用嵌入式系统，把整个4G都装到车上。”通用汽车全球研发实验室执行总监Gary Smyth博士向腾讯汽车介绍说。
    据了解，目前车联网的实现主要是通过两种方式，一个是将自己的智能手机带上车，另外一个是采用嵌入式系统。而对于通用来说，未来车上都将搭载4G系统，采取嵌入式实现车联网。
    “当然，我们也会给用户选择权，如果用户已经有了自己的数字生活，自然可以上车体验，但是通用未来更重要的是要扩展用户的数字生活，将之前无法使用的一些功能加以实现。”Gary Smyth如是说。
    未来车辆有望成为移动办公室
    现如今，对大多数车主而言，车辆只是一个可以将人从A地运送到B地的交通工具，但在通用汽车中国科学研究院院长杜江凌眼中，车辆的价值远不止如此，他认为“车辆会成为人们的移动终端，或者说是一种移动通讯平台。”
    从诺基亚到苹果，手机的发展经历了从通讯工具到移动应用平台的一个转变，在杜江凌看来，车辆的发展也是如此。未来，随着3G/4G技术的发展，车辆将有望从运输工具逐步转为移动办公室。
    同时，他还表示，随着车联网的发展，车辆间的互联互通功能将越发强大，如此发展下去有可能会令无人驾驶走向极致状态。但他对于无人驾驶时代的到来时间仍做出了较为保守的估计：“大概本世纪中期到末期吧。”
    在杜江凌看来，现有产业格局会将互联网导入是一种未来的发展趋势，这也是车联网体系作为通用汽车中国前瞻技术科研中心研发的重要体系之一的原因，可以说车联网是汽车未来的发展方向之一。
    镁合金有望成为未来轻量化材料
    记者从通用汽车中国前瞻技术科研中心了解到，除车联网外，车载电池、材料轻量化、焊接冲压、内燃发动机也是其研发体系的重要组成部分，通用正在集尖端科技于一体，倾全力打造“车之未来”，而材料轻量化也是通用在积极推行的“未来”之一。
    据介绍，通用汽车中国科学研究院和通用汽车北美研发中心携手开发的一种新型专利镁合金材料已在发动机安装支架上的应用开展各项测试研究工作。
    “The right place use the right material.（把正确的材料用到该用的地方去）”杜江凌的看似简单的一句话语却给人留下了深刻的印象。
    的确，对于车辆来说，构成车辆的材料以及如何应用自然是工程师们关心的重点问题。据了解，车身重量降低10%，车辆的燃油经济性有望提升6%-8%。
    镁合金的确可以有效降低车身重量，但其强度的不足以及易腐蚀是其发展的主要阻碍。据通用汽车中国科学研究院的工程师介绍，他们采用了增加镁合金厚度这一方法来弥补强度不足的这一弊端，而针对镁元素化学性质活泼、易氧化的这一特性，他们则采用了隔离层来对车体本身进行有效保护。
    到目前为止，通用汽车积极推进的镁合金材料并未用在实车上，但通用在明年或者后年有可能会推出相关产品，而这一材料不仅会用于中国车型，如果车型是全球量产车型的话，也会应用其中。
    “镁合金材料有望首先用在通用的中高端车型上，有可能是凯迪拉克，”通用的一位工程师向腾讯汽车透露说，“因为这部分车主更能接受为车辆的轻量化买单。”
    “全球项目与中国项目的融合点是实验室的重点项目，”杜江凌如此表示，“我们这个实验室尽管是基于对中国本土市场的理解和全球科技发展的趋势，致力于在中国市场研发更多的先进科技，但是我们并非‘为中国而生’，我们的创新结果会尽量做到是为整个GM服务的。”