第九代索纳塔将上市 中高级车之战怎么打
据乘联会数据显示：2014年我国中高级轿车销售192.96万辆，同比增长4.0％。虽然受到ABB等豪华品牌的价格下探以及中型SUV的，中高级车市增速受到影响，但就品牌影响而言，车企在这一市场的成绩，往往决定着其在中国车市的品牌高度。
对于任何一家主流的汽车厂商而言，中高级车市都有着无可替代的标杆意义，竞争的硝烟多年来也是愈来愈浓烈。一方面，德系上演着南北大众轮番争夺的拉锯战，另一方面日系车型期望以价换量保住市场，而现代等企业不断拿出有竞争力的新品，向这个市场发起冲击。多方交织下的中高级车市，竞争不断细分，除了产品的不断革新，竞争策略的布局也变得更加讲究。
以近两年发展迅速的现代为例，在中高级车市场上采用的是其一贯擅长的多款车型组合布局策略。两款和名图组合，在2014年取得了不错的销售业绩，3月20日，现代全新的中高级车第九代索纳塔就将正式上市，这样一来，现代在这一市场将有三款车型，形成交叉布局、互为补充的产品阵线。
从定位来看，这三款车面向不同的细分市场和人群：新上市的第九代索纳塔以新动力”和”智能”为核心卖点，定位最高；第八代索纳塔继续主打“个人高端”细分市场；名图则以情的社会中层阶级为主攻对象。与定位相匹配，在价格区间上三款车也形成了错落有致的阶梯状布局：名图主销价格区间是14-16万元，第八代索纳塔是16-18万元，第九代索纳塔将20万以上的轿车市场。
如此一来，现代在中高级市场集合了旗下最优秀的产品，且每个产品都有着明确地细分市场。这种产品线密不透风的密集覆盖战略，在眼下竞争激烈、用户需求细分的中高级车市，比起一款车型的单打独斗，无疑将具备更强的实战能力。
分析完组合，再来看看产品，在最新上市的第九代索纳塔这款产品上，现代制定的战术也颇为讲究，采用的是“各个击破”的方法。
目前中高级车主要分为日系车型为代表的，以配置升级换代和性价比为主打的配置派，和德系、美系车型为代表的，以动力技术中高级车、科技含量主导的技术派。这两大派别中，价格波动较大的是日系车型，而德系、美系车型则比较坚挺。
因此第九代索纳塔上市后会提供1.6T和2.4L两套动力系统，分别应对市场上的欧美技术派和日系配置派。1.6T车型以1.6T涡轮增压发动机+7DCT双离合变速器这一新的动力组合为主要卖点，并适时引入了车道偏离警示系统、智能远近光调节等科技配置，在底盘调教上也偏向欧系风格；2.4L车型增加了智能自适应巡航等配置，丰富程度上要高于1.6T车型。
这样一来，和德系车竞品相比，第九代索纳塔动力领先、科技配置增多，与日系车型相比，第九代索纳塔的技术味道更浓。这种巧妙的交叉式打法，在眼下的中高级车市场竞争下究竟效果如何，颇值得期待。
