法国标致高端品牌车DS强势来袭(2)
与德系不同，DS传承了法国300多年的奢侈品的历史。“可以一直追溯到路易十四凡尔赛宫时期，我们传承了法国高档、奢华的传统。”标致雪铁龙集团全球总设计师普鲁伊（Jean pierre Ploue）在北京车展上对《汽车商业评论》的记者说，DS法系奢华的关键词是传承、先锋和梦幻般的感觉。（详见上期普鲁伊专访《有些东西不能协调》）
法国人自信的认为，DS会像LV、香奈儿等法国众多奢侈品一样，受到中国消费者的欢迎。那么，航空驾驶舱似的驾乘空间、“表带式”座椅花纹、颇具舞美效果的车内灯光等设计，会吸引消费者换个口味，选择享受法系奢华吗？
内外之美
一组数据反映当今法系车在中国所处的尴尬境地。
根据中国汽车工业协会最新的数据统计，2012年1-4月，法系轿车共销售14.12万辆，占轿车销量总量的4.12%，不及德系车和日系车销量的四分之一。这些数据令法系豪车DS的未来又显得不那么明朗和盲目乐观。
“不能否认，豪华车市场是一个特殊的市场。”资深汽车分析师指出，豪华车市场需要历史的积淀和传承，这对于雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌这样的日系品牌，是一个很大的软肋，但对于拥有近60年历史的DS来说，却独具优势。
历史追溯到1955年，取法语Deesse（女神）之意，意大利雕塑家弗兰米尼奥·贝托尼设计了前卫、时尚的DS车型，并首次在艺术奢华的法国巴黎大宫殿对外发布。同年的巴黎车展上，DS竟创下当天12000个订单的神话。次年，DS又荣升为法国总统专用座驾，更是戴高乐总统最钟爱的车型。1961年，DS被指定为美国第一夫人杰奎琳·肯尼迪官方访问巴黎的御驾。
这个集民众追捧和总统厚爱于一身的DS于1999年被英国设计界评为“世纪经典”，就连大众汽车集团首席设计师瓦尔特西尔瓦（Walter de Silva）也难掩对DS的喜爱之情，公开表示“雪铁龙DS是百年汽车史上设计最出色的车型”。
但是，DS品牌这些深厚的历史积淀并不为中国大众所熟知。因此，如何将DS独有的历史事迹，以较高的出镜率，快速有效地传播至大众，成为DS品牌的当务之急。
中法双方也意识到这一点，不惜重金打造DS专属经销店和上市发布会，借助营销造势。
2012年6月20日，中国首家DS STORE在南京开业。展厅外形设计如精美华丽的水晶玻璃盒，展车位于中心，宛如水晶盒里名贵的珠宝，高贵而典雅。厅内个性化的音乐和香气透出DS的与众不同，黑色皮质质感的图腾设计，凸显银色DS LOGO，给人以法兰西式的豪华气息。
鉴于对这款车的信任，庞大股份董事长庞庆华告诉《汽车商业评论》，２０１１年，他们一下申请了４家ＤＳ经销店。
中法达成一致
但一个不可回避的现实是，在中国，DS搭配雪铁龙的LOGO难免打上雪铁龙品牌力不高的烙印，至少进口车如此。
2012年６月号的《汽车商业评论》杂志特意撰写文章《DS入华备忘》，提醒法国人，DS在中国要想有出路，国产化DS必须去除雪铁龙的LOGO。
一个前来参加DS品牌发布会的经销商对记者说：“这车是不错，发动机是宝马的THP1.6L四缸直喷涡轮增压发动机，底盘也不错，但是打上雪铁龙的LOGO，消费者可能会更愿意选择宝马。”
对于雪铁龙与DS剪不断、理还乱的辩证关系，应展望的解释尤为准确，“DS是源自于雪铁龙，但它不是雪铁龙”。但，这一解释是否能为所有消费者所熟知？谁能确保在中国消费者眼里还是新面孔的DS，不被前脸醒目的双人字LOGO雪铁龙化？
显然，传递给买车人最直观的感受就是独立的DS LOGO，更具品牌力和视觉冲击力。应展望向记者透露说：“DS摆在中间的车标造型已经在上海做了，很漂亮，计划在国产车上应用。”
为了让DS未来成功占据豪华车团队的主流，天性骄傲自信的法国人，慢慢从雪铁龙承载的民族优越感中回过神来，转变态度，接受淡化雪铁龙痕迹的建议。
在DS的合资身上，难免令人联想到神龙汽车。但与神龙汽车不同的是，DS品牌中法双方在品牌策略及定位、LOGO的设计、利益的分配、营销体系的建立、节奏的把握上，目前看来基本能协商一致、志趣相投。
《汽车商业评论》了解到，从公布的合资公司的组织构架来看，中法双方的职权布局趋于合理，双方各占半壁江山。
公司设有六人执委会，高层采用中法双方轮换制，首任总裁由原标致雪铁龙集团中国技术中心副总监阿博德担任，执行副总裁由合资公司中方筹备组组长应展望担任。
四位副总裁分别来自中法双方，分管不同领域，法方主要负责企业运营及财务部门，中方主要负责带有地域性特征的销售、市场和采购部门。
《汽车商业评论》认为，这种理性对待工作分配的做法，将是DS豪华品牌发展下去的必然心态。
点燃购买热情
初来乍到的DS，定然难敌德系等老牌豪车的影响力，除了逐步打响名声之外，DS品牌采取介于老牌豪华品牌和普通合资品牌的中间路线，来赢得消费者的青睐。
跨界车DS5分为三款，分别为雅致版，售价29.99万元；豪华版，售价33.38万元；尊贵版，售价34.88万；5门轿跑DS 4分为风尚版和雅致版，售价分别为24.28万和27.28万元。根据上述计划，今年可完成3款进口车的引入，明后年完成3款国产车的引入。
《汽车商业评论》发现，为完成2015年的目标，DS已经展开密集的系列产品攻势。DS3进口车型将于下半年9月份引入，2013年发布三厢国产车DS5，2014年下半年，将率先在中国推出两款国产车，一款SUV和一款CRV，并计划2015年推出自主品牌。
经销店的规模计划也紧跟产品推出的步伐。除在南京、深圳开业的2家DS DTORE外，计划9家城市展厅在6-8月投入运营。
至2012年底，将会有至少33家DS STORE和DS STORE城市展厅开业；截止2013年底，在55个城市达到80家DS STORE，2014年底，在75个城市运营130家。2015年底，在111个城市运营200家，最终完成20万辆销售目标的全套营销网络。
从DS在华版图扩张的速度上，我们不难看出其激进的野心。不可否认，DS具有优雅高贵的品质和内涵，但如何以较高的辨识度，通过巧妙的营销手段，让DS车迅速进入消费者的视野，点燃他们的购买热情，无疑是雪铁龙DS在中国市场突出重围的关键所在。
“我相信DS品牌一定能成功”
DS品牌何以吸引中国的消费者？甩开讲稿，中国长安汽车集团董事长徐留平在DS品牌中国上市庆典上发表即兴演讲回答这个问题
