现代劳恩斯系列将作为高端品牌独立存在

　　【汽车探索讯】现代集团在2011年的销售表现是有目共睹，集团旗下的现代品牌在2011年缔造了高达4,051,905辆、成长12.3%的优异成绩，而起亚品牌虽仅有2,478,959辆的水准，但是却有着高达18.6%的惊人成长，合计两大品牌共交出6,530,864辆的全球销售成绩，较2010年的5,697,884辆足足有着14.6%的增加幅度。

　　而放眼2012年，积极角逐全球车坛地位的现代集团虽然决定在2012年先采取放缓对于市场扩张的脚步，约仅提高6%、达到700万辆规模的水准，待生产品质能够完全跟上扩张的速度之后，才会再进一步的向上攻坚，在市占率上与通用、大众及丰田集团展开正面对决，但是集团内部在强化车辆品质与品牌形象的建设之余，同时也有意追随丰田、本田及日产等日本竞争对手的脚步，推出如同雷克萨斯、讴歌与英菲尼迪等高级车品牌的作法。

　　日前虽然早已传出，现代有意以旗下的劳恩斯车款之名，做为旗下高级车品牌的名称，并指称现代集团目前正积极开发两款全新的产品，都是朝向高级车路线的前提为开发重点，而且GENESIS的品牌也将很有可能首次被应用在这两款车型之上，届时现代也将会把劳恩斯品牌直接推向与雷克萨斯等日系高级品牌并驾齐驱的位阶，并且重新布建全新的销售体系，让消费者可以明显感到与现代的区别。

　　而且外传现代所开发的两款新车一款是目标直指雷克萨斯RX车系的SUV，而另一款新车则可能采取四门Coupe的定位，而这种产品定位的车款在日系品牌似乎并没有相似的产品可以与其竞争，猜测本车很有可能就是以目前在北美大获好评的劳恩斯酷派 再衍生而来的车款，预料新车在2015年之前便会陆续登场。不过，日前对于劳恩斯品牌的实施又传出不同的讯息，认为现代很有可能将以〝次品牌〞的方式来操作，例如现行的劳恩斯便有Sedan与Coupe之分，另外报价高达6万美元的Equss也售出3,193辆，远高于现代集团原本约2300辆的预期，也可看出美国地区的消费者对于现代集团已具备十足的信心。