【JMedia】攻坚高端品牌的吉利博瑞给自己摆了一个“乌龙”

自博瑞诞生以来，吉利围绕博瑞的活动一波接着一波：2014年12月15日，博瑞在水立方高调亮相，请来了十几位国际供应商高管为其站台；今年3月，博瑞成为外事礼宾指定用车及驻华使节用车，吉利为此专门举行了一次交车仪式……此外，车展造势、网上预售、工厂参观、实地试驾等活动不胜枚举。显然，作为进军中高端市场的重磅车型，博瑞被寄予厚望。

然而，与此形成鲜明对比的是，在一些汽车论坛里，吉利博瑞却饱受诟病——一个令人费解地“乌龙事件”正迅速发酵。

“说好的全系高配呢？”

2015年4月底，某网站的博瑞论坛里热烈讨论着“博瑞减配门”。据车主和网友反映，吉利之前所宣传的全系标配的双层隔热玻璃仅仅是个传说，要买到这些，至少要购买15.68万以上的中配车型。

一位已经订车的车主在论坛里表示，买博瑞看重的就是双层隔热玻璃，可是现在官方的配置里面没有提到玻璃这个事情。“如果真的是普通玻璃，本人坚决拒绝提车。希望吉利好不容易建立的口碑别这样一点点流失掉了。”他说。

不仅是双层隔热玻璃存在疑问。此前，吉利宣传的全系标配“LED日行灯”，部分车主订车之后也发现，LED日行灯变成了卤素日行灯。

宣传期间吉利博瑞的配置单，全系标配LED日行灯

由于车主方并没有保存博瑞宣传期间关于玻璃的配置表，目前在吉利官方网站也找不到关于玻璃配置的相关描述，关于玻璃减配争论不了了之。但是，LED日行灯，却被网友抓住了“把柄”。

根据车主提供的资料，宣传期间，吉利印发的博瑞配置表显示，博瑞为全系标配“LED日行灯”。然而，当车主提车的时候发现，全系标配LED日行灯只存在于部分车型中，而礼宾限量版（典藏型）、博瑞2.4L（标准型）、博瑞2.4L（舒适型），博瑞1.8T（标准型）、博瑞1.8T（舒适型）仅配备了卤素灯。对此，某车主表示：“不配LED日行灯，我可以不要。说好的灯说不给就不给了，自己的承诺都兑现不了，有损吉利自身形象。”

经过沟通，上述论坛版主发公告表示，吉利相关方面给出了三个解决方案（但仅限于4月27日24:00之前订车的车主）：第一，礼宾限量版（典藏型）2.4L（舒适型）及1.8T（舒适型）可在提车验收时备注“LED日间行车灯功能缺失”，更换时间等待通知；第二，如果觉得不配备LED日间行车灯会较大影响其日常使用的可以退订；第三，可更换其他博瑞车型，转单后优先交车，但礼宾限量版（典藏型）转单成非礼宾限量版车型，不可享受四年免费基础保养。至于为什么不能给立刻更换LED日行灯，吉利相关方面给出的答复是，目前吉利还在研究技术攻关中，待事件处理解决方案确认后，会第一时间告知解决方案，并通知上述车型的车主回厂免费处理。

粗心的博瑞

“减配门”爆出后，汽车产经网编辑以消费者的身份致电吉利售后，与吉利两名售后人员进行核实，两名接线员均表示，在4月27日之前预定吉利博瑞礼宾限量版（典藏型）2.4l（舒适型）及1.8T（舒适型）可到购车4S店登记，备注“LED日间行车灯功能缺失”。

当问到为何只能是4月27日之前预定的车主可以更换时，一位接线员表示，因为在印刷车型配置表的时候，工作人员印刷错误，并且一直没有发现，4月27日发现以后，吉利官方已经将配置表更改完毕。所以，4月27日以后订购博瑞的车主，视为自愿接受低配车型没有LED日行灯的事实。然而，对此说法，有消费者也表示很难认可。

此后，汽车产经网还联系了吉利公关部门，但截止发稿前未得到答复。一位吉利内部人士透露，他们“已经注意到了（相关情况），相关人员应该在处理了。”

一直以来，吉利希望打造一款B级车冲击中高级轿车市场。2010年10月，吉利推出了定位比EC7更高端的EC8，但是上市后，销量并不理想。2014年11月份到2015年4月份，6个月的平均销量仅为432台。

虽然EC8未达预期，但吉利的B级梦仍在坚持，博瑞是吉利新的尝试。作为吉利汽车战略转型之后的首款车型，吉利请来了沃尔沃前设计总监彼得·霍布里，让他亲自操刀设计；吉利还表示，博瑞整合了全球113家顶尖零配件供应商的资源，其中，合资品牌供货供应商69家，占总供应商数的61%；在安全领域上，沃尔沃也给予了博瑞很大的技术支持，一些主动安全配置甚至打包直接从沃尔沃车型移植过来。

然而，“减配门”爆出后，本来一片叫好的论坛里却出现了质疑和嘘声。有网友表示，宣传跟实际的配置不符，这真是往热心粉丝身上泼了一盆冷水，“想说爱你不容易”。

自主品牌做B级车，一直都不是一件容易的事情。长安睿骋的平均月销量仅为800辆左右；荣威950近几个月的平均月销量仅为200辆左右。根据乘联会的数据，今年4-5月份，博瑞的销量为3033辆，虽然好于长安睿骋和荣威950，但和其2万辆的年销售目标相比，博瑞还难言成功。

2014年6月—15年4月博瑞、950、睿骋、EC8销量对比

冲击B级车，自主品牌前赴后继屡战屡败，吉利本该做到万无一失，但“粗心”的博瑞却给消费者带了很大困扰。外界担心，这种困扰可能会影响到博瑞后续的销量。

对于志在冲高的自主品牌来说，信心比黄金珍贵。然而博瑞在一个小细节上，伤了用户的心。不要去责怪中国的消费者不去支持自主品牌的冲高之路，企业应该反思的是，当消费者选择支持你的时候，你准备好了吗？