引用4楼 @裂鸟爆蛋拳 发表的:
首先,有能力购买这一级别车的用户,在使用时除了本身车辆的功能以外,还会有别的需求,比如商务接待等,且这一需求往往大于车辆本身的行驶驾乘功能。BBA深植大陆市场多年(BMW 94年进入中国,BENZ 86年,AUDI 91年),而日系三强最早进入中国的雷克萨斯 2004年。品牌号召力和知名度在这一点远远低于前者。
再次,买得起这些车的用户,大多换车的频率会比普通汽车的刚需用户要快那么一点,考虑到车辆的保值率,BBA的二手车在二手市场近一二十年来还是比较紧俏的。
三者,由于较晚在中国市场落户,日系三强的售后服务网点在全国范围的布局很是比较稀疏,后期维护不便,而不像BBA一样基础打得很扎实。
从技术角度说日系三强的车质量是靠谱的,并且设计和使用理念和国内情况是相符的,没有能抢占市场第一块地,现在打逆风球,没有革新性的技术创新或者超一流的后期服务,基本不可能翻盘