长城终于坐不住了，高端品牌“魏派”即将发布

最近关于长城要推出高端品牌的新闻可谓是层出不穷，从一开始所有媒体都争相报道的长城高端品牌“蓝灵”，到最近两天长城汽车股份有限公司出面澄清，否认推出“蓝灵”品牌计划。这中间仅相隔了几天，长城就确定在11月16日发布全新高端品牌-wey，中文名称或将定为“魏派”，将涉及范围除包括传统汽车、小汽车、电动运输工具外，还包括无人驾驶汽车技术和研发应用。

对于现在的长城而言，或者说，对于现在的中国品牌而言，提升品牌形象和品牌定位成为了它们的首要任务。兵哥在之前的文章里曾经提及到吉利的高端品牌-LYNK&CO，在品牌策略上看，推出LYNK&CO的意义与现在长城需要推出高端品牌的作用是一样的，目的就是为了打破现在中国品牌的固有形象，打破廉价的走量式销售模式，拉高自身的品牌地位。

但从吉利的的角度而言，有着沃尔沃技术做支撑的吉利，去缔造这样的高端品牌实属正常，也是一个汽车品牌的正常发展方向。而且从LYNK&CO的市场发展来看，研发与设计都在欧洲的LYNK&CO，从一开始计划的就是进军更为成熟的欧美市场。更大的方向和野心为吉利带来的是更高的品牌影响力。但长城并没有像沃尔沃这样的技术支撑，而且从目前的形势看，长城也没有进军国外市场的打算，那拿什么来缔造高端品牌？

从现在的品牌形象来看，长城这几年的汽车销量都非常好，如它旗下的哈弗H6，月均4万的销量，仅十月就售出56667两，这是其他品牌车型所难以达到的,。在这样的销量环境下，长城的公信力和影响力确实得到不小的提升，同时也形成了庞大的用户储备。

而这批用户也将是长城高端品牌最重要的潜在客户。而长城建立高端品牌最重要的建立点就是这庞大的用户储备，因为对于长城的信任，这部分用户会更相信长城所制造的高端车型，更高端和更精致的产品体验使这些消费者愿意为这些高端车型买单，这也是长城发展高端品牌的重要“基石”。

总结

高端品牌对于长城来说，就像LYNK&CO对于吉利而言，都是突破品牌形象的一个关键点。不过他们两者的突破方式有所不同，吉利依靠的是更优秀的技术，而长城则依靠的是庞大的客户储备。但对于长城而言，想要建立好高端品牌，除了庞大的客户储备，还需要在技术和做工上得到实质性的提高，才能真正的缔造出一个好的高端品牌。