博瑞G20行政版让我们看到自主品牌离高端越来越近
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可以说早年间自主品牌的起步就是从紧凑型车开始的，至于中级车市场国产车一向没有什么话语权。因为中级车已经需要照顾到外观、内饰、乘坐感受，对于刚刚起步研发中级车的很多自主品牌来说是一个很大的困难。毕竟欧美、日本的不少品牌都会在中级车上面失误。
目前中级车车型简直多如牛毛，互相之间的竞争也很大。对于BBA三个品牌的中级车我们没有什么好吐槽的，毕竟是业界的标杆产品。我们关注更多的往往是帕萨特、迈腾、蒙迪欧这一类车型。不过价格对于大多数消费者来说还是难以承受。这时候很多消费者不愿意降级购买，就只能把目光放在自主品牌上面。
我相信大家对于自主品牌都有着一种默默的支持，虽然客观来说目前很多品牌还没有达到我们的期望，但是谁不希望国产车好呢？一来是价格更便宜，可以打破合资、进口车的垄断，一来是发自内心的民族自豪感。
一直以来，国产车在中级行政车市场中并没有什么颇具实力的车型。直到8月1日，在G20峰会即将召开之际，吉利博瑞G20行政版宣告上市。从真正意义上来讲，直至此刻中国终于有一款属于自己的中级行政级轿车。这一次，终于轮到国产定义高端。
我一向不喜欢当键盘车神，只要是对于我没有体验过的车型，我一般不会给出太具体的建议。而博瑞恰恰是我试驾过的一款车，客观的说第一眼看到的时候我对于博瑞的外观非常的认可。保证了辨识度的同时兼顾了美观与大气，这在自主品牌中非常的难得。
博瑞G20行政版车型采用了豪华顶级车的惯用手法，后排采用两座式行政式布局，配有电动加热功能的头等舱级后排独立座椅、舒适记忆头枕、麂皮抱枕、VIP踏板、羊毛地毯等，提高乘坐舒适度。车载冰箱、哈曼13扬声器立体环绕HIFI音响、LG 智能蓝牙耳机、10.2寸显示屏等专业级娱乐系统，为后排行政贵宾提供极致舒适尊享。就普通版来说已经可以担得上自主品牌中级车一哥的称号。
这次博瑞没有将行政版给与3.5L V6车型不得不说有些遗憾，但是我认为吉利的目的还是想让博瑞的售价能够拉低一些，让更多的人体验到自主品牌所定义的豪华。但是我相信博瑞在消费者认识到吉利式的豪华之后，应该会推出3.5L版本的行政版。
的确，紧凑型车的研发成本更低，市场销量也更好，但是永远不去研发中级车甚至以上级别的车型就只能在原地踏步。而吉利勇敢的走出了这一步，当然这与收购沃尔沃也有一定的关系。将沃尔沃的一些设计理念和一些先进的技术消化过后用在自家的车型上，并且以普通消费者更加容易承受的价格卖出，这一点很难。
至于另一家自主品牌红旗，多年时间上百亿就研发出了一些价格比较离谱的车型，关键是很多东西还是捡别人的，这就有些说不过去。吉利目前的发展算得上快速，相信未来与沃尔沃的合作会进一步的密切，因为目前已经在共同研发平台，以后肯定会共同研发更多的东西。
至于高端，吉利这才是刚刚开始。
