【图文】自主汽车开始玩高端品牌了，你愿意花20万买单吗？

曾几何时，自主品牌造的汽车一直被认为是廉价粗糙的代名词，虽然便宜，但也不是什么好货；而到了今天，自主品牌造的汽车已经让人彻底改观，就是拿自主造的汽车跟合资相比，也是不遑相让。

车子质量搞上去了、品牌打响了、钱也赚得不少了，不少自主车企就开始转变思路，向着中高端市场进军，准备挑战合资品牌。

第一个吃螃蟹的奇瑞

奇瑞观致可以说是第一个吃螃蟹的人，推出的高端品牌——观致汽车也是大家比较熟悉的品牌之一。当初奇瑞为了保证这个品牌形（bi）象（ge），跟以色列集团各持股50%的方式成立观致，给观致带来一定的合资背景，首款新车观致3更是直接在欧洲和中国同时上市来给人一种全球化车型的高端感。

可惜观致现在处于一个高不成低不就的尴尬状态，虽然说官方给了观致一次又一次的优惠和降价促销，但实则观致的4S店也是一家接连一家的倒闭，自主品牌第一次尝试高端市场，几乎就是得到个失败的下场。最尴尬的是，根本没有人认为观致是足够匹敌一干合资品牌。

消化沃尔沃技术的吉利

吉利推出高端品牌，看起来则是靠谱一些，毕竟吉利后面还有个沃尔沃，有技术也有品牌形象，拿沃尔沃和吉利合作的技术推出一个新品牌，虽然肯定会卖得贵一点，但当消费者想到这里边是沃尔沃的加持，起码在价格上我们就更容易介绍一点。

实则吉利也是这样做的，刚推出的高端品牌“LYNK&CO”就是在走这种路线，品牌方面，首发亮相仪式直接选在德国柏林亮相就为了和其它自主品牌区分开来，而车子平台技术也是用沃尔沃和吉利共同打造的CMA模块化平台，而为了证明这个平台足够高端，未来CMA平台也会诞生沃尔沃新一代40系列车型。

最后关于价格，LYNK&CO竞争对手锁定为大众、丰田和福特这些品牌，考虑到首款新车——代号CX11定位在小型SUV上，那么可以参考一下本田缤智的12.88万的起售价，CX11主力车型售价应该在15万上下。

主打SUV的长城魏派

你应该也发现了，自主品牌里边，凡是发展得不错的企业，都开始转变了，奇瑞和吉利是这样，长城凭借哈弗的崛起，也准备推出高端品牌了。

跟长城旗下的哈弗一样，这个魏派也是主打SUV，主打价格区间则在15-20万元，相比起吉利这种依托沃尔沃的做法，长城背后并没有那些豪华品牌车企的经验，但长城的优势则是在SUV领域里一贯的良好口碑。讲品牌力的话，长城这个魏派也许并没有吉利LYNK&CO强，但魏派的最终售价也许会比LYNK&CO更为亲民一些。

魏派未来不会跟长城和哈弗过多扯上关系，未来的营销和销售都在长城哈弗之外独立建设，强调轻奢豪华的产品形象。

总结

虽然观致汽车现在的发展并不理想，但这并不妨碍其他车企们继续进攻高端阵地，自主汽车敢于向合资品牌挑战是件好事，毕竟在汽车这一领域落后多年的我们，早就看透了外国品牌对华的各种区别对待，就像LYNK&CO和魏派那样，要是哪天他们的产品实力真的足够匹配那些合资车企了，也是我们十分值得骄傲的事情。

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