在自主品牌高端化第二春的2016年 回头看一下曾经的高端自主品牌(2)

　　2016年，宝沃首款量产车正式上市，宝沃最初定位豪华品牌，锁定宝马、奥迪为竞争对手。随后根据市场做出调整，调整后宝沃品牌定位略低于主流合资品牌，但仍旧高于自主品牌，初步完成北汽福田对于乘用车品牌高端化的尝试。

　　北汽福田汽车乘用车品牌

　　华晨汽车

　　华晨汽车是位于辽宁沈阳的一家汽车企业，旗下汽车业务包括合资品牌华晨宝马、自主品牌商用车金杯、乘用车中华。

　　中华曾经在自主品牌中发展良好，但随后逐渐走向没落。而金杯品牌一直在商用车市场上具有举足轻重的地位。

　　2014年，华晨汽车借助与宝马的合作关系，在金杯车型技术和宝马发动机技术上开发出全新的高端商用车品牌华颂，并推出首款车型华颂7，不过市场反应冷淡。

　　华晨汽车旗下自主品牌

　　比亚迪汽车

　　比亚迪是一家以IT起家的民营企业，涉及IT、汽车、新能源三大板块。由于早期从事IT研发，比亚电池技术领先。2003年进入汽车领域，是中国最早投入新能源汽车研发的企业。

　　第一款纯电动汽车e6，第一款插电式混合动力汽车为F3 DM。在插电式混合动力汽车市场仍然居于领先地位，以“新能源汽车引领者”自居，董事长王传福也是中国汽车行业的一位明星企业家。

　　2010年，受制于比亚迪品牌低端山寨的印象，比亚迪与德国戴姆勒组建合资公司比亚迪戴姆勒。基于戴姆勒旗下奔驰汽车技术平台和比亚迪纯电动新能源技术打造全新品牌腾势。腾势是目前国内市场上少有专注于高端新能源汽车的品牌。

　　2014年，腾势首款量产车上市销售，市场反应冷淡。

　　比亚迪汽车旗下品牌

　　今天，这些新发布的高端自主品牌能否取得成功还不能妄下结论，需要留给时间和市场来检验。但曾经走过的路就在这里，只希望自主品牌不要再同一个地方摔倒两次。