年薪二三十万招高级汽修工 杭城经销商转向汽车售后市场
杭州汽车限牌后，售后业务对于汽车经销商们的重要性更甚以往。各大经销商开始转变“重销售轻售后”的服务理念，意欲以售后服务的优势作为突围手段。
有德系豪华品牌4S店已经着手改造现有的维修场地和客户休息区；另一家4S店准备在展厅开一个超市一样的商品销售区，引入一些汽车用品，比如GPS导航仪、汽车地毯、车钥匙挂件、车窗贴膜等。这些4S店都要扩充和完善售后人员结构，汽车维修技工、前台服务顾问、二手车评估师等汽车后市场人才成为招聘重点，有4S店甚至开出二三十万元的年薪招聘高级汽修工。
5000元以上月薪招不到油漆工
经销商们想要在汽车售后领域有所作为，自然离不开汽车维修技工等相关售后人才。然而，汽车售后人才市场一直处于供不应求的状态。
“年前五年制大专班的200多名学生已经被和诚、康桥等几大汽车经销商集团签完。”杭州汽车技工学校招生与就业办公室黄主任说，剩余的200多名三年制学生到5月份才能签约，但不少公司早已开始提前询问相关情况。
“现在有两年工作经验的维修技工每个月起薪有四五千元，专业技术过硬的人很难招。”某豪华品牌4S店售后经理说，有一定实习经验的应届毕业生，只要熟练掌握相关工种基础技能，月薪达到4000元也不是问题。
不过，由于汽修行业是出了名的“脏、苦、累”，最终留下来成为正式工的毕业实习生并不多。“我们店售后部门每年都会招二三十个实习生，但大部分是冲着毕业实习鉴定来的，真正留下来的最多四五个。”某广本4S店售后服务汤经理说。
“钣金工和油漆工最难招，缺口在整个汽修行业里最大。”在汽车西站附近经营一家小型汽修厂的马老板说，由于长期接触油漆对身体有一定危害，再加上油漆工一天工作基本不间断，现在学汽车喷漆的人越来越少，钣金也是一样。
马老板说，他们店里一名资深油漆工的月薪达六七千元，学徒也有四五千元。尽管工资属于汽修所有工种中最高的，但依然招不到人。
“其实现在使用的水性油漆及相关设备，以及钣金中用二氧化碳保护焊代替气焊、风焊等，只要做好相关保护措施，并按照规定操作相关设备，这些工种对身体危害已经比以前小很多了。”汤经理说。
限牌后经销商更看重新型售后人才
“与传统汽车维修技工等售后人才相比，未来我们会更看重新型售后人才。”某福特4S店负责人说，所谓的新型售后人才主要指二手车评估师、高级服务顾问、车主活动组织人员等。
该负责人说，根据北上广等汽车限牌限购城市的经验，二手车置换业务将成为未来新车销售的主要方式，与之匹配的二手车评估师自然成为该业务的核心资源，“目前部分4S店已经开展了二手车置换业务，未来的业务量会远超现在，目前的二手车评估人才资源，远远不足以满足未来的需求。”
杭州汽车技工学校的就业情况也印证了这一点。据黄主任介绍，为了适应未来4S店售后发展需求，该校专门开设了一个商务营销女生班，为男性为主的汽车售后市场输送女性人才。“女生班的学生毕业后主要担任服务顾问、维修接待、理赔专员等。”黄主任说，该班40余名学生早已被预订一空。
记者观察
技术蓝领
正成为下一个高薪人才库
前天，卓博人才网联合众达朴信发布的《2014年毕业生薪酬全面调研报告》显示，2014年应届毕业生人数达到前所未有的727万人，平均月薪不过两三千，薪酬增幅低于2013年。
切换到另外一个场景：3月底在杭州第一技师学院举办的校园招聘会上，很多学生还没毕业就喊出了5000元/月的高薪，仍然供不应求，一场招聘会上，平均3个岗位抢一个学生，当天80%还没跨出校门的学生签订了就业意向。
高薪的“蓝领”还出现在猎头公司的订单上。一个高级汽修工人在市场上的年薪已经开到二三十万元。
杭州汽车技工学校招生与就业办公室黄主任说，该校学生毕业后从事汽车售后工作的，平均月薪在三四千元。服务顾问等绩效提成较高的岗位月薪达到上万元是常事。
智联招聘的相关负责人说，现在毕业生仍然扎堆财务、人力、贸易、高级管理等看上去“轻松”且“高大上”的职位。而忽视需求不断增加的服务类、销售类等岗位。
智联招聘日前发布的《2014高校应届毕业生就业形势报告》显示，市场对人才结构的需求发生明显变化，直接导致人才市场出现“纺锤形”结构性失衡。即中高级管理人才和专业人才供不应求，蓝领技工和服务人员供不应求，大学生和普通白领出现“假象过剩”。
从2010年至2014年的薪酬趋势来看，朝阳行业的高薪优势明显丧失，淘汰率高、人员流动过快等不安定因素在一定程度上影响职业发展。医药、制造、加工等传统行业出现技术、生产人才巨大缺口，近年来薪酬增长速度惊人，“正成为高薪人才的摇篮”。
