大中型汽车有多少种？都有什么好处？价格都如何？
回答(2)
那太多了怎么跟一一你说
关于车辆的级别有划分，但是多大的车身归属于什么级别，目前似乎没有一套严格的标准，只是有个大概的模糊定义。
就轿车来说，车辆的级别从小到大为A00（微型）-A0（小型）-A（紧凑型）-B（中型）-C（中大型）-S（豪华型）。至于SUV、MPV等不在此范畴，大概可以分为小型、中型、全尺寸型。
此外，我们常说的家用级、中级、中高级等不是讲车型大小的级别，而主要是指品牌的影响力。当然车身占了很大一部分因素，所以很多人会把这个概念搞混淆了。一般家用级的价格在10万上下，对应A0或者A级别；中级的一般在10到20万之间，主要对应A级；中高级的价格一般在20万到30万，主要对应B级，以此类推，但也有例外的。比如说车身归属于A0级别的Mini Cooper，价格却在很多C级车的区间，品牌属于中高级。不少网站把Mini Cooper放在了A级，对此我个人持保留意见。
个人觉得主要因素还是尺寸。尺寸直接决定了这个车子属于什么级别。比如说宝马3，因为尺寸的关系，从车身大小来讲它只能是中型车（B级），还是中型车里偏小的那种，只是比紧凑级别的要大，更不可能是中大型车。
新君越在中型车里，确实是已经紧贴中大型的了，一般认为，5米的车身，是划分中型和中大型的分水岭。原本06年君越诞生的时候，也是希望打造一款高于中型，略低于中大型级别的车型（车身4.998米），可惜市场没有让通用如愿。新君越3.0，基本上可以视为越级（车身刚好超过5米），但轴距也是一个因素，此外只有一款高配不能决定全系列的级别划分，新君越还有很多2.4的车型，就像考试的60分和59分还是有区别的，毕竟新君越还没有全面突破到中大型系列。
至于配置，这个不能成为确定车辆级别的决定性因素。任何一种车辆，都有其高低配置的区别，中大型的低配，很可能还不如中型车的高配，这就是鸡头凤尾的区别了
最早的汽车
汽车诞生之前，马车就是人类最好的陆上交通工具。1770年法国人尼古拉斯古诺(1725-1804)将蒸汽机装在板车上，制造出第一辆蒸汽板车，这是世界上第一辆利用机器为动力的车辆。
1885年，德国工程师卡尔·本茨(1844-1929)在曼海姆制造成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车。德国另一为工程师戈特利布·戴姆勒(1834-1900)也同时造出了一辆用1.1马力汽油发动机作动力的四轮汽车，这便是现代意义上的汽车。
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世界十大名牌汽车
1.法拉利
2.福特汽车
特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、马自达(Mazda)、沃尔沃(Volvo)、阿斯
顿·马丁(Aston Martin)、路虎(Land Rover)和捷豹(Jaguar)。
3.大众汽车
4.宝马汽车
5.莲花汽车
6. 宾利
7. 凯迪拉克
8.都灵汽车
9.奥迪
10. 劳斯莱斯
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国产的:一汽大众、上海大众 、北京现代、上海通用 、比亚迪 、长城汽车、东风日产 、东风标致 、长安福特、吉利汽车 、广州丰田 、广州本田 、华晨汽车、福田汽车
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一、大中型汽车的种类
（一）按用途分
1、载客车：专门用作人员乘坐的汽车，按其座位多少又可分为轿车和客车、旅游车等种类。
（1）轿车：除司机外乘坐2－8人的小型客车。轿车按发动机的工作容积（排量，L－升）大小分为：微型（1L以下）、轻型（1－1.6L）、中型（1.6－2.5L）和大型（2.5L以上）轿车。另外还可以分为普通轿车、高级轿车、旅行轿车和活顶轿车。
（2）客车：除司机外乘坐9人以上的载客车为客车。客车有单层、双层型式，并可按总质量、总长度分为不同类型（如表3－1－17）,另外，还可按使用目的分为旅行客车、城市客车、长途客车、游览客车和旅游车等。其中旅游车是专门用于旅游的客车，是60 年代后发展起来的现代化交通工具。有的长途旅游车为住宿式，具有住宿和生活条件。铰接式客车。
客 车 类 型 表3－1－17
类型 小型 中型 大型 铰接式 双层
总质量 t <4 4－11 11－16 >18 >15
总长 m <6 6－9 9－12 >14 9－12
2、货车：主要供运载货物用的汽车称为货车，又称载货汽车。
（1）普通货车：按其载重量分为轻型（小于3.5t）、中型（大于4-8t）和重型（大于8t）货车。
（2）特种车：为普通货车的变型，具有特殊货箱，并考虑到货物装载和运输上的专门需求。如有保温箱货车、罐式货车等。
（3）自卸车：货箱能自动举升并倾卸散装货物、固体货物，如煤、砂石、矿料等。
（4）牵引车：专门用来牵引挂车、半挂车和长货挂车的主体，一般车上不搭乘旅客，没有装载货物的车厢（少数具有短货箱）的汽车称为牵引车。又称载货列车，一般可分为全挂牵引车和半挂牵引车，半挂车的载荷由自身和牵引车共同承受，全挂车的载荷全部由自身承受。
3、特种用途的汽车
包括建筑工程用汽车、市政公共事业用汽车、农用汽车、竞赛汽车等。
（二）按汽车对道路的适应性分：
普通汽车和越野车。
（三）按汽车动力装置型式分：
活塞式内燃机汽车、电动汽车、燃气轮汽车。
二、汽车的基本构造
汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成是一致的，都由发动机、底盘、车身和电器设备四大部分组成。一般货车总体
汽车的种类和名称由于现在汽车的形状各种各样，因此基本的汽车分类形式逐渐失去了意义。汽车原来是从马车发展起来的，因此它也引用了马车时代的名称。这里采用的分类中，在是否可以包括RV轿车的问题上存在着争论。 ■ 汽车的分类 普通轿车：4座以上的小型轿车 二门厢式轿车：具有两个车门的轿车 前后座有隔玻璃窗式的轿车：驾驶椅和后排座椅被分开的厢式轿车。 带后仓的轿车：像船的货舱一样在车体的后部设置宽敞的后备箱。也被称为三门轿车或五门轿车等。 敞篷式轿车：车辆顶部的顶篷可以随意的打开和关闭。顶篷为布质材料的产品，也可称为折叠式顶篷。 硬顶轿车：一般指没有车身中柱形式的轿车。它是通过钢板、FRP、塑料等制成的坚硬的车脊支撑的轿车。 单排座二门箱式轿车：原本是两个车门的轿车。即使设置了后排座椅，也因为车脊太短且倾斜，而导致后排座位很拥挤。 客货两用式轿车：在轿车的后部延伸轿车的后备厢，使其具有运输货物的功能。不同于小型厢式货车，是因为小型厢式货车主要用来搬运货物的客货两用货车。 旅行式轿车：运动和郊游等，主要用野外旅游的汽车。且大多使用4轮驱动。 ■ 根据车体布置形式分类将发动机、驾驶室及后备厢分别作为不同的部分进行考虑，可以将车体布置形式分为3类。 三厢式汽车：轿车的标准形式。发动机、驾驶室及后备厢被逐一分开。一眼就可以看到后备厢的二厢式汽车也称为三厢式汽车。 二厢式汽车：一种将驾驶室和后备箱做成同一个厢体，且发动机独立的布置形式。这种布置形式能增加车内空间，因此多用于小型车和轻型轿车。 单厢式汽车：将3个部分统一做在一个厢体中。发动机的位置有：驾驶员座椅下、后备厢下和后备厢后等形式。车室内空间大、用途大，且可以乘座多人。最近的单厢式汽车，在车身的前部设计了体积较大的碰撞区，这也是属于车体的一部份。 ■ 根据动力装置形式分类
天然气汽车
为了解决排气公害问题，开发了各种各样动力装置的汽车。其中混合动力式汽车已经被广泛采用，在这里只列举了一些代表性的汽车。对于天然气汽车，为了防止可燃气体发生爆炸，必须采用高压容器。天然气汽车可以使发动机性能变好。对于燃料电池车，还处于发展阶段，尚未达到实用的阶段。在本书的后面对燃料电池车也有介绍。电动汽车
在市场上被销售的日产电动汽车均为超迷你型的汽车。蓄电池越小，价格越贵，且续驶里程短，因此电动汽车还有很大的局限性
