车市下半年拼中档 十多款中档新车将蜂拥上市

　　-经济型车省钱省心省力仍有市场

　　经济型车

　　占据“半壁江山”

　　今年的京城车市在前所未有的火爆中走完了半年的历程。可以说，刚刚过去的这个半年几乎是北京车市历年来最为“动荡”也最为精彩的半年，加入世贸组织所带来的各种机遇、挑战、变化和生机在半年来的京城车市中体现得淋漓尽致。据统计，上半年北京新增汽车总量99512辆，其中轿车67615辆，占到了总量的67.9%。尤为值得注意的是私人购车达到了67802辆，占新增总量的68%。北京亚运村汽车交易市场1至6月份的销售量达到了近27000辆，平均每个月都比去年同期的销售量高出了30%以上，而其中私人购车比例占到了近90%。而在这其中，经济型轿车占据了很大的比例。在亚运村市场半年的销售中，几款车型均在10万元以下的夏利品牌以6个月5504辆的销量无可争议地稳居榜首，其市场占有率达到了20.4%，一副傲视群雄的架势；奥拓以1746辆的销量居第三位，市场占有率也达到了6.47%；富康虽然大部分车型处于中档车价位，但其10万元以下的“新自由人”功不可没，使他在足以反映整体市场的亚市占有了6.08%的市场；吉利名列第九，半年的销量也突破了700辆。在品牌、车型均不如中高档轿车丰富的国产车市场中，经济型轿车取得如此骄人的成绩确实令人眼前一亮。亚运村汽车交易市场总经理苏晖表示，在目前的国产车市场中，经济型轿车已经占据了“半壁江山”。

　　价格优势无可比拟

　　目前，似乎10万元以下的售价已成为了经济型轿车的最主要的定型标准，而事实上经济型轿车的基本特点还应该包括诸如车型省油、耐用、易操作、返修率低、没有不必要的豪华设备等因素。消费者用相对较低的价格拥有了一辆汽车，成为了“有车族”。省油和返修率低节省了大量的养车费用，这辆车没有在经济上为车主带来负担或负担较小；车型小驾驶灵便，降低了事故发生率却提高了泊车可能性，经济型轿车“省钱”、“省心”、“省力”的特点也使得它占据了目前市场的主流地位。但经济型轿车受到如此这般的青睐，最重要和最直接的因素还在于它相对低廉的价格。10万元可以说是购车的一道坎，许多消费者的最大承受能力恰恰就在这个价位上，所以10万元以下的车型在价格上的优势是无可比拟的。北方汽车交易市场总经理周明说过的一番话让记者印象深刻：“许多经销商，包括我们都觉得车价已经降到非常低的地步了，认为普通的消费者已经完全有能力承受5万元以上的轿车了。可当我们发现有相当多的消费者在购买三四万元的夏利、奥拓时仍然需要贷款的时候，才真正体会到价格对于那些手中钱还不多的消费者来说是多么重要的因素。”

　　中档轿车渐成主导

　　普通消费者喜欢10万元以下的经济型轿车，但它微薄的利润却让许多厂家望而却步。相比之下，10万元至25万元的中档轿车却受到了大部分厂家的青睐，以至于在市场上出现了“扎堆”的现象。6月初，宝来1.6登场、桑塔纳2000推出时代骄子，而后是7月份海南马自达福美来正式上市销售，紧接着又传出华晨的中华轿车要在8月份上市的消息，再加上今年4月刚刚改版的红旗明仕Ⅱ代，在不到半年的时间里，就有5款新车来争夺中档车市。另外尼桑新蓝鸟、神龙爱丽舍、天津丰田的T-1、北汽现代的索娜塔、赛欧SRV天窗版等也已经或即将登场，据悉上海通用也要在年内推出一款中型车，价格应该在15万元至20万元之间。可见在经济型车降价空间已经几乎被压缩至极限而导致厂家利润不大的形势下，中档轿车成为了市场上的主力构成。而经济型车下半年的“动作”则似乎逊色了许多，目前来看只有豪情300、派力奥1.3和夏利“骏雅”、“绅雅”几个新面孔。

　　中档轿车的蜂拥上市表明其潜在市场普遍让人看好。随着近年来工资水平的提高，一些高收入家庭的财力开始能够触及中档汽车消费，这些让中档汽车呈现出不小的市场潜力。这种潜力可以从我国汽车行业目前的产销情况得到印证。据了解，价格在11万元至15万元的轿车去年的产销量大约占全国轿车产销量的50%。有关调查也显示，在未来5到10年里，国内主导型轿车的价格为12万元至15万元，和国外主导型轿车1.5万美元的价格基本接近，聪明的厂家看准的正是这个市场。可以说，是市场的指挥棒让中档轿车逐渐成为群雄逐鹿的主战场，这反映了我国汽车工业的迅速发展和汽车市场的日渐成熟。

　　下半年谁执牛耳

　　那么在下半年，经济型轿车和中档轿车究竟会谁执牛耳呢？苏晖表示，经济型轿车目前的市场占有率不会发生太大的改变。这是由经济型轿车的地位、消费者第一次购车所占的大部分比例等诸多因素决定的，所以下半年的经济型车市场仍旧会维持火暴的局面。有业内专家还认为，中档轿车目前有成为市场主导的趋势，但其与经济型车在价格这个关键因素上存在差异，所以吸引的消费群体相对独立，因而中档轿车市场由于可以预见的激烈竞争而“殃及”经济型车的可能性不是太大。但可以肯定的是，大量中档新车的加入无疑会使中档车市场吸引越来越多属于这一市场的消费者，从而促进中档车在下半年形成销售的高峰。(吴葳)

(编辑：李良)