冰雪无阻 四款四轮驱动中级车对比导购

　　雨雪天气已经来临，对于当今习惯了城市良好路面驾驶的我们来说，雪地的确是一大考验，如果汽车可以自己在雪地中走的更稳那该是多么美好的事情啊，这并不是不可能，聪明的汽车设计者发明了四轮驱动系统，说到四驱，大家第一印象可能就是贴在越野车大屁股上的“4×4”标志，但是四驱并不是越野车的代名词，在轿车上应用四驱的车型也有很多，和两驱车型相比四驱拥有更好的抓地力，为驾驶者带来更为扎实的操控，同时在雨雪天气四驱车型也更为稳定。但是在国内还是两驱车型主打市场，四驱车型可谓少之又少，因为四驱车型高成本带来的高价格一直是难以突破的瓶颈，但是凭借着优越的安全性和操控性四驱车也慢慢的扩大了市场，今天中国买车网就为大家带来四款近期较为热门的全时四驱车型以供大家选择。

　　铃木凯泽西

　　凯泽西作为铃木首款B级车，车身线条运用很流畅，中网、轮毂以及大灯非常有个性，摆出一副深受国内个人年轻人群青睐的运动而保守的风格。凯泽西整车尺寸为4650*1820*1480mm，轴距2700mm，和同级相比，算得上比较紧凑的代表。大致上和迈腾空间差不多，前排座椅舒适度和空间都还在过得去，但后排空间只能算够用而已了。

　　凯泽西的内饰并没有给人很大的惊喜，黑色主调符合运动定位，简洁干脆的风格很直接的体现了其定位。铃木的车型向来比较低调，并没有什么太多噱头，凯泽西也是如此。

　　配置上，凯泽西四驱车型标配起点并不低，前后排共计8个安全气囊、ESP车身稳定系统加上自动驻车/上坡辅助系统可谓一应俱全。舒适功能更是丰富多彩；电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动带加热记忆功能、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、氙气大灯、自动头灯、车内氛围灯、感应雨刷、电动折叠后视镜、温度分区自动空调、后座出风口也让主打舒适的豪华车汗颜。

　　凯泽西全系只拥有2.4L一个排量，直列4缸发动机源自SUV的超级维特拉，最大功率131kW/6500rpm，峰值扭矩230N.m/4000rpm；全系只有入门级的2驱标准版使用了6挡手动变速箱，其余车型均为6速CVT无级变速箱，动力传输的平顺性无须多说，但驾驭的激情却受到了一定的影响，好在换挡拨片对于驾驶乐趣也算是个恰当的弥补。

　　凯泽西的i-AWD智能四驱四驱系统可以在“AWD”与“2WD”之间切换按键，可以根据驾驶者的需求选择四轮驱动或两轮驱动。凯泽西的四轮驱动模式为全时四驱，平时行车前轮获得90%的动力，后轮获得10%的动力，但遭遇湿滑路面时，四驱系统能够最多分配50%的动力给后轮。为了省油，我们也可以选择前轮驱动方式。

　　四驱CVT无级变速箱版本官方0-100Km/h加速时间为8.8秒，比两驱6挡手动车型整整慢了一秒，这说明i-AWD智能四驱并不是为提升直线加速性而配备。而他却能够提供足够的路面稳定性加上非良好铺装路面的通过性，这才是选择凯泽西四驱车型最大的优势所在。

　　斯巴鲁力狮

　　四驱命名：左右对称全时四驱

　　2010款斯巴鲁力狮的前脸无疑注入了一股更为年轻的力量，在整车延续中型车家轿稳重元素的同时，发动机盖上的线条、全新设计的鹰眼大灯以及底部的包围等细节使其倾向运动的气息彰显无疑。力狮全系车型都为四轮驱动，并且标配方向盘换挡功能，拨片设置在方向盘上而不是通常的转向柱上，这样就可以随着方向盘的转动而转动，转弯过程中降挡或升挡都不受影响，驾驭起来很方便。