关于汽车上下坡挂高档还是挂低档

水无定式，人无常型教练只把各部位的作用，原理，方法告诉你。驾驶起来根据情况灵活掌握，比如车的速度较高刹车时，要先踩刹车，速度降下来再踩离合。如果车的速度较慢就要同时踩，要不就熄火了。下坡一样，小坡挂高档猛溜一个点，省油溜风乐不可支，有情况刹刹车就可以了。教练不会告诉你挂空挡，违反规定，要从山上下来就要挂低挡刹着车要不只能到山沟找你了。学习时请用脑袋别用脚。

    大长坡还是尽量挂低档吧，雨雪天必须用低档，为安全着想。别摘档，安全第一。

    对于手动挡车辆，上坡时可根据地面的湿滑状态、斜坡的角度及长度来选择合适的挡位和牵引力。若坡道角度大、道路附着力好的斜坡，车辆可在上坡前提速助跑，利用惯性尽量使车辆冲上一段坡道，再迅速减低一至二个挡位上最后一段坡道。若路面湿滑、坡道较短，仍然可以采用这个办法冲坡，但在上坡过程中要避免中途减挡和过度加油，否则可能由于牵引力超过轮胎的地面附着力而产生侧滑现象。

    下坡的时候要学会利用发动机来把车拖住，一般在下坡的时候你先换到抵挡，一般是二档或三档，然后千万不要踩离合器，也不要加油，汽车下滑的动力会把发动机的转速带高，速度也变快，刹车容易变沉，踩不动，等快到一定程度要超出你的预料的时候踩刹车，而且这个刹车开始轻，等车在减速的时候还要再重一点，等车很慢了再放开，让车带档滑行，到一定车速的时候重复上面的动作．
    记住，千万不可空挡滑行，也千万不可以一直踩着刹车下坡，因为一直踩着刹车的话刹车蹄片会过热而烧毁，就会刹车失灵了
    还有一个问题就是现在汽车的液压刹车都是有真空助力系统的，在空挡滑行的时候万一发动机熄火，就不能提供足够的真空，没有了真空助力的液压刹车效果是很差的，根本无法让车在短距离停下。气刹系统的车辆在发动机熄火的情况下就不能提供足够的长时间的可用气压，后果还是一样的危险。
    所以汽车在下坡的时候是不能空挡滑行的。

    下坡时放慢车速，挂入较低的档位，否则会损坏发动机。抢档分上坡和下坡，都是在高速档减入低速档，不同的是上坡是动力不足减低档，下坡是速度过快减低档。上坡就不用解释了，下坡由于速度过快，经常用刹车磨损大，减入低档用发动机怠速减低速度，对车辆比较好。尤其是大车是气压刹车，经常用，气压就没有了，即丢失刹车。如果下坡减低档时发出咔咔的声音，无法完成操作，先踩理合放入空挡，抬起理合轰空油，再踏下理合减档就好了。适用于各种车辆，驾驶时总称该方法为两脚理合法。