30－40万元高档车 油耗发动机技术比较(图)

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    对30～40万这个区间的车谈油耗似乎有些“不识时务”，能买的起这个价位车的车主不会在乎跑百公里多耗几个油耗；但是很多车主会在乎自己的车有什么特有发动机技术，这毕竟可以成为他们夸耀自己车的“噱头”，而这些技术在客观上直接影响着车的油耗，影响油耗的还有发动机的升功率（即功率和排量的比值），比功率越大说明发动机效率越高，相对油耗就小。下面笔者挑出几款30～40万区间的主流车型，来说说它们的升功率、发动机技术以及实际油耗。
    
    奥迪新A6L2.0T
    

    升功率：新A6L2.0T发动机排量1.984L，最大功率125千瓦，其升功率为63千瓦/升。这样的升功率对于普通量产发动机来说相当高效，这主要得益于“T”涡轮增压，大大增加了发动机的功率，在排量不变的情况下实现更大的升功率。
    
    特有技术：2.0T发动机由厂家给出的全称是2.0TFSI，从名称就能看到它的特有技术：FSI，其中文含义为：燃油缸内直喷技术。普通电喷发动机是将燃油喷射到进气歧管，与空气混合后进入缸内，而FSI发动机将燃油直接喷射到缸内，与空气混合后燃烧。FSI技术最大的特点是稀薄燃烧，就是在火花塞周围燃油浓度大，便于点燃，而在其它空间内燃油浓度低，这样在总体上降低油耗。
    
    油耗：按照厂家给出的数据，新A6L2.0T在90km/h等速条件下油耗为：手动挡百公里6.4L；无计变速自动挡为6.6L。实际中油耗肯定要高不少，由于该车刚刚上市，还没有真实油耗的信息反馈。
    

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