国产中级车到底买哪款，让“风云车2016”给你答案
论销量，中级车是国内轿车市场的第三名，位于准中级车和小型车之后，去年销量的前5名都在10万辆以上。风云车2016的评选中，该级别的竞争也非常激烈。
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虽然这是国产中级车的榜单，但是在往年，罕有自主品牌的中级车位列其上。这次吉利博瑞的上榜是个惊喜，而且还位于很靠前的位置。
风云车2016国产中级轿车前三甲是谁？
在风云车2016消费者评选中，国产中级轿车的前三甲分别是梅赛德斯-奔驰 C级（得票率13.3%），宝马3系（得票率11.6%），吉利博瑞（得票率8.8%）。奥迪A4L和一汽大众迈腾分列4、5位，而迈腾的同门师兄弟——上汽大众帕萨特以微弱的差距无缘前五。如果说其他车型的上榜都在意料之中，那么去年4月刚上市的吉利博瑞无疑是匹黑马。
“风云车2016”最佳国产中级车
第一名 梅赛德斯-奔驰C级
售价：31.48万~59.90万元
优惠幅度：1万 ~2万元
2015年总上牌数：71720辆
2016年1月销量：9983辆
“风云车2016”最佳国产中级车
第二名 宝马3系
售价：28.30万~60.78万元
优惠幅度：4万 ~7万元
2015年总上牌数：93472辆
2016年1月销量：9114辆
“风云车2016”最佳国产中级车
第三名 吉利博瑞
售价：11.98万~22.98万元
优惠幅度：暂无
2015年总上牌数：20871辆
2016年1月销量：6001辆
国内中级车的价位有着泾渭分明的两个层次，一是如雅阁凯美瑞这样，十多万到二十多万，二是定位较高的BBA，二十多万到五十多万，不过如果去掉基本没有销量的3.0升发动机的版本，或是奔驰C级的混动版本，后者的价格区间就缩减到二十多万至四十多万。
奔驰的定价还是那么高高在上，入门款就超过了30万，而且优惠不多。宝马三系上市已经许多年了，处于生命周期的中后段，现在的价格优惠幅度较大。吉利博瑞的定价略低于同级别的合资车型，从消费者的反响来看，这个价位还是十分合理的。
从销量来看，奔驰和宝马处于一个级别，去年是宝马3系领先，但C级的月销量还在攀升中，目前已经超过了3系，而3系的月销量已经基本定型。限制吉利博瑞销量的其实不是订单，而是产能，从一开始的月交付2000辆，现在已经攀升至了6000辆，虽然比不上前面两位以及帕萨特凯美瑞等常年的走量大户，但追赶之势凶猛，实乃自主品牌之骄傲。
1 梅赛德斯-奔驰C级
与老C级相比，新C级外形的变化不可谓不大，运动版和经典版的划分更是满足了不同需求的消费者，让年轻人欢呼雀跃。传承自S级的内饰设计不仅赏心悦目，也给人以极大的满足感。另外，奔驰C级的销量终于超过了E级，形成了一种较为“健康”的销售比例。
目前在售的C级款式较多，外形上分为运动版和非运动版（或者叫经典版），发动机有1.6T（C180）和2.0T两种，2.0T又可以分为184马力的低功率版（C200）和245马力的高功率版（C300）。驱动方式有后驱和4MATIC四驱，轴距有2840毫米的标准版和2920毫米的加长版。看得有些眼花缭乱了是不是，这该怎么选呢？
首先看外形，运动版和经典版价格相同，就看个人喜好了。然后看轴距，1.6升排量的C180，只有加长版，没得选。C200后驱的标轴版和加长版相差4万元左右，而C200四驱的标轴和加长版仅差1万元，C300和C300L则有三万左右的差价。
制约C级后排乘坐体验的其实不是轴距，而在于不大宽裕的头顶空间和较短的坐垫长度。如果说后排不常坐人的话，其实没有必要选择加长版。但是C级加长带来的不仅是后排空间，还附带着更华贵的木纹内饰，更多的内饰配色，而标轴版即使是C300也只有钢琴烤漆的饰板。所以要是你不喜欢黑色的、容易留下指纹的内饰，那只能选择加长版了。
虽说245马力的C300很有乐趣，引擎声也让人兴奋，但超过45万的售价是个不低的门槛，这个价位已经可以买到E级了，选C300或C300L的只是少数忠实的粉丝。更理智的选择是C200 L，至于要不要4MATIC，个人觉得没有必要。选择4MATIC，意味着多出100千克的车重，百公里多1升以上的油耗，还有多出4万块钱，如果不是在东北这样的常见冰雪天气的地方，后驱就足够了。但事情并不是这么简单，奔驰又把四驱系统和倒车影像、大灯转向随动等配置绑定起来。
总体来说，要我选，我会买奔驰C200 L运动版，该有的配置都有，35.38万的售价较为适中，目前优惠幅度在1万左右，没有倒车影像有点心痛，就当考验技术了。
2 宝马3系
上一代宝马车型的一大特征就是天使眼的设计，而这一代的天使眼被开了眼角，而率先使用这一设计的就是3系。3系一直是宝马运动的代表，M3也成为了知名度和销量最高的M系车型。
