领动要在中级车市锁定第一，朗逸和速腾们会颤抖吗
2015年，对于将“主战场”放在中级车市场的车企来说，并不好过。据中汽协公布的数据，尽管去年乘用车市场整体增长，但轿车细分市场呈现出见顶下跌的趋势，全年共销售1172.02万辆，同比下降5.33%。
“覆巢之下安有完卵”，前几年。“
为了在新一年扭转颓势，北京现代也在积极调整产品思路，考虑缩短车型推陈出新的周期。而在2016年为北京现代打响“更新换代第一枪的“,正是于2015年广州车展亮相的领动。这款全新的紧凑型轿车究竟能否担此重任？答案还要从近日在云南西双版纳举行的领动试驾活动中寻找。
不负“领新一代动感座驾”定位
领动是北京现代Elantra家族即悦动、朗动后在中国市场的第四代产品。这一家族不仅是北京现代销售业绩最好的产品系列，也是中级车市场的经典之作。对于领动的未来，刘智丰信心十足。“希望通过领动在中级车级别牢牢锁定第一的位置，这是我们的目标”。
通过记者近距离的观察体验，北京现代的这款”重量级车型“，确实不负其“领新一代动感座驾”的定位。在外观方面，领动采用流体雕塑2.0设计理念打造而成，加上1800mm同级最宽车身与2700mm超长轴距，使领动呈现出高级别运动轿车的视觉效果，整车风阻系数仅为0.28。
动力方面，北京现代为领动提供了1.6L自然吸气与1.4T涡轮增压两款直喷发动机。其中，1.6L直喷发动机是同级竞品中唯一配备直喷技术的自然吸气发动机， 最大输出功率可达95.3Kw，峰值扭矩157N?m，0-100Km/h的加速时间仅为10.8秒。不同路况下，领动1.6L车型的百公里油耗不足6L。
在西双版纳陡峭的盘山路上，搭载7速DCT的1.4T车型，同样能带来令人惊喜的驾驶体验，该车型210.8N?m的扭矩达到了同级领先的水准，0-40km/h加速仅为2.6秒，油耗也只有百公里5.5L。此外，两款车型在减震吸收效果上，也比以往有所提升。
越级的科技与安全配置
在试驾活动上，刘智丰向媒体表示：“北京现代以前给人的感觉是品质好、性价比高。现在活力、技术是我们强调的重点。”领动恰恰体现了这些特点。在智能科技的辅助下，它将北京现代在配置方面“毫不吝啬”的特点进一步放大。无论是前排座椅加热通风、后排座椅加热、方向盘加热，还是带有PM2.5过滤功能的森林空调系统等，都让其在舒适度和人性化上，远胜于很多同级别车。
而在众多媒体记者眼中，具有感知功能的智能后备厢和智能手机互联系统，无疑是领动最抢眼的科技配置，二者都是其他同级别车所没有的，其功能和实用性甚至超越了更高级别车型的此类配置——领动的智能后备厢不需要驾驶员进行任何特别操作，即可在其走近车后方时自动开启；车主通过领动同时搭载的苹果CarPlay和百度CarLife智能手机互联系统，不仅能用手机与车载多媒体系统互联互通，还能通过屏幕实现反控手机。
领动在安全配置水准方面，也实现了跨级。它配备有同级领先的AEB自动紧急制动系统，通过对车前障碍物相对速度与尺寸的判定，可在紧急时刻实现自动制动，从而有效避免安全隐患。在ABS、ESP、BSD盲区监测、车道偏离系统、前车碰撞警告、倒车后侧方车辆警告等传统安全配置的辅佐下，领动的安全保护能力有了更大的提升。
在提高安全防护能力上，领动整车采用了高达53%的热成型钢与超高张力钢板，大幅提升车身平均强度。此外，同级独有的7个安全气囊、膝部安全气囊与L型侧气帘，更是为车内乘客形成了全面的被动安全保护。
调整策略，再次发力
中级车是中国车市的主力车型，汽车领域一向有“得中级车的天下”的说法。此前，北京现代曾凭借伊兰特+悦动+朗动的多代同堂战略，在中级车市场所向披靡，销量也因此得以迅速攀升。但朗动毕竟已登陆中国市场近4年，这也意味着，北京现代已有近4年时间没有在中级车市场呈现新品，因此，领动肩负着巩固北京现代中级车市场地位的重任，其意义和分量不言自明。
用里的当家花旦”。“在产品系列中，还会有全新胜达的中期改款，朗动的新改款，名图的2016款等等。这些车型的补充对提升整个产品的竞争力有很大帮助。“刘智丰说。
2016年，北京现代将销量目标定为112万辆，同比增长6%。刘智丰对北京现代的短板很清楚。在产品上，北京现代的新品导入速度已基本与全球同步，这也意味着现代汽车已毫无保留地将最新技术和智能研发产品全力投入中国市场。在此前提下，如何进一步挖掘品牌内涵，让消费者重新认识北京现代的产品实力，便成为今年刘智丰对北京现代的新要求。
“北京现代永远是一个积极向上、不断进取的企业。”刘智丰对记者说，“我并不认为2015年我们表现不好，评价一个企业的表现，不能单纯以销量的增加或下降为标准。我们3年前已经实现了年产销100万辆，这非常不容易。只要企业的综合实力和综合体系能力具备，一些阶段性的调整实际是为了这个企业更加成熟。在2016年，北京现代会继续向前，留给车市更多的精彩。”
