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一汽集团分析报告MBA2group4.doc

来源:网络转载 2016-08-27 08:11 编辑: www.xigushan.com 查看:

一汽集团公司市场营销案例分析报告 班级:MBA0F2班 组别:第四组 组员:孙润华、李红兵、李明踊、石敏、辛英华、仇强胜 执笔:孙润华 在2000年6月6日-12日第六届北京国际汽车工业展览会期间,一汽不但在北京国际展览中心布展,还在亚运村汽车交易市场门口拉了一条横幅,上写“中国一汽隆重推出科(局)级专用红旗轿车,一汽全国208家红旗轿车服务站为用户提供24小时全天候服务”,此举当时引起了业内的关注和诸多争议。据了解,在亚运村展卖的当天,此种售价18、5万元的红旗就卖出了好几辆。 怎样认识一汽的此种营销行为?其市场背景如何?此行为对企业的发展究竟是利是弊?我们谈一下自己的一些看法。 一、一汽推出科局级专用红旗轿车的背景分析 自1987年恢复生产以来,一汽生产的红旗轿车,已拓宽为发动机排量从1、8升到4、6升的系列产品,既有基本型,又有豪华型、普及型,还有各种各样的变型加长车,品种多达58种,是继奥迪之后我国公务车的又一主力车型。可以说,红旗轿车是一直被定位在中高档的,那么,为何一汽此次推出18、5万元的低档红旗轿车呢?我们认为,主要是缘于以下几方面因素: 1、红旗在国内中高档轿车市场的主导地位受到竞争者推出的本田雅阁、上海别克和桑塔那时代超人的强烈冲击。 1993年以来,一汽集团公司利用引进的奥迪技术和克莱斯勒488发动机生产小“红旗”轿车系列,产量逐年递增,1997年达到18000辆,在国内中高档轿车市场的占有份额超过75%,小红旗与奥迪构成当时中高档轿车的主导产品;但是,一汽奥迪在1994年达到2万辆的顶峰后一路滑落,1997年仅为9424辆,其时,小红旗便成为一汽重点发展的中高档轿车产品,后来,一汽在奥迪基础