你的车应该几个档 汽车最高档的秘密(组图)(2)

经济型轿车一般多为5挡变速箱

　　豪华品牌这样做尚可理解，要是普通车型也盲目跟风就有点不明智了，比如POLO(车型 配置 )，排量仅仅1.4升的发动机居然也装上了6速自动变速箱，就算你性能 会有明显提升，但价格一下就比相同配置的手动档车型贵出了1.3到1.5万元，比起竞争对手区区8千元左右的手动/自动变速器价差，付出的代价也太大啦。 虽然大众对技术的执着追求让我们满怀敬意，但市场这只无形的手还是将更多的订单赐予了那些更加注重实惠的品牌，这可是不争的事实。

　　多达7、8个档的手动模式，您对付得了吗？

　　还是展望一下未来吧，我们说过，与其搞那么多档位还不如直接用CVT无级变速器，但是CVT到现在为止也还没有完全解决大扭矩传动的问题，因此也怪 不得那些惯用大马力发动机的豪华品牌会在自动变速箱的档位升级上前赴后继。

　　近来，种种迹象标明，DSG（双离合器直接换挡变速器）的迅速发展也许会带来破局良机，这种将手动和自动变速箱的优点揽于一身的变速器已经给传统的液力自动变速箱带来了巨大的压力，最近保时捷新一代的911就背叛了自动变速箱而投入 了DSG的怀抱。正是DSG的崛起给ZF这样的自动变速箱老厂敲响了警钟，8个档也该到头了，与其在无聊的档位竞赛上浪费时间和金钱，不如在自动变速箱的 其他相关技术上多做文章，比如要想和DSG抗衡，至少在降低液压损耗提高传动效率上就必须有所突破，该干的事还多着呢。来源雅虎汽车)