自驾游=贵族游？谈谈自驾游逃不开的高费用(2)

王总的着眼点跟笔者不同，他没有着眼于“行”，而是举例说，比如住，对很多旅行社来说，一般入住酒店都是四到五折，就是黄金周，最多也要打七到八折，淡季时经常是打二到三折；门票就更不用说了，一般也都要打四到五折，一些名气较小、位置偏僻的景区，甚至要打到两到三折。而对于自驾游者来说，不管你是三五个“驴友”，还是十几辆车、几十个人的自驾游车队，景区才不管你自驾不自驾呢，根本就不会对这些人优惠，就算有人想办法去买张团票，还不知要费多少周折。这样一来，跟旅行社相比，自驾游者就要多出一多半以上的费用。不过，王总说，虽然路费也是非出不可的，但自驾游者往往为图方便，开着车到处跑，而且车内乘员也不足，再加上经常因路线不熟被罚款，也都加大了自驾游者的经济负担。

王总还坦率地说，对我国这样一个人口多、各方面条件相对落后、只有一部分人先富起来的国家来说，自驾游实际上就是“贵族游”，它相对于驴友们的自助游、亲友间的包车游和旅行社的组团游来说，开支肯定要大得多，所以喜欢自驾游的人要对此有思想准备。

“当然，这种状况也不是不能改变，而且也必须改变。”王总表示，目前国内的旅游景点，大都建设于上个世纪八九十年代，当时建设者的着眼点主要就是旅游团，最多也就考虑到“个人自助游”，因为那时候还没有“自驾游”一说，所以目前我们绝大多数景区，无论是硬件接待设施，还是软件管理手段，都明显处于滞后状态，而且这种状况越是往相对落后的中西部地区，表现得越是严重。政府部门，特别是旅游管理部门，一定要清醒地认识到，自驾游者将越来越成为旅游行业的重要力量，必须从政府功能、服务等方面尽快适应它。

王总最后说，据他所知，无论自驾游的队伍有多大，在省内各景区，好象还都没有象对旅行社团那样的优惠举措。在自驾游相对成熟的欧美国家，早已经对自驾游客建立起了与旅行社组团一样的待遇，建立起专门为自驾游者服务的经济型汽车旅馆等服务设施等，各大景区的停车场建设、车辆维修中心、露营地的建设等都非常到位，不把这些工作做好，自驾游就不可能健康发展。

文/一村