西藏自驾游注意事项

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板凳

 楼主| 亚太版图 发表于 2013-4-25 20:45:08 | 只看该作者

本帖最后由 亚太版图 于 2013-4-25 20:46 编辑

千万不要过分相信当地人的驾驶技术 在当地， 有很多藏胞根本就是没有驾驶证和车的手续的。 可以理解是为了尽快摆脱贫穷， 执法机关没有严格追究。他们的车子也就是在当地山里搞自己的运输，偶尔跑短途，从外表 你不可能看出什么。那么遇到的话，要超车就快，在窄的路段就停下来，千万不要过分的相 信他们每个都有好的驾驶技术。 记得有一次， 在林芝一个地方， 山路狭窄， 和一个藏胞会车， 我眼看着过去了，但是他可能太紧张就把我的倒车镜给刮了；后来我让他倒一点我先过去， 他说不会倒车，我晕。没有办法我帮着他把车倒过去，然后自己再把车开过去。把倒车镜刮 坏了，他就马上上车去把自己的倒车镜掰外下来，说赔我，反正他也不用，东风车的倒车镜 要给我安到三菱上，我真狂晕。算了，人家那么客气，也不容易就算了。许多事情就是这样 让你哭笑不得，但是保持个好心态，千万不要把都市的纷争和嚣扰带到那片净土。也许有困 难的时候，你也需要当地人的帮助，多笑笑就是最好的语言。 现在西藏的路况正在变好，但是还是很差的，既然这样就要先熟悉后加速。在搓板路的 时候要开 80 以上，这样车不抖动，三菱、怯懦机、猎豹、陆风都要甩屁股；雪地、沙土路 面一定要注意，丰田 4500 什么的不甩屁股，但是要注意速度也不能快，因为很多路超载的 大车把路面压出了大坑， 一个大颠簸就容易把减震器、 钢板彻底报废。 而且很多地方是荒野， 根本没有人烟，你怎么办。所以稳就是最快的“速度”。 2005 年我们一个前沿部队要增援，那次让我看到了什么是好驾驶员的素质，基本上是 三级四级的士官开车， 加长的康明斯车箱里是作战部队， 平时要 9 个小时的路程在 5 个小时 里全部赶到一线，我坐在驾驶室里，车速度没有低于 120 的时候，前面三台车开道，那么大 的车感觉就是在飞一样。当然这样的情况很少，因为救兵如救火，所以像玩命一样，朋友们 可千万别试，太危险。第一驾驶员在部队开了 10 年的康明斯、大解放了；第二，路况实在 是太熟悉了；第三，三台指挥车开道，沿途拉着警报，喊话器遇到车就是让靠边停，然后就 是鸣枪警告，所以，路上基本是畅通的，沿途部队一路在做策应，才能有这个效果，单车行 事可不能拿生命开玩笑。 记得有一次， 一个北京车牌的自驾车， 在我们一次执行任务的时候， 当时在土路速度也是 100 多，一台指挥车在前面开道，一路警报、警灯，大概还有 200 米的 时候他突然左传，准备下路，我们 7 台车全部紧急刹车，但是康明斯在那种情况下假如猛大 打方向就可能翻车，所以只能眼看着撞到他的左侧面，还好已经刹住，只是把尾灯撞烂了。 我们基本上全是一身冷汗， 车上毕竟拉着几十个人呢， 翻车就完了， 更怕把他的丰田车压扁。 我们要赶路不能罗嗦，让他把车挪开，回头到支队去解决，他竟然不依不饶，要找交警什么 的，当地距离最近的县城是 100 多公里，找什么交警，怎么找。要不就先陪 800 元钱，当时 大家那个气，真想一枪崩了他，后来带队首长让下来一个班，直接就把车给他推下去了，告诉他再罗嗦，就把他栲起来，这样我们才继续赶路， 车型问题 去过西藏的都知道，比较普遍的车型是丰田、三菱、北京吉普。 这些车型的配件比较齐全，即使偏远的地方没有，在地区或者拉萨绝对能找到。可是很 多别的越野车零件就不一定了。像切诺基、陆风，在阿里、日喀则等地区配件就不全。所以 假如车子坏了，那你要不就是雇个大车拉，要不就呆在那里等配件，要不就当废铁卖了。所 以维修的话，还是尽量找个大众车型或者自己带齐配件。像五十铃、奔驰、宝马你就根本不 可能在一个月内修好。 假如没有合适的车型那就多准备的零件，上路前好好修修车。电喷车也修不了什么。把 减震器带 4 个，钢板带两根，前减震带两根，带上两个内胎和补胎的工具，气筒，钢丝带两 根、油泵、管子，油门线，什么的等易损配件带上，其他的假如发动机拉缸了你自己也修不 了，也就没有必要带。 真要是半路当了“团长”，你就等个大车帮助拉一下，也不要着急，大不了就在车里睡 觉，有吃的就行。晚上假如迷路了，千万不要走了，你根本就走不出去还白白浪费汽油，也 许还会有更大危险。所以找个平坝子把车停下来安心过夜。能遇到向导就雇一个，遇到狼什 么的也不要害怕。说实话，动物都是怕人的，你就打开大灯，拍点照片，也是个意外收获， 下车上厕所也不要紧张，没有那么危险，开着大灯他基本不可能靠近你，另外你再不放心就 手里拿个反光的东西，镜子、铁片什么的，电视上说的那种群起攻击的场面根本就是童话。 我们曾经无数次的和狼、雪豹、熊近距离接触，根本就是观赏，他们是不会主动伤害你的。

　　 　　

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地板

 楼主| 亚太版图 发表于 2013-4-25 20:45:40 | 只看该作者

假如有条件就弄个亚洲通卫星电话，一次充值 500 元，一分钟 2 元多，电话 8000 左右，多 问几家可能还便宜，当作备用，我使用过，物有所值（相对而言）。 车上备上一瓶白酒。不是让你喝，有点小伤可以消毒，晚上引火，到藏胞帐篷里带上，洗个 滤清器也将就。 墨镜准备两个，很有必要。 数码照相机、摄象机最好都有，能拍多少就拍多少，回来后肯定觉得还是拍少了 有条件的就买个有短波收音机的卡座或者 CD ，实在不行就买个好点的短波收音机，路上听 听很不错。老是听碟子时间长也烦。最近新出了个 MP3 转接器，我买了个很不错，不用买碟 子了，几十元就够了。 夜间行车要先变光。对他人的安全就是对你的安全；尤其正在修路的路段，一定注意，很多 时候施工过后忘记放警示标志，也许你前面就是个大坑，同行的人要格外留心。高山反应 每个人都有，但是反应程度不一样。不要怕，那里那么多人都能适应你就问题不大，只要不 是特别严重的心脏病、高血压什么的，一般就没有问题。进藏后先适应，不要着急往下走， 路上反应了就停车，有能开的就换着开，总之就是不行就别硬挺。出发前配个药袋，自己看 什么能用的上；住在县城和小镇上一定要注意狗，藏族人不吃狗肉，野狗特别多，离他们远 点，别被咬到；到老百姓家问路，先拣几块石头放在手里，藏族人家的狗很少拴，而且真咬 人， 所以你要注意， 很多时候， 可能几条狗向你冲过来， 如果没有石头你就弯腰装成拣石头； 在西藏拣石头打狗很多，所以一弯腰狗就怕了；如果在草场上遇到藏獒，那就一个字，跑， 别吓唬他，不管用，跑不了，那就认命吧。求主人快点出现，千万别和它斗，豹子、狼被它 咬死，你就更白扯了。 去之前准备好地图，多看看旅游团的路线，哪个路线是最经济的。但是我一直认为旅游团不 去的路线是最好的，但是风险也大；假如你的车没有问题，有足够的时间和钱，就多问问， 还有很多没有人去过的壮观景色，那才是最大的收获。 旅游旺季去的话，住宿很是问题， 看运气，实在找不到，睡车里也没有问题，别要求太高了，西藏就是这个感觉。 行路的时候多看看车辙印，涉水的时候先观察，关键就是不冒险；万一出了问题，首先是冷 静，然后找问题根源，再解决；过河的时候，没有把握就先把四驱挂上，很多人老是凭经验 办，陷在河里还是要挂四驱，那还不如早挂。 假如有野驴和你的车赛跑千万要注意， 野驴喜欢和比自己快的动物赛跑， 你拍几张照片后就 让它超过你，然后它就不跑了，要不它就一直追你，直到口吐白沫；很多去阿里的，看见有 野驴追就故意和它跑（很多人不了解野驴的习性），最后一个生命就这样活活的累死了；所以告戒朋友们，看到旁边有一群野驴在远处和你赛跑拍一下就可以了，别让它累死。 晚上行车野兔很多，即使压死了也不能吃，有包囊虫，看看就可以了。 尽量不要开个特别的车去转，什么悍马、X5、陆虎什么的，不要过分的相信它，那样的环境 中有一点小毛病你根本修不了，大众车型就不错，简单明了。 别指望有提款机，你就准备点现金吧。当地治安绝对比北京好，人本来就不多，小偷什么的 也就少，比拉萨、日喀则都少。 自己走一些偏远的地方也许能遇到部队什么的，那你就不用怕了，但是一定先打招呼；不要 报着侥幸心理，以为没有人看到就往里走，到时候你就知道你错；先打个招呼，问问路况， 是否允许往前走， 一般大家能理解， 没有什么特殊原因会让你看看； 但是如果拒绝你就算了， 肯定有原因的，不要贸然进入边防线，造成不必要的误伤和麻烦。 在当地语言不通，最好找个村长、乡长什么的，基本上懂一些，多微笑，这是最好的语言， 当地人还是乐于助人的。 同行最好 2 人－3 人，最好不要女人，很麻烦的，能吃苦耐劳的例外。在意见不统一的时候， 就由正在驾驶的人决定，错的也执行。 不写了， 错字连篇的。 以后有机会给大家介绍各个地区吧， 对了不要忘记去之前办好通行证， 自己把证明开好，在西藏也可以办；不要相信旅行社说的要 100 元，办证 2 元工本费 30 元 押金； 你回来的时候把证退给边防就退你押金。 拉萨的总队和各个支队门口都有办证的窗口， 你在当地开个证明什么的，你家里办的去西藏边境管理区不能用；所以，你准备好证明什么 的，好象对于外地人也不单独办，总之很简单，你住宿拉萨的时候问一下，或者打个电话提 前咨询一下，需要什么首先去了就办很简单的。

西藏自驾游攻略，西藏旅游价格

　　 　　

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 楼主| 亚太版图 发表于 2013-4-25 20:47:27 | 只看该作者