单车保养技巧：帮你的自行车安全过冬(2)

    飞轮的清洗检查，难度较大，肉眼往往不易检查它的磨损情况，不管飞轮的品质好坏，当你更换新链条之后，掉档、变速不顺畅，说明你的链条已经严重磨损了飞轮，这样的话，你的飞轮应该和链条一起更换了。

    清洗飞轮，通常情况下的常规保养，可以不拆卸飞轮，用清洗剂、干净的布条、飞轮刷可以手动清洗（有人用旧的光盘、棉布擦拭飞轮也是不错的创意）。中级保养乃至一年一次的大保养，你的飞轮就需要拆卸下来，用清洗剂给它来个彻底清洗。当然，这需要飞轮固定扳手、飞轮退却工具和扳手。

    3.大齿盘、中轴的保养

    当然这不是一般的清洁保养，需要专业工具，包括大齿盘拆卸工具（拉马）、BB拆卸工具（卡式中轴有四方孔、八爪和ISIS三类），外挂式和嵌入式的需要另外的专业工具。

    由于链条的运转，特别是超越使用时限和磨损严重的链条，往往对大齿盘也会殃及，造成损坏。因此需要拆卸检查，因碰撞变形的或因变速不当牙盘齿严重磨损的，就需要矫正和更换新牙盘。

    对于BB，这是三大轴中最重要的部位，磨损率极高，需要经常检查，一旦发现培林轴承磨损、有异响就应更换。拆卸BB也需要专业工具。BB拆卸之后，需要清洁五通轴的螺纹的旧黄油和油污，更换新的黄油后安装。切记，清洁后的密封培林，千万不可滴注润滑油，润滑油会致使密封培林中的润滑油流失。

    4.前后花鼓

    一般情况下，自己不要动手拆卸，需要到有专门保养业务的俱乐部、车行进行，北京、上海等很多城市，都有推出有偿服务。其中的培林轴承同样也不能滴注润滑油，因为密封轴承中已经有了专门润滑油。对于前后轴，我们如不送专业店保养，我们只做清洁即可。

    5.变速系统

    包括前（前拨）、后变速器（后拨）、指拨（或者旋把），手工清洁就可以，凡是转点部位，都需要滴注润滑油，保证转动灵活。变速线拉伸，前后变速器变速不到位，发生摩擦异响的，需要进行调校，自己不能为的应到车行或者自己参加的俱乐部进行。需要更换变速线的，一定不要迟疑，因为变速线也是有寿命的。

    6.刹车系统

    这是一组涉及人身安全的大事，在骑行中的作用不可忽视，因此对刹车的调校十分重要。刹车分为碟刹（油碟、线碟）、V刹、C刹，应用到不同车型上，调校碟刹较为复杂，技术性要求很高，排气、补刹车油、更换刹车油，都需要专门的工具和技术人员，刹车力度不佳的，建议到专业车店和有相应业务的的俱乐部进行，据我了解，呼市邮校南巷的东北车行和旧城大召广场的精英艾利特俱乐部可以为你服务。其中刹车碟片骑行过程中，由于品质良莠不齐，不良品受热之后极易变形，对减速、制动有极大影响，也极易造成来令片的损害，生命第一，你要重点保护好你的刹车系统。不骑车了，你可以不换V刹的刹车块，倒是更换不算晚。但需注意，V刹的刹车块磨损到接近排水沟时，一定要更换。刹车线要尽可能用品质好的，推荐有特氟龙涂层的不锈钢刹车线，一般的刹车线，极易断裂、散股，危险隐患较大！

    7.轮组

    经过骑行，我们的轮组都会有所变形，哪怕是精编的甚至是原厂原装轮组，在外力和重力的作用下，钢丝张力不均匀，就会发生偏摆或者跳圈，影响骑行，发生钢丝断裂，因此马放南山前，检查前后轮圈，有无变形，需要矫正的到专业店和有此服务的俱乐部进行校正。

    轮胎，轮胎也需要保养，目前有专门的轮胎保养剂，通过保养（定期保养），可以防止轮胎橡胶老化，减少胎边橡胶皲裂，光亮如新，延长轮胎使用寿命。前面说过，冬天在长时间不骑，哪怕是你悬挂车辆，特别是你落地放置，一定要有足够的胎压，才能保护你的轮胎。轮胎即使是好品牌的，一般的寿命也就是3—4000公里，质量差的2000公里就需要检查是否更换。

    骑友一直自己使用轮胎保养剂定期对轮胎进行保养，至于轮胎使用寿命嘛，往往超过了万公里，省了不少银子换轮胎。

    四，其他

    前面都把爱车的重要部件的保养都讲过了，还有那就是你爱车的头管，里面的碗组也是需要清洁的，除了不能再培林上滴注润滑油以外，需要涂抹换油。

    如果感到你的把横位置不舒适，可以更换合适的龙头（把立），调整角度。

    还有一个重要的部位，那就是前叉，需要专业人员进行保养，自己不能随便拆卸。需要补气得到，及时补气，保证你的前叉有准确的行程。提醒一句：前叉需要清洁，但不需要自己滴注润滑油，油封属于橡胶材质，润滑油会严重腐蚀油封密封圈，只是前叉损坏。

    最后检查你爱车所有的快拆、螺丝，需要紧固的一定紧固，不可掉以轻心。

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