全新福克斯科技配置堪比豪华车(2)
我们比美国的用户会幸运一点，会得到欧洲市场的1.6L Ti-VCT高功率调校版本的自然吸气发动机以及北美市场的2.0L Ti-VCT
GDI发动机。Ti-VCT为双可变正时气门技术，GDI则为缸内直喷技术，该技术为2.0L发动机独有。较为可惜的是Ecoboost涡轮增压发动机不会出现在国产车型上。
项目/车型
新福克斯2.0L
老福克斯2.0L
新福克斯1.6L老福克斯1.8L
最大功率(kW/rpm)
119/6500
104/6000
92/650091/6000
最大扭矩(N.m/rpm)
198/4450
180/4000
159/4000161/4000
综合油耗(L/100km)
7.6
8.4
6.08.1
平心而论，全新福克斯采用的发动机比现款的要强得多，而且最重要的是在性能有所提升的同时，油耗还大幅度下降，非常符合当下节能低碳的趋势，2.0L发动机的性能也足以让新福克斯称得上是小钢炮。当然，如果能把1.6T Ecoboost发动机也引入，那这个钢炮的头衔就更实至名归了。
双离合变速器及独立悬挂较为厚道
在大众大肆鼓吹双离合变速器的优秀之后，福特也上了双离合这条“贼船”。当然，只要可靠性足够，贼船也是好船。福特的双离合技术是蒙迪欧致胜、沃尔沃S60等车型都有采用的Powershift双离合变速器，新福克斯采用的就是一台6速Powershift双离合变速器。关于双离合变速器的好坏问题已经讨论过很多，这里就不多说了。
全新福克斯延续了老款的前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂的底盘配置，这再次表明了新福克斯的欧洲小钢炮风范。在这一级别车型大量采用后半独立式悬挂的时代，福克斯此举值得推崇。
后排及后备箱空间较为可观
无论是两厢版还是三厢版车型，后排座椅都可以4:6分放倒。而且和全新CR-V那样，是先将坐垫移动至腿部位置，再放倒座背，这样释放的空间比仅放倒座背更多。就如开篇所说，尽管新福克斯没有追求超大尺寸，但是空间表现足以让人满意。
内饰设计有点嘉年华、有点变形金刚
新福克斯的内饰设计一改老款车型较为呆板的方块设计，中控采用更为时尚的V字造型。你能找到这么点韩国现代的内饰设计元素，但更为熟悉的感觉应该是来自现款的嘉年华。而中控上的SONY logo表明了新福克斯多媒体系统的品牌身份。我们更有编辑指出全新福克斯的中控部位像极了变形金刚里狂派的标志，象征着和通用的对抗关系……至于像不像，还是交给网友们评判吧！
大量高科技配置的采用
新福克斯的一大卖点就是采用了大量的高科技配置，一般在中高级车上才能见得到的配置如今出现在新福克斯一款紧凑型车上，较为罕见。
-主动泊车辅助
-车道保持辅助及警告功能
-自动前大灯
-交通指示牌识别
-驾驶员警告
-带有前方防碰撞预警系统的自适应巡航控制功能
-盲点信息辅助系统
-速度限制功能
-后排座椅安全带未系警报
-后摄像头
自适应巡航这种一般在高端车型上才能见到的配置，现在福克斯也有。当然国产车型即便配备也只会是高配车型才有，但这对提升福克斯的品牌形象有莫大的好处，也给了消费者更多更好的选择。
主动泊车辅助
自动泊车功能最先在大众车系上大量应用，如途观、奥迪A3等车型。而如今全新福克斯也具有自己的泊车辅助功能。福克斯的这套泊车辅助能在找到车位后，24秒内就停好车，易用性方面很强大。但坏消息是据说国产车型无此配备……
防碰撞系统以及盲点提示系统
新福克斯在主动安全方面的创新还包含了车外后视镜安装了盲点警示灯，新福克斯的侧后方尾杠部位安装有雷达感应探头，当车辆侧后方出现行驶车辆，并且距离越来越近时，后视镜的警示灯开始闪烁，提醒驾驶者要谨慎变线。
其次，新福克斯的高配车型还会搭载低速防碰撞系统，当车速在30km/h以内时，车前探头如果探测到前方障碍物越来越近，会主动对车辆进行制动。官方称，如果车速低于15km/h，该系统可以100%避免碰撞事件发生；当车速介于15-30km/h，也能主动介入制动，但发生碰撞依旧不可避免，只能最大限度降低碰撞造成的损失。这和之前介绍过新奥迪A6上的系统类似，可以用来参考：
无钥匙进入及一键启动
这同样是当前许多中高级甚至豪华车才能见到的配置。也是一项很实用的配置，只需要轻触车门就可以解开车锁，按下一键启动按键，发动机就可以点火，无需插入钥匙。
总结：目前中国的紧凑型车市场可谓前景一片大好，福特想靠中国这个世界第一大汽车市场重振雄风也是情理之中。均衡的尺寸、动感的外形、顺应国情的两厢/三厢车型搭配销售、堪比豪华车的科技性配置，这一切仿佛都是为中国市场而生。我们有理由相信新一代福克斯会在中国市场大放异彩，如果福特能开出有竞争力的价格，配置也不要太吝啬，那么相信大众高尔夫、日产骐达等车型都会感到压力山大。（作者陈胜博）
