大众DSG之伤让其它车企推双离合进程减缓或放弃(2)

其实，除了长安福特在旗下新推车型上取消了双离合变速器，一汽-大众也决定在中国弃用干式双离合变速器，一位来自大众的相关人士透露。我们从目前奥迪A4L和A6L等车都放弃使用了双离合变速器，而选择8速的CVT无级变速器。车企对双离合变速器害怕了，消费者也对双离合变速器质量问题有所担忧和顾虑。

其实，长安福特在新蒙迪欧上取消搭载双离合变速器，其实也是明智之举。毕竟，大众的DSG双离合变速器和福特的Powershift双离合变速器的关键零部件都来自相同的供应商，不同的是两款变速器输出轴数量不同，大众使用液压控制换挡和离合器，福特全机电控制，无液压系统。大众在华不仅推出了6速DSG车型，也推出了7速DSG车型，而福特在华搭载双离合变速器的福克斯、蒙迪欧、嘉年华都是搭载的6速双离合。相对来说，大众爆出的DSG问题，更多的是在7速DSG车型上存在，而6速DSG车型更少。其实福特在华主推6速双离合，而不搭载7速双离合，也是出于此考虑。

如今，由于大众DSG在华之痛，让很多国内购车消费者购车时也更加理性。由于双离合变速器本身存在设计上的缺陷，加之城市路况越来越拥堵，导致频繁起步停车是也会让挡位控制电机和离合器控制电机因为频繁工作而出现过载、自动保护的情况，最终导致车辆抖动或突然失去动力等故障的发生。

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