中高级车对决，谁是全能选手(2)

　　前排配置方面，日产天籁、别克君越和大众迈腾都旗鼓相当，但后排乘客专属配置出现质的差异。深入了解发现，君越的后排配置可以针对空调和音响系统进行操作，迈腾只提供空调系统调节，而天籁只有不能调节温度的后排空调出风口。更让对手汗颜的是，君越后排座椅还具有通风和加热功能，还装了“BIP”智能驾乘体系，人性化方面相对更加到位。

　　君越和迈腾的轴距均超过2.8米，而天籁只有2.775米。胜在日本设计师对空间利用的独到把握，天籁也拥有不俗的空间表现。就乘坐舒适性而言，天籁绝对占优。天籁配置了犹如沙发般柔软的座椅，且座椅的造型符合人体工程学设计，坐感舒适自然。而君越的座椅偏硬，尤其是后排座椅包裹性和舒适性欠佳；迈腾后排座垫太短而不能对腿部提供更好的承托。

　　日产天籁

　　别克君越

　　大众迈腾

　　驾乘感受：君越集众家之长

　　君越和迈腾都采用2.0T涡轮增压发动机，君越匹配工作更稳定的6速手自一体变速器，而迈腾依然选择6速DSG双离合变速器。天籁则希望把舒适进行到底，选用自然吸气发动机和CVT无级变速器的搭配。但从实际的驾驶感受而言，记者更喜欢君越的动力总成，可以说是天籁的自然平顺和迈腾的爆发力都集于一身。迈腾的顿挫感太明显了，有欠舒适；天籁太平顺了，有欠乐趣。

　　君越的底盘采用采用欧洲化的调教，悬挂面对路上的坑洼处理得干脆利落，整体扎实，弯道表现沉稳踏实，让温柔敦厚的君越拥有那么一点驾驶乐趣。而本来就是欧洲车出身的迈腾对底盘进行加长，加上“针对中国道路”的调教，使得迈腾向舒适性靠拢，路感模糊，尾部拖滞感较强。天籁整体性很强，拥有紧凑型车的行驶质感，完全不像一辆“大”车，动作矫健机敏。

　　日产天籁

　　别克君越

　　大众迈腾

　　竞技评分

　　结语

　　新天籁实用性更强

　　在综合了三款车的表现后，记者认为，同样是主打舒适和操控，新天籁的舒适性略占优势，而新君越的操控性更好，新迈腾的各方面表现只能说较为均衡。一般来说，中高级车由于外观大气，配置也较为丰富，一般用作商务的时候比较多，操控性并不是消费者追求的第一要义。只能说，在加强了操控乐趣之后的新天籁，由于更多地兼顾了家庭用途，消费者群体可能会更广一点。如果你想选择一款进能商务谈判，退能照顾家人的全面型中高级车，新一代天籁或许是个不错的选择。当然，另外两款车型的风格也比较明显，也肯定会有自己比较固定的消费者青睐。

　　日产天籁

　　别克君越

　　大众迈腾

　　综合评定