功能出众中高级车推荐(2)
雪铁龙为偏好手动挡的买家准备了售价17.69万的2.0手动舒适型。但2.0自动尊享型无疑拥有更高的性价比，1.3万的差价不仅换来六前速手自一体变速箱，还增配了前排侧气囊、真皮座椅、前排座椅电动调节、自动前大灯、自动雨刷和蓝牙系统。
2.0自动尊享型与2.3尊驭型的差价为1.5万，除了动力升级外，尊驭型增加了安全气帘，车轮从225/60 R16升级到225/55 R17。2.3尊贵型在2.3尊驭型的基础上增添氙气大灯、大灯清洗、后视镜电动折叠、后视镜自动防眩目、后风挡遮阳帘、座椅加热、可视倒车、胎压监测和导航系统。虽然配置增添不少，实用性也不错，但相对2.2万的价差，仍然是尊驭型更具性价比。2.3豪华型的售价相比尊贵型高出一万，增添了后排侧气囊和智能泊车辅助，扬声器则从6个增添到9个。
丰田凯美瑞
售价区间：17.98-27.48万
亮点：舒适安静 油耗较低
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凯美瑞 为凯美瑞这类长盛不衰的成功车型调整设计风格，吸纳全新消费群体，是风险较高的尝试，因此丰田为凯美瑞准备了普通版、骏瑞版和尊瑞版。普通版继承了老款凯美瑞的定位；加入运动套件、换上大尺寸合金轮毂，采用三幅式方向盘和黑色内饰的骏瑞版希望吸引更多年轻买家；尊瑞版则配备了丰田引以为豪的混合动力系统。老客户选择普通版，年轻人选择骏瑞版，喜好高科技的环保主义者则可选择尊瑞版，既扩大了受众，又不会伤害到原有的客户群体，这的确是不错的策略。
中庸的丰田虽然不会提供令人眼前一亮的作品，但对于凯美瑞这类主流车系，永远都是最可靠、最实用、最贴心、最省心的选择。丰田也不太看重账面成绩，例如新凯美瑞4825毫米的轴距与老款完全一致，是四款车中最短的，虽然丰田完全可以借助换代超越对手。不过轴距并不等同于空间，无论你是身处前排还是后排，都不会抱怨空间不足。座椅的用料和人机工程，以及整个座舱的设计、选材和配色都给人一种平和、轻松、安逸的感觉。各种控制按钮无需学习便能轻松操控，丰富的杯架和储物格总是布置在非常合理的位置上。凯美瑞有的，竞争对手似乎也都可以提供，但感觉却有天壤之别，或许这就是丰田的竞争力所在。
2.0升和2.5升两台四缸发动机在技术上同样是平淡无奇，2.0升发动机与四前速自动变速箱配搭。代号5AR-FE的2.5升发动机，在双VVTi进排气可变气门正时技术和谐波进气系统的帮助下获得了一条漂亮的输出曲线，再配以爱信提供的六前速手自一体变速箱，无论是力道还是顺滑度都非常令人满意。
前麦弗逊和后双连杆的悬架配搭与老款凯美瑞没有太大差异，虽然舒适性是丰田的首要目标，但高速过弯也能提供足够的韧性，总之在柔与韧之间取得了完美的平衡。
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凯美瑞 推荐配置：2.5G豪华版
官方售价：21.98万元
作为入门版本的三款凯美瑞2.0没有配备VSC车身稳定控制系统，虽然四前速自动变速箱的实际表现并非预料中的那么不济，但在紧凑型家用车已迈入六速的时代又难免不与落后等词语联系在一起。
凯美瑞2.5车型共有六款，其中四款普通版，两款骏瑞版。标配VSC车身稳定控制系统、无匙起动系统、膝部安全气囊、多功能真皮方向盘、电动天窗、可视倒车系统、真皮座椅、自动大灯、双区自动空调、中控台彩色液晶屏和全尺寸备胎，因此2.5的性价比并不低于2.0。
2.5G豪华版与骏瑞2.5S凌动版售价相同，骏瑞版提供了豪华版没有的方向盘换挡拨片，配备215/55 R17轮胎，但2.5G豪华版拥有2.5S骏瑞版缺少的安全气帘、氙气大灯、定速巡航和前排座椅加热。2.5G豪华版的215/60 R16轮胎虽然小了一号，但性价比明显高过骏瑞2.5S凌动版。
骏瑞2.5S凌动导航版比骏瑞2.5S凌动版高出6000元，仅仅换来一套GPS系统，安全和豪华配置并未提升，削弱了性价比。
2.5V至尊导航版在2.5G豪华版的基础上增添了后排侧气囊、方向盘电动调节、前排座椅位置记忆、后排座椅电动调节、转向前大灯、GPS系统、后窗遮阳帘和后挡遮阳帘，但相对3万元的差价便不是那么诱人了。
2.5Q G-Book旗舰的配置进一步提升，增加了座椅通风、G-book系统、后排独立空调、带有10个扬声器的JBL音响系统，但售价也高达27.48万。
起亚K5
车系价格：15.98-24.98万
亮点：时尚前卫、高性价比
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K5 外形设计是起亚K5的最大亮点，完全颠覆了上一代车型的形象。如同概念车一般的各种设计元素都被有机地放入这辆中高级轿车，虎啸式进气格栅和前挡玻璃，充满灵性的前后大灯、贯穿车顶和C柱的镀铬装饰条，以及18英寸合金轮毂都是如此另类。
与车身相似，起亚K5的座舱设计同样也是标新立异，完全不同于竞争对手。中控台与副驾驶席做出明显分割，并向驾驶席倾斜9.6度，各种控制按钮的排布都以驾驶席为中心，设计师在造型的同时也很好地兼顾到人机工程的需要。仪表盘中央的大尺寸彩色液晶显示屏信息非常丰富，采用文配图的形式，无需说明书也能迅速上手。
无论多么优异的设计都需要高品质作为支撑，才能提升品牌形象。起亚在K5的内饰用料、造工和装配上也下足功夫，例如用双缝线的真皮包裹仪表台边缘，按钮的阻尼感和缝隙的处理等等。
起亚K5 2795毫米的轴距在同级车中处于中间水平，前后排肩部空间和膝部空间都比较充裕。但由于腰线上扬导致后窗玻璃面积偏小，影响到后排乘客的视野。虽然有人会稍感压抑，但从另一方面说，这种设计也增强了安全感。
K5准备了2.0升和2.4升两款发动机，2.0升Nu系列发动机是起亚的绝对主力。2.4升Theta II系列发动机的排量虽然大了0.4升，但马力和扭矩的增长分别仅有17 hp和37 Nm，因此动力差别并不大，并且2.0发动机的燃油经济性更理想。仅有入门车型可以选择六前速手动变速箱，其余都为六前速手自一体变速箱。
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K5 推荐配置：2.0 Premium
官方售价：21.48万
