四款国产大空间中高级车横向对比

　　近年来，飞速发展的中国汽车市场让越来越多的消费者享受到了有车生活，随着消费水平的不断提高，消费者选择座驾的要求亦日趋多样化。除了外观、动力及操控性，实用的大空间也是不少消费者选车的重要标准。宽敞的车内空间不仅能带来舒适的乘坐享受，更是彰显座驾豪华程度的一个标准。正是因为如此，有着宽敞舒适空间的中高级轿车越来越多的消费者的青睐，下面就让我们看一看在中高级车市场表现突出的四款大空间中高级车。

　　商务新领袖：上海大众全新帕萨特

　　上海大众全新帕萨特在2011年上海车展 开幕前夕正式上市，售价21.88万-31.08万元，PASSAT品牌作为国内中高级车市场的元老级品牌，全新帕萨特的上市可谓中国中高级车市场飞速发展的一个见证。

　　从外观上看，全新帕萨特在时尚感和庄重性之间做了平衡，既保证年轻活力的一面，也具有稳重大气的一面。从车头就可以很容易的看到大众家族化的前脸设计上，格栅上硬朗的镀铬造型和两侧飞翼式前大灯锐利十足，但头灯的熏黑设计并没有让它过于具有杀伤力，而显得炯炯有神、威严深邃。LED示廓行车灯是整车的亮点，让车头多了些灵性。头灯的科技含量包括光线感应自动点亮双氙气大灯带大灯清洗功能、AFS动态转角辅助照明、静态转角辅助照明、大灯照射高度自动调节、“离家”智能大灯点亮以及“回家”大灯延迟熄灭等功能。骏逸的的“飞梭”造型尾灯内部与头灯相呼应采用LED灯组，增加灯组的视觉层次感。尾部线条简单，后杠采用整体式护板外露，左侧镀铬双排气尾管设计。

　　在内饰上，全新帕萨特的米色内饰采用双色内饰设计，主要采用真皮、木纹、镀铬三种相互撞击的质感，让内饰充满现代气息。从用料来看，车内基本没有塑料模块外露，真皮和木纹质感不错。中控面板界限分明，即使从来没有用过大众品牌车型的车主也可以在很短时间内熟悉所有按键的布局。音响控制按键和导航以及多媒体共用一个液晶屏幕，屏幕两侧的按键是进入该功能的按键，调整需要用到液晶屏幕的触摸功能。

　　全新帕萨特组合仪表盘配备3.5英寸中文彩色行车电脑显示屏，通过方向盘的多功能按键可以切换显示行车信息。而一些包括灯光等常用功能也可以通过这个显示屏调整，手完全不需要离开方向盘。组合仪表采用白色背光技术，车辆信息显示简洁醒目，通过特殊的光照感应器可根据外部光线自动调节亮度，同时驾驶员还可手动调节。

　　全新帕萨特2803毫米的轴距相比欧版B7车型2712毫米的轴距增加了91毫米，增加的尺寸基本上全部提供给了后排乘客。对后排乘客的关怀让使得新帕萨特这款车的定位稍倾向商用，宽大的中央扶手、后排独立分区空调，以及舒适的后排空间都让人更愿意选择坐在后排，而不是手握方向盘。后排侧窗不能全部落下，防止了儿童在后排向车外探头的几率，与此同时，后排还提供220V电源插口，笔记本电脑、手机之类都可以直接接驳，在长途外出时，这项配置还是非常实用的，临时找不到电源这里就可以救急。

　　乘坐空间是全新帕萨特的一个优势，前排乘客保持舒适的空间，后排乘客的腿部空间还是足够让乘客把腿伸直。后排头部空间也不错，车顶的弧线让头部距离顶棚差不多二指。储物空间前排后排都有不错的表现，尤其是前排，钱包、手机、票据都可以分类放置在独立的储物格内。如果收纳习惯好的话基本上随身的零碎物品都可以有自己的位置。

　　全新帕萨特座椅的乘坐感受完全是大众系的，坐垫厚实稍硬，良好的支撑韧性和贴身包裹性让长时间驾驶更轻松，习惯后会爱上这副座椅。前排座椅具有12向电动调节功能，其中腰部支撑也可以电动调节。后排两侧的座椅与前排造型相同，可以提供比较不错的包裹性和舒适性。

　　全新帕萨特搭载1.8TSI和2.0TSI发动机两款涡轮增压发动机，以及一款3.0LV6发动机。其中主打的2.0TSI版本发动机最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，相当于2.8L自然吸气发动机的动力输出。

　　总体来看，全新帕萨特在外观细节设计、内饰做工以及科技配置方面都做到了与时俱进，甚至超越同级。TSI和DSG的搭配可谓黄金组合，既可以得到乘坐的舒适性，也可以带来驾驶的畅快感，油耗也可以控制在较低的范围。

　　宜商宜家全能冠军：上海大众斯柯达昊锐

　　从产品定位上来看，上海大众斯柯达昊锐更偏向于家用市场，不仅整体风格趋于稳重，同时又将时尚优雅融入到车身的细枝末节，使得昊锐在主打家用市场时同样兼顾商务市场，被成为“全能B级车”。

　　昊锐前脸的直瀑式进气格栅是斯柯达家族的特征所在，发动机盖上隆起的棱线形成错落有致的起伏变化增添了几丝动感。昊锐前大灯是前脸的点睛之笔，有棱有角，甚至在前大灯组内，斯柯达还为昊锐烙上了SUPERB的标志。

　　斯柯达昊锐的内饰有米色和灰色两种风格可供选择，内饰选材和做工质量都很不错，非常精细。除了顶配车型的木纹装饰外，其余大多数昊锐车型还使用了更加年轻时尚的银色装饰条，中控台各个按键仍然采用斯柯达传统的绿色背光，不过仪表的显示并没有一成不变，而是采用了更显尊贵的白色冷光。

　　从数据上看，斯柯达昊锐长宽高分别为4838mm、1817mm、1462mm，拥有2761mm的轴距，这样的参数虽然同级别车中不算优秀，但是得益于精妙的空间布局和设计，昊锐的车内空间绝对宽敞舒适，尤其是后排腿部空间在同级车型中名列前茅，在里面轻松翘个二郎腿不是个难事，媲美众多C级车型，完全超越了其轴距表现。再加上较平直的车顶，乘客也能够获得较大的头部空间。数据显示，昊锐前后排头部空间分别为988mm、956mm，而其前后排腿部空间最大分别可达1166mm、1134mm，在同级别车中拥有明显竞争优势。豪华真皮与Alcantara相拼的座椅不仅手感好透气性防滑性佳，而且还可以提供很好的承托和摩擦力，支撑和包裹性不错，长时间乘坐也不会太疲劳。

　　昊锐最为独特之处当属斯柯达全球首创的TwinDoor双段式开启行李箱设计，这一创新设计使得昊锐能够轻松地在传统三厢轿车和五门掀背式轿车之间切换，而且这一实用设计操作起来也非常方便简单。以掀背方式打开后，后备厢的开口变得极大，拿取一些大件物品也会变得更加的轻松，这是非常人性化的一点，比传统的后备厢开启方式要方便许多。