日韩德法购车指数 四款商务中高级车导购

　　日、韩、德、法四个车系的中高级产品在目前的汽车市场上是比较主流的产品，所以我们将在这里对比这几个车系中偏商务应用的代表车型，分别是凯美瑞、索纳塔8、帕萨特和雪铁龙C5。

　　雪铁龙C5

　　推荐指数：

　　竞争优势：四平八稳、保养间隔长

　　

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　　作为雪铁龙的旗舰，C5承载了雪铁龙在华发展的太多期望，不过就市场表现而言却相当令人失望。另外，在如今各车系都推出换代产品的当下，C5就更显得老态龙钟、力不从心了。造成C5竞争不力的也不是单方面原因，首先、其产品规划未能与欧洲同步。在欧洲销售的车型采用了前双叉臂的悬挂，而国产版本则简化为麦弗逊。从侧面观察C5的造型你会发现，本来这款车的前悬就非常长、后悬又极短，造成车辆重心非常靠前，如此再取消了侧向支撑好的双叉臂悬挂自然令单薄的麦佛逊无以负担。其二、雪铁龙在中国销售20多年的低端家用车，以及遍街的爱丽舍、富康出租车已经令雪铁龙的品牌形象根深蒂固。虽然C5没有像雪铁龙的其他产品(C2、世嘉、凯旋)那样，一直富康的发动机、变速箱和底盘来糊弄中国消费者，但是C5的改进不足以弥补技术上的巨大差距。其三、2.0L、2.3L发动机在面对增压对手时明显力不从心，而面对高效的自然吸气产品则油耗居高不下。另外的3.0发动机虽然动力不错，但是单薄悬挂造成其在弯道中一味的被惯性推向弯外。

　　虽然经过新款型的升级，终于在2.0车型上舍弃了富康用的4速变速箱，但是C5在内饰和配置上仍没有明显的进步，廉价粗糙的内饰做工和单调的设计已经很难和现在的新款车型相竞争，甚至不如低一个等级的A级家用车。而增加的配置又让人觉得非常鸡肋，平时基本用不到的，凑数的嫌疑很大。即便是你想要买一个古董车收藏，C5也不是好选择，较低的市场保有率造成了低保值率，日后想要出手也会造成巨大的亏损。而这方面雪铁龙的低端车型做的非常不错，富康的延寿产品爱丽舍完全继承了80年代设计的富康的精髓，结构简单、皮实耐用，花6万块买一台开坏了路边摊就能修，实在修不好扔了也不心疼。如果在中国的消费者特别喜欢雪铁龙品牌，还是购买其10万以下的产品比较划算。

　　2012款雪铁龙C5最主要的变化就是，2.0版车型的变速器从4AT升级到Tiptronic智能6速手自一体变速箱，此外2012款东风雪铁龙C5全系均增加了车内电动开启油箱盖功能，对降低油耗和减少震动方面进行了提高，中控台按键字体颜色由浅色改为深色，巴赫蓝车身颜色被深海蓝替代。此外厂方还将为C5提供精品附件包可供选装。

　　新车各车型变化，而其他车型还有一些细分的变动。2.0L手动舒适型中控台桃木装饰条改为镀铬装饰条；2.0L自动尊享型增配自动感应式前大灯、前排分区自动空调、蓝牙系统、雨水传感器(自动雨刮)、USB接口、防盗报警系统、前排侧安全气囊、真皮座椅、前排电动8向调节座椅、前排驾驶座椅腰部支撑调节、前排副驾驶座椅高度可调等配置。

　　凯美瑞

　　推荐指数：

　　竞争优势：上一代的口碑

　　

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　　在去年年底广汽丰田推出了换代的凯美瑞车型，新一代的产品相比老款有了长足的进步和提升。比较特殊的是这代产品将车款分为三个系列，其中包含了偏运动的骏瑞和混合动力的尊瑞。细分的产品系列给凯美瑞这一款车型赋予了三个不同的身份，其中标准的凯美瑞则是车系主力，它继承上一代的传统主攻中高级商务市场。作为丰田品牌旗下的主要商务车型，凯美瑞入华之后反响强烈，新一代车型也就顺应上一代创下的良好平台和口碑继续开拓这一市场空间。伴随2.5升发动机和6速手自一体变速箱的加入，相对主流的高配产品则更有竞争力。但是相比之下，2.0L的产品依然沿用4速变速箱则显得比较落后。技术性上竞争力明显不足，依靠以往的口碑也很难支撑入门级车型的地位。如果购买还是推荐2.5的车型。

　　全新第七代Camry凯美瑞车身尺寸分别是长4825mm、宽1825mm、高1480mm，只比现款车型有了细微的改变。另外，第七代Camry凯美瑞轴距依然维持在2775mm的水平，在多少中型车换代加长的大环境下，第七代Camry凯美瑞算是较为另类的一款车。不过从实际效果来看，它的车内驾乘空间却并不如我们想象中的局促或压抑。

　　新一代凯美瑞最大改变之处在于将搭载全新的动力总成，不过也并不会全盘引进海外版的动力组合及调校，预计搭载2.0L和2.5L两款发动机的可能性最大。其中，2.0L发动机将沿用现款发动机，并对功率做出重新调校，较现款动力有所提升。与之匹配的将还是一款4速自动变速箱，主打入门级低价中型车市场。

　　第七代凯美瑞配备了5AR-FE双VVT-i发动机与6速手自一体变速器，全新动力(310328,基金吧)总成的完美搭配，实现了同级别最顶级的动力和最经济的油耗表现。其配备的全新5AR-FE双VVT-i发动机，在原有强悍动力系统之上全面提升，有效利用进气与排气双VVT-i可变气门正时技术，并新增加了ACIS智能谐波增压进气系统，利用可变式进气管，根据不同转速自动调整最佳进气量，极大地提高了燃烧效率，达到高性能表现与高燃油效率的完美统一。特别是在较低转速下，实现更高的扭矩输出，更能胜任中国的都市路况。

　　索纳塔8

　　推荐指数：

　　竞争优势：高性价比

　　

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