奔驰E级vs宝马5系vs奥迪A6
全球三大行政级豪华车对比测试
——奔驰E220 CDI vs宝马520d vs 奥迪A6
新一代A6自认为是奥迪的精英分子，那么它有足够的实力压倒奔驰E级和宝马5系这两位强大的竞争对手吗？
于年初在欧洲上市销售的新一代A6被奥迪寄予厚望，希望能够击败奔驰E级和宝马5系，称霸行政级豪华轿车市场。那么A6是否真的具备担任领导者的实力呢？我们将通过这次激烈的对比测试找出答案。
奥迪A6 2.0 TDI预计将占到A6总销量的75%，并且其中绝大部分车主都将选择SE版本，因此我们将此车选定为挑战者。迎战者宝马520d无需多做介绍，它以低排放、强劲的性能和迷人的驾驶感受在去年的对比测试中胜出。520d在价格上相比A6 2.0 TDI更具优势，在其它方面则表现得非常接近。奔驰E级历来被视为行政级豪华车的领头羊，虽然5系和A6的市场份额已经与其不相上下，但三叉星的市场号召力仍然不能小觑。尽管奔驰E级仅上市两年，但在本次测试中却是上市时间最长的型号。奔驰能够通过击败宝马为我们带来惊喜吗？或者奥迪又会在奔驰宝马的夹击中脱颖而出呢？
总评：
行政级豪华车买家大多是品牌忠诚度较高的车主，因此新一代奥迪A6想要击败奔驰E级和宝马5系并不容易，但A6最终仍在对比测试中胜出。
新一代奥迪A6令人印象深刻的燃油经济性和丰富的配置，这能吸引那些看重油耗成绩的公司用户，因为奥迪的运行成本绝对不会令他们感到失望，何况新一代A6的用料和工艺也非常出色。虽然奥迪A6缺少敏锐的操控，但提供了良好的舒适性，这也符合公司用户的需要。在油价高企的状况下，私家车用家也不能忽视油耗成绩，加上新一代A6在其它方面并没有明显的缺陷，是非常明智的选择。因此，新一代奥迪A6在测试中脱颖而出。
对于热爱驾驶的买家而言，相比奥迪更便宜的宝马才是最佳的选择，也是更具个性的选择。但在顺畅而狭窄的双车道，或者在拥挤的市区道路中，宝马难以展现其敏锐的操控，而配置丰富的奥迪却更有吸引力。
E级此次名列第三，奔驰似乎在各个方面都难以挑战领先的奥迪A6。虽然三叉星仍然在行政级豪华车市场享有盛誉，但新一代E级平庸的外形、单调的座舱设计和呆滞的操控都与高昂的售价和使用费用不成比例。
奥迪A6 2.0 TDI SE
这辆入门级的A6柴油车配置丰富，性价比出色
奥迪在最近几次对比测试中都不及敌手，新推出的A7和A8都只能屈居第二。奥迪因此对新一代A6寄予厚望，希望能够在这场行政级豪华车大战中脱颖而出。
不同的配置带来不同的观感，我们初次见到的新A6采用银色车身，并选装了规格更高的轮毂，看上去非常养眼。相比而言，我们的测试车就逊色了一些，暗淡的灰色，使用标配轮毂，甚至不会让你想看第二眼。新车仍然沿袭了奥迪的家族式设计风格，可说是一款缩小版A8，也可以看做是加大版的A4。招牌式的大尺寸型倒梯形进气格栅配以LED日间行车灯，塑造出一副坚毅的神态，但车尾的设计相比同级对手却显得有些乏味。
奥迪A6的内饰品质达到了业界的一流水准，如同外形一样，内饰也借鉴了A8的布局和设计。例如简洁、精美、清晰易读的仪表板，以及仅凭直觉就能轻松操控的MMI多媒体交互系统。触感和观感都非常高级的塑料件，各种结实可靠的按钮开关，以及漂亮的铝合金装饰件，这些都确保新一代奥迪A6的座舱在品质感和豪华感方面能够压倒同级竞争对手。对于我们测试的这辆SE版，奥迪为其配备了蓝牙和真皮等非常丰富的设备，甚至在A7和A8中出现的带液晶显示屏的导航系统也被A6列为标准配置。
A6的座椅调节功能非常丰富，驾驶席相比宝马5系稍感紧凑，但后排空间胜过两位竞争对手。530升的行李箱空间不如奔驰E级，但盖过宝马5系。座舱空间和品质都是A6的传统强项，但奥迪真的需要在驾乘感受方面更加努力。长久以来，前置后驱的宝马在操控乐趣方面都是同级车型的标杆，同时还拥有多款实力强悍，多次获得国际大奖的发动机可用。新一代奥迪A6已经拥有赢取冠军的条件了吗？
奥迪2.0升TDI柴油机的油耗和排放都值得称道，加上发动机自动起停控制系统、制动能量回收系统和轻量化车身技术的帮助，令新车每公里仅排放129克二氧化碳。A6的峰值马力输出仅有175 bhp，但380 Nm的最大扭矩在低至1,750rpm时就能获得，虽然宝马提供了更强的马力，奔驰则带来更雄厚的扭矩，但奥迪A6也不缺竞争力。
我们为奥迪A6测得的静止到97 km/h加速成绩为9秒，相比宝马慢了0.9秒，但实际感受远比字面上起来更强大。奥迪的各项加速测试成绩都不及宝马520d，但日常行车却提供了极佳的高品质感，奥迪在高速巡航时的宁静度和舒适性是三部车中最棒的，这辆奥迪A6 2.0 TDI相比宝马520d和奔驰E220 CDI更适合长途旅行。
我们的这辆测试车并没有配备更动感的S
line运动型悬架，也没有选配更养眼的大尺寸合金轮毂为外形增色。但更柔软的悬架和更厚实的轮胎却换来了更舒适的驾乘感受，在处理路面凹凸和接缝时，奥迪A6相比两位竞争对手更讨人喜欢。完美主义者会争论说宝马的后驱系统操控起来更加迷人，奥迪A6的助力转向的确也缺乏路感，轻巧的档位切换则少了5系的那种直接的机械沟通感，但在狭窄的两车道或者拥挤的市区道路中，A6驾驭起来会更加省心。
相比宝马而言，奥迪在多弯的道路中既缺少沟通又缺乏驾控乐趣，但A6对车身的侧倾仍然能够进行良好的控制，并提供强大的抓地力。当你在路面状况不佳的低速弯使用大油门时，你可以通过A6的方向盘感觉到一点扭矩转向，同时前轮也稍稍打滑，但是这种状况是不会在后驱车中出现的。奥迪A6在操控方面为我们留下的印象是沉着冷静，能够轻松驾驭，虽然也因此损失了一点乐趣。奥迪对驾驶模式选择系统进行了升级，A6的转向感受在处于不同驾驶模式时的区别更为明显。
在低调的外形，优雅的座舱和完美无瑕的车身动态之外，奥迪A6 39.5 mpg(约合百公里7.1升)的低油耗也成为宝马5系的榜样，这要归功于奥迪的轻量化技术。在A7和A8失利之后，奥迪终于凭借新一代A6优异的整体表现在残酷的对比测试中登上行政级轿车的王者宝座。
奥迪A6 2.0 TDI SE
售价：30,145英镑(约合人民币32.1万元)
发动机：2.0升直列四缸
最大马力：175 bhp
0-97 km/h加速：9.0秒
油耗：39.5 mpg(约合百公里7.1升)
二氧化碳排放量：129g/km
宝马520d SE
动感时尚的外形设计结合丰富的操控乐趣
