在自主品牌高端化第二春的2016年，回头看一下曾经的高端自主品牌
汽车自主品牌高端化之路在2016年似乎已经开启，中国自主汽车企业都在通过各自不同的方式寻求高端化的突破。
这不是中国自主品牌第一次高端化浪潮，但这一次是有备而来的集中爆发。
10万元自主品牌天花板
中国汽车市场在2002-2003年经过了井喷、2004-2005年走过了低潮，2006年后中国汽车经历蓬勃发展。但10万元售价的自主品牌天花板一直没能够突破，从2003年奇瑞东方之子上市至今，自主品牌就在不断尝试突破天花板。
现在的自主品牌无论是产品还是销售价格都得到了提升，但是真正将平均售价提升到10万元的自主品牌车企，也只有依靠新能源汽车的比亚迪一家。
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自主品牌高端化两次浪潮
在2008年-2009年自主品牌借着汽车市场的黄金时代，不断推出高端品牌，以此来寻求突破。但是这波浪潮很快就偃旗息鼓，因为没有足够的技术积累根本无法得到市场的认可。
吉利和奇瑞先后于于2008年和2009年发布多品牌战略和高端品牌，也分别在2014年和2012年草草收场，各自宣布回归一个品牌。
然而自主品牌车企虽然嘴上说着不要多品牌，身体却很诚实的在践行着多品牌战略，吉利和奇瑞越是宣布回归一个品牌，旗下品牌反倒越多。
回归也许是为了下一次出发，一个品牌失败了，就关闭掉再开一个新品牌，也许这才是自主品牌车企真正的内心独白。
就在2016年自主品牌又一次集中发力，迎来了自主品牌高端化的第二春。
可每当一个新品牌发布或者一款新车型上市，质疑的声音都会铺天盖地而来，而拍手叫好的声音也随紧随其后。
夹杂在两种声音之间，很快就容易迷失自己。让我们回过头来看一看近年来曾经或正在推出高端品牌的自主车企，看看他们的路是否走的顺利。
回头看一看推出高端品牌的自主车企
吉利汽车
吉利汽车一直都是自主品牌的急行军，从李书福“四个轮子加两个沙发”的理念中起步，但吉利没有停留在造“四个轮子加两个沙发”的阶段，而是一直以跨越的姿态往前走，甚至成为中国第一个真正的跨国汽车集团。
吉利汽车2016年10月在欧洲发布了旗下全新高端品牌LYNK & CO，新品牌定位在现有沃尔沃和吉利两个品牌之间，将会以国际主流汽车品牌为竞品，主要市场仍旧在中国。虽然新品牌LYNK & CO属于吉利汽车，但是其技术平台将与沃尔沃实现共享，定位较吉利更高。
10月底，当大家还在回忆和分析LYNK & CO品牌发布的时候，吉利全新的商用车品牌“远程”就已经发布。一个月之内，吉利连续发布了两个新品牌，让人猝不及防。而我脑海中闪现的却都是2014年4月吉利汽车宣布将要取消现有品牌回归一个吉利的场面。吉利的善变也许是出于对市场需求的把握。仅仅在回归2年之后，再次回到多品牌发展路径。
2008年，吉利陆续发布全球鹰、上海英伦、帝豪三大全新子品牌，全球鹰替代原有吉利品牌，吉利品牌上升为集团品牌;上海英伦替代原有上海华普品牌;帝豪品牌负责拓展更高端市场，帝豪是吉利寻求高端化的第一次尝试。
2010年，吉利汽车以18亿美元收购沃尔沃汽车100%股份，成为中国汽车行业最大的一笔海外并购，目前为止也是最成功的一次海外并购。
2013年，吉利收购英国伦敦出租车生产商锰铜汽车，进入高端出租车市场。
2014年，宣布取消原有全球鹰、英伦、帝豪三大品牌，回归一个吉利品牌，并发布全新品牌LOGO。
2016，在完成原有品牌整合后，发布了全新乘用车高端品牌LYNK & CO，全新商用车品牌远程。
回归一个吉利前，吉利汽车旗下品牌
回归一个吉利后，吉利汽车旗下品牌
奇瑞汽车
奇瑞汽车曾经是自主品牌汽车领头羊，最初凭借爆款车型QQ红遍大江南北，从“奇瑞奇瑞，修车排队”到“技术奇瑞”。奇瑞是第一个敢于以技术标榜自己的自主品牌车企，也是第一家产销量突破500万辆的自主车企。然而奇瑞这些年一直在徘徊，销量一直在敲打着奇瑞。
奇瑞在高端化的道路上一直都走的比别人早，但一直都没有收获。2003年最早推出中型轿车东方之子，2009年最早发布高端品牌瑞麒和威麟(定位高于吉利帝豪)，2013年观致3上市，奇瑞又是最早参与到第二轮高端自主品牌浪潮中的企业。
也许是步子迈得太大，也许是眼光过于超前，尹同跃和奇瑞汽车总是先人一步，多品牌运营、回归一个品牌、推出高端品牌、正向研发，奇瑞起跑走在前面，却总在中途被人反超。
2009年，奇瑞发布全新高端品牌瑞麒和威麟，分布面向轿车和SUV、MPV市场，与现有品牌奇瑞、商用车品牌开瑞构成奇瑞汽车旗下4大品牌。
2011年，奇瑞汽车和以色列集团合资企业奇瑞量子汽车更名为观致汽车，并发布观致品牌，观致汽车独立运营。
2012年，奇瑞汽车宣布逐渐停用瑞麒和威麟两品牌。奇瑞合资公司奇瑞捷豹路虎成立，除捷豹路虎两大品牌外，未来还将会推出合资自主品牌。
2013年，4月，奇瑞汽车宣布回归一个奇瑞。11月，观致品牌首款量产车，观致3正式上市。
2014年，奇瑞旗下全新品牌凯翼发布。
2015年，奇瑞携手易到用车、博泰宣布组建合资公司易奇泰行，未来将推出互联网共享汽车。
回归一个奇瑞前，奇瑞汽车旗下品牌
