首试长城高端品牌WEY前行者VV7c/VV7s(2)

可以说，WEY VV7在设计上已经具有相当高的完成度，无论是整车比例还是细节部分的元素呼应，都做得有板有眼。车身侧面高高扬起的腰线与下滑的顶棚，虽然对内部空间造成了一些压迫，但也确实让外观设计变得更加年轻化。可以看出WEY已经不甘心继续“但求无过”的设计，足够大胆与吸引人的设计，显然将成为WEY在未来的设计基调。

◆用简约设计营造内饰高级感：

内饰部分的质感表现是WEY品牌的工程师最为关注的部分之一。毕竟相对于外观设计，车主与乘员要接触内饰的时间更长。经不起推敲的功利性设计在一段时间的使用过后，缺点就会慢慢暴露出来，而WEY VV7的内饰设计显然属于耐看好用的类型。工程团队没有舍弃机能性，但在设计上采用更简洁洗练的笔触，同时工艺水平也看齐合资品牌。

相对于外观设计，车主与乘员要接触内饰的时间更长。经不起推敲的功利性设计在一段时间的使用过后，缺点就会慢慢暴露出来，而WEY VV7的内饰设计显然属于耐看好用的类型。

随着VV7车系的推出，WEY为VV7车系推出了包括全黑、酒红（黑红）、黑灰、黑棕在内的四款内饰，内饰中控饰条则分为高亮黑、科技纹、拉丝纹与仿木纹四种。本次试驾的WEY VV7c内饰均采用双色设计，简明的功能分区配合整体向驾驶席方向倾斜的中控台造型，营造出良好的驾驶氛围。中控台中部三枚并列的圆形出风口造型让人联想到奥迪TT。

图为采用黑棕配色方案的VV7c内饰，可以看出相对于黑灰的温馨感，黑棕配色方案更能营造出豪华氛围。

多功能方向盘采用皮革材质包裹，三点与九点位置的扇形多功能按键区域的设计非常前卫，方向盘的六点钟方向还采用了平底设计来烘托运动感，换挡拨片自然也没有缺席。

全系配备的12.3英寸液晶仪表盘在哈弗H7上已经见过，同样也支持动感、时尚与运动三种显示模式。

注：由于拍摄时间有限，此处借用哈弗H7的主题模式供您参考。WEY VV7车型在三种模式下的仪表盘布局与哈弗H7完全一致，但在表针与配色细节上稍有变化。

9英寸悬浮式中控液晶面板的分辨率为1280×720，显示效果出色，可惜并没有采用可隐藏的伸缩式设计。

试驾车型配备有全景影像系统，清晰度不错。

中央通道部分的布局比较传统，排挡杆左侧布置有电子驻车制动和Autohold开关，排挡杆后方设置有多媒体控制面板以及车辆功能按键区。至于排挡杆右侧的狭长空间，用来放置车钥匙似乎很合适。

WEY VV7系列的车钥匙采用了与品牌LOGO相同的细长造型。

排挡杆后方的按键布局也与哈弗H7类似，使用上不存在任何门槛。旋钮的手感不错，没有松松垮垮的感觉，不过两侧的按键手感还有提升空间。

流媒体后视镜是VV7配置中的一大亮点，这套系统的工作原理与凯迪拉克CT6上配备的那套基本相同。VV7在车尾高位刹车灯旁配备一枚130万像素的摄像头辅助取景，让车内后视镜视野扩大了三倍。

试驾车配备有双温区自动空调，空调控制面板采用传统的实体按键，有利于驾驶过程中进行盲操作。

中控台中部三枚并列的圆形出风口造型辨识度相当高，并列三环的设计让人联想到奥迪TT。

空调的后排出风口采用了与中控台相同的造型。

后排出风口下方配备有两个USB接口，非常贴心。

部分试驾车还配备有空气净化系统。

此外，Infinity高保真环绕音响也在选装之列。

试驾车配备有尺寸相当大的全景天窗。