享受安静空间 噪音成绩优秀中级车推荐

　　舒适性应该是大部分消费者在挑选车的时候一个比较重要的因素，决定舒适性的重中之重就是车辆噪音的大小。之前我们已经为您推荐了噪音成绩优秀的紧凑级车型。今天继续为您推荐几款噪音成绩优秀的中级车型。

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　　通常情况下，我们衡量声音的大小和强弱的单位是分贝（dB），数值越大，声音的级别越高，如果是噪音，则更加刺耳。如果只是光秃秃的列举数字的话，大家可能不知道多少分贝的声音是多大，我们列举几个生活中常见的例子，让大家了解一下分贝数到底是多大。

声音分贝（dB）

正常听觉所能感受到的最小声0

轻声耳语30

相距1米左右的会话60

公共汽车中80

重型载重车、地铁内噪声100

使人耳痛120

大炮轰鸣、喷气机起飞130

　　汽车噪音分为车内噪音和车外噪音。前者影响车内人员的舒适性，后者会对外界造成噪声污染。汽车噪声的来源有发动机噪音、风阻噪声、空调噪声、轮胎噪声、传动系统震动、车身扭动和振动、制动噪声等。

　　推荐车型和噪音测试成绩见下表

车型/时速怠速（dB)80km/h（dB)120km/h（dB)

起亚K536.563.167.4

帕萨特39.160.865.7

迈锐宝3956.161.3

50840.655.863.9

时速(km/h)分贝(dB)

怠速

40

80

120

　　起亚

　　K5

　　作为中型车市场的后来者，东风悦达起亚K5相对于对手们或瞄准公务车市场，或继续走中庸路线，更加符合个人年轻消费者的喜好。动感的设计足够吸引眼球，而其所提供的五年或10万公里超长保修政策，也为其加分不少。2012款起亚K5更是对2.0L发动机进行升级，提更加节能高效。

主要参数

长/宽/高（mm）4845/1830/1460轴距（mm）2795

排量2.0L变速箱6速手自一体

最大功率（kW/rpm）121/6200最大扭矩（Nm/rpm）198/4600

网友平均油耗（ L/100km）11.3轮胎韩泰205/65 R16

优点：外观靓丽时尚，内饰富有科技感，动力总成不错。

缺点：品牌认可度还不高，配置略低

易车测试配置丰富做工精细 深度评测K5 2.4L顶配版

　　从数据上看K5的发动机噪音很低，所以在怠速时的怠速表现很好，不过是在各个速度段的噪音水平却只能算是中等。出现这样的情况，除了传统的胎噪和风燥外，这和K5的全景天窗也有一定的关系。

　　相信大家对这个大名鼎鼎的虎啸式设计已经不再陌生，毕竟智跑上已经用过了，但仔细看上去还却是有几分虎威。虽然中网和整个车头都采用了横拉的设计，但从日间行车灯开始的上扬线条和隆起的引擎盖让时尚的K5同时拥有了不逊于那些主打商务车市场车型的厚重感，我个人非常喜欢从正车头45度的位置看K5，这个位置确实很帅。

　　正所谓细节决定成败，有优良的工艺做保障，内饰自然怎么看怎么顺眼了。K5的内饰采用了非对称是的设计，中控台向驾驶员一侧微微倾斜，最近好像越来越流行这样的设计了，好处是因为有所倾斜，所以操作起来会方便一点。

主要配置

天窗液压转向助力外后视镜电动调节真皮座椅

单碟CD手动空调AUX+USB接口倒车雷达

双安全气囊

　　K5的空间并不出众，无论前排还是后排，头顶的余量都不高，纵向空间还不错。得益于2795mm的轴距，K5的前后排腿部空间确实比较出色，坐垫长度适中乘坐舒适；可以同时容纳四套高尔夫球具的后备箱空间不小。

　　K5这款2.0L发动机最大功率为121kW，最大扭矩为198Nm；与它匹配的是6速手自一体变速箱。另外ECO节能驾驶系统，通过主动ECO节能驾驶系统，可控制车辆在节能状态下行驶，进一步提升车辆的燃油经济性。

　　2.0 GL AT并不是K5的顶配车型，而只有顶配车型的轮毂才是如本页第1、2张图片所示一样，咱们20万能买到的K5只能是如上图所示的样式，如果想换成顶配的酷炫轮毂要加6000元左右。

购车

　　推荐：首推2.0L顶配车型

　　K5车型的性价比亮点突显在20万左右的两款车型上（2.0TOP和2.0 PREMIUM）。2.0L GL作为入门车型，15.98万的售价虽然乍一看并不显高，但是在车型配置方面只能说是满足了车主最基本需求，性价比没任何优势，在这个级别上没有倒车雷达甚至可以说让人吃惊。而2.0 PREMIUM虽然比同是6速手自一体变速器的2.0 GL AT贵了4万元，但是却增加了顶配18寸轮毂、真皮方向盘、前后排座椅加热、双区自动恒温空调（后排有出风口）、侧气囊\侧气帘、氙气大灯、全景天窗、一键启动、定速巡航等诸多实用高效配置，而且在同级别、同价位车型中也具备相当高的性价比优势。