可以媲美合资车 5款实惠国产中型车导购(2)

　　2790毫米的轴距为骏捷进入中级轿车领域奠定了基础，腿部空间虽不至于特别奢侈，至少也还是比较宽敞的。但是车身宽度和高度方面的缺憾就无从弥补了，这也是骏捷看上去不够大气的主要原因。不过总体来说，作为中型车的骏捷表现还是合格。

　　新款骏捷的动力系统也发生了较为明显的变化，1.6L和1.8L自然吸气发动机都是来自于华晨自主研发的产品，代号分别为BL16L以及BL18L。之前已经得到应用的1.8T涡轮增压发动机此次也在新骏捷车系中出现，现在新骏捷的全系发动机都是华晨的自主研发产品，数据要比老款骏捷更加出色。变速箱方面，新款骏捷将老款的4挡自动变速箱升级至5挡自动变速箱，老旧的技术被更新换代是势在必行的。

　　编辑小结： 骏捷在2006年获得的出色销售业绩让它赢在了起点，虽说也是出生时间较早的车型，但是毕竟新款车型刚刚问世不久，时尚元素的融入还是相当应时应景并且招人喜欢的。除了空间方面占有优势外，骏捷的综合实力还是相对较强的。

　　比亚迪 F6

　　厂商指导价：8.98-10.98万元

　　市场优惠：1-2万元

　　比亚迪F6的造型以简约大气为主要风格，镀铬横格栅是高端轿车最常用的设计之一，既上档次又很精致不俗套，不过大灯和雾灯的造型却并不甘寂寞，向上飞起的边角给人以时尚和动感的味道，它们的出现令大气稳重的车身显得不那么呆板，还是有一些时尚味道的。尾部造型与前脸相互呼应，继续保持低调简约的风格，只是尾灯部分的设计总让人觉得有一些熟悉，仔细观察你会发现，F6与老款的奔驰 S级的尾部有着几分神似之处。

　　比亚迪F6的中控台造型也十分到位，造型简单大方是高端轿车的一个标准，经典造型不仅看上去很舒服，同时也不容易变得落伍。深浅相间的配色、银色面板以及提升豪华感的桃木装饰件在比亚迪F6上的比例搭配恰到好处，既不会显得过于廉价，又不会给人一种粗制滥造的豪华感觉，坐在里面还是很舒服的。

　　比亚迪F6的轴距为2740mm，这样的数据和同级竞争对手相比并没有什么过人之处，所以在后排空间方面，比亚迪F6的表现并没有什么优势，相比同级的中型车，多少还是显得有些信心不足。480L的行李厢容积从数据上看也一般，但是由于行李厢的开口还挺宽的，所以对于储物能力的提升还是有不小的帮助。

　　比亚迪F6提供1.8L、2.0L和2.4L三个自然吸气版本的发动机，其中2.4L排量的版本是三菱 的成熟产品4G69系列，121千瓦的功率数据虽然表现平平，但是技术成熟可靠，并且油耗低才是它最大的亮点和优势，对于自主中级轿车的消费群体来说，这些优势也要比强劲的动力更加重要。与这三款发动机相匹配的有5挡手动、4挡自动以及4挡手自一体这三种变速箱型式，在同级车型中并不算优秀，但满足日常驾驶已经足够。

　　编辑小结： 新款比亚迪F6的价格有所下调，最低配车款从原来的9.98万元降至8.98万元，在价格上与同级对手相比更具优势，再加上目前店内也有一些优惠措施，所以性价比有明显的提升。要说比亚迪F6的不足之处，那就是模仿痕迹依然十分明显。

　　广汽传祺

　　厂商指导价：12.28-18.98万元

　　市场优惠：1万元左右

　　传祺拥有一副中型车的标准身材，凹凸有致的线条像刀锋一般遍布整个车身，充满了男人一般的力量感，给人予很强的视觉冲击。进气格栅采用时下流行的“大嘴”式设计，面积大得夸张，同样大的离谱的广汽“G”字型Logo镶嵌其中，霸气外露!这样的设计让传祺的前脸看上去十分大气，很符合其商务中型车的定位。

　　车身侧面线条流畅，虽不像前脸那么令人印象深刻，但缓缓上扬的腰线一直延伸到后备箱，每一面都体现着沉稳大气的主旋律。车门把手和车窗边沿均有镀铬装饰，这是提升了外观档次最直接、也是最快捷的方式，国内消费者向来很吃这一套。

　　内饰以简洁朴素和务实为主，上深下浅的中控台以黑色和米黄色作为主色调，上部的黑色材质摸上去手感不错，中间部分的仿桃木装饰条应该能讨好年纪稍大一些的消费者，而下部的米黄色材质虽然手感不如黑色部分，但也不至于塑料感太强。真皮多功能方向盘外型设计很实在，在粗细方面尺度把握的比较好，握感相当不错。方向盘只有右侧有多功能按钮，主要是用来进行定速巡航功能的设置。

　　传祺的真皮座椅十分舒适，皮革质感柔软，椅背也有足够的宽度。前排座椅带有加热和6向电动调节功能，而副驾的座椅侧面则配备了后座调节副驾驶位置座椅的按钮，当后排右侧乘客想躺下或者翘起二郎腿时，无需大动干戈即可进行副驾驶座椅的调节。得益于2702毫米的轴距，传祺的后排腿部空间还算凑合，身高1.84米的销售大哥坐上去之后，腿部有着一拳左右的富余空间，但头部空间就有些不容乐观，只有一拳不到的富余。

　　传祺搭载了广汽自主研发的代号为4B20K1的2.0L直列四缸自然吸气发动机，带有VTML(连续可变气门和可变进气歧管系统)技术，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为185牛米，从数值上来看跟同级别车型出入不大。与发动机相匹配的有5挡手动、5挡序列（RMT）和5挡自动这三种变速箱型式，其中5挡自动变速箱来自于日本的知名厂商爱信，成熟的技术可以带来更好操控感受。

　　编辑点评： 广汽集团 凭借多年的合资品牌造车经验，深谙国内消费者对于车辆外观及内部配置的诉求点，这些先天优势确实让传祺未出世就已占尽了先机。没有国内纯自主品牌的粗糙做工，也没有合资品牌的虚高价格，对于急于稳固其乘用车品牌形象的广汽来说，传祺可以说是一款“赔钱赚市场”的车型，所以传祺的高性价比是必然的。

　　帝豪EC8

　　厂商指导价：10.58-15.98万元

　　市场优惠：1万元左右

　　看到帝豪EC8的第一印象就是大，符合国内消费者对于中级车大尺寸的要求。不仅尺寸偏大，帝豪EC7的外观视觉效果看起来也要比同级车更加硬朗大气，缓缓下降的C柱与高腰线设计将整个车身勾勒的很有立体感，身形匀称饱满。帝豪家族式前脸非常引人注目，大尺寸的镀铬装饰进气格栅提升了前脸的视觉冲击，看上去圆润饱满，该车采用时下流行的熏黑大灯为前脸增色不少。