【说客】中型SUV哪家强 众泰T600Vs比亚迪S7(2)

    因为T600采用的4轮独立悬架，液压主力转向机设定，搭载1.5T动力的T600在1档-2档时，有一种动力输出不顺畅的感觉，随着发动机转速的提升动力才爆发；2档以后只要舍得踩油门动力表现还算出色。搭载2.0T的T600改善了1.5T的放宽了1档-2档的变速器齿比，并将动力输出曲线更改为低速高扭矩输出。在高速行驶中T600重心稳定，制动与加速车辆抖动被抑制在可接受范围。

    同样采用4轮独立悬架和液压转向机的S7，因为动力储备充足，反而觉得有些动力过剩。但是，早期搭载2.0Ti+6DCT的S7，因为缺乏使用湿式双离合变速器的经验，在满足S7整备质量、出色的动力和可接受的油耗，一味的强调中速（60Km/h-90Km/h）的加速与燃油经济性，因此忽略了起步、低速行驶的驾乘舒适性。而此后改进的S7，因为唐（搭载了与S7相同的传统动力总成）的路试完毕，为S7的湿式双离合积累了更丰富使用经验。解决了起步时变速器抖动、低速将挡延迟，中速换挡冲击过大的问题。

    笔者有话说： 

    众泰T600目前有1.5T与2.0T两个车型，其中1.5T只配备手动变速器（1.5T+手动变速器的乞丐版售价8.68万元）版本的实际购车价格为9.38万元，2.0T配备双离合变速器版本提车价格14.68万元。比亚迪S7的售价从10.69万元至13.99万元不等。众泰与比亚迪的主推车型都是2.0Ti自动版，价格相差无几互相都视对方为对标车型。T600的外观、内饰、轴距和全景天窗，使其拥有加价销售的资本。S7的4年10万公里保修、充沛的动力和双离合变速器，是保持供不应求的基础。但是两款车又都有各自的缺陷：众泰的在自主研发上投入不足，整车质量不稳定；比亚迪的外观与内饰设计仍然不能与国产车厂相抗衡。重新调校的6前速湿式双离合变速器与2.0Ti动力匹配的更完善，或将会对比亚迪其他搭载此套动力总成的车型产生正的意义。

    众泰T600虽然整车技术含金量不足，但讨巧的外观和配置赢得了车主的心，获得了市场的认可；比亚迪从来都是“技术为王”，对核心技术的研发绝对是国产车厂中的老大，但不断被吐槽的外观设计是S7销量上台阶的最大阻力。在笔者看来，S7技术的先进性强于T600；T600的市场表现优于比亚迪。当然，谁能强过谁最终还是由市场销量说了算！

    从车厂角度看，比亚迪坚持核心技术自主研发，而领先于国内自主品牌车厂。

    从市场角度看，众泰更懂中国消费者需求，利用营销手段使得T600始终处于热销状态。

    从车主角度看，更多的车厂竞争，推出配置更丰富性能更好价格更低廉的车最为重要。

    因为合资品牌售价下探，国产SUV的销量普遍受到不同程度的影响。售价在5万元-10万元的SUV市场已经“刺刀见红”；10万元-15万元的SUV市场因为合资车厂的加入更是“刀刀见血”。可是，无论怎么竞争，最终的受益者都将是持币待购的消费者。车厂们要想在这场血雨腥风中生存甚至发展下来，就必须要拿出自己的看家本事。这就需要车厂，不仅技术研发强，车型设计精湛，还有具有灵活的市场销售模式。

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