城市道路桥梁保养维修监理方案(4)

（7）钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁应每年进行一次结构裂缝和表面温度裂缝的观察;结构裂缝应重点检查受拉、受剪区域,表面温度裂缝应重点检查构件的较大面。预应力混凝土构件受压区,一旦发现裂缝,应立即封闭交通,严禁车辆和行人在桥上、下通行,并委托相应资质的检测部门进行结构可靠性评估,判别裂缝的危害程度,并提出相应的处理措施; 3下部结构养护
（8）圬工砌体表面灰缝脱落时应重新勾缝。 ⑵当混凝土表面发生侵蚀剥落、蜂窝麻面等病害时,应及时将周围凿毛洗净后做表面防护。墩台的维修与加固应符合下列规定: 当表面风化剥落深度在30mm及以内时,应采用M10以上的水泥砂浆修补;当剥落深度超过30mm,且损坏面积较大时,应增设钢筋网浇筑混凝土层,浇筑混凝土前应清除松浮部分,用水冲洗,并采用锚钉连接。

（9）墩台出现变形应查明原因,采取针对性措施进行加固。

（10）当墩台裂缝超过规范限值时、应查明原因,采取下列措施进行加固: 裂缝宽度小于规定限位时,应进行封闭处理;裂缝宽度大于规定限值且小于0.5mm时,应灌浆;大于0.5mm的裂缝应修补; 当石砌圬工出现通缝和错缝时,应拆除部分石料,重新砌筑; 当活动支座失灵造成墩台拉裂时,应修复或更换支座,并维修裂缝; 基础不均匀沉降产生的自下而上的裂缝,应先加固基础,并应根据裂缝发展程度确定加固方法。

（11）桥台锥坡及八字翼墙在洪水冲击或填土沉落的作用下容易产生变形和勾缝脱落。修复时应夯实填土,常水位以下应采用浆砌片(块)石,并勾缝。

（12）当连续梁桥墩台和拱桥的不均匀沉降值超过设计允许变形时,应查明原因,进行加固处理和调整高程。
（13）当车辆荷载超过轿梁限载的车辆通过桥梁时,应采取技术措施,选用多轴多轮的运载车辆,并应选取桥梁技术状况较好、加固工程费用较省的路线通过。当车辆荷载超过桥梁限载的车通过桥梁时,应符合下列规定：a.应临时禁止其他车辆过桥。b.车辆应沿桥梁的中心行驶,车速不得超过5km/h。c.车辆不得在桥上制动、变速、停留。
（14）当车辆荷载超过桥梁限载的车辆通过桥梁时,城市桥梁管理部门应检查,观察记录桥梁位移、变形、裂缝扩张。
（15）钢筋混凝土及预应力混凝土结构发生混凝土剥落、露筋等现象时,应及时维修,防止损伤加剧。宜将松动的混凝土凿去,清除钢筋锈迹后抹环氧砂浆等有效措施修补。对损坏面积较大的结构,凿除混凝土后不得明显降低结构的承载力,必要时宜采用分批修补。
（16）每年雨季和冰雪季节前后,应对涵桥进行检查、疏浚,重点解决淤积、主体结构开裂变形及基础冲刷等病害。
9.其他养护维修质量要求

（1）预制块铺装车行道路面应符合人行道维修要求。

（2）沥青、水泥、砂土等结构的人行道维修应符合相同材质车行道的要求。

（3）修补路面(含人行道板)的结构强度不得低于原路面,结构、材质、颜色、功能、预制块尺寸等,均应与原路衔接协调。沥青路面不得用水泥混凝土修补;水泥混凝土路面不得用沥青混合料修补。

（4）道路养护维修选用材料应符合相关标准的规定,并有质量合格证明;防滑性能需满足通行需要,不得采用光滑面材料。