老甲壳虫的衣钵传人 大众高尔夫车系历史(3)

　　柴油机方面，1.9升的排量是唯一的选择，一款SDI发动机是除了一系列TDI发动机以外唯一的选择。SDI发动机能够输出68马力和133牛米。而最顶配的TDI发动机则是150马力和320牛米。

　　第五代高尔夫（2003-2008）

　　基于全新PQ35平台的第五代大众高尔夫车型在2003年的法兰克福车展上正式亮相，这一次它的衍生车型更加丰富，除了再次被命名为捷达（当然国内叫速腾）的三厢车型外，紧凑型MPV版的高尔夫Plus，跨界版的Cross高尔夫，旅行车版的高尔夫Variant，还有以EOS的身份亮相的敞篷车，高尔夫系列车型的队伍壮大到了史无前例的程度。

　　外观设计上，设计师也试图寻找一种更加犀利的设计风格，于是椭圆形的车头大灯开始倾向于三角形，GTI车型上还出现了大嘴的设计。

　　尺寸上一如既往地，高尔夫再一次变大了。轴距达到了2578毫米，全长4204毫米，车宽1759毫米，车高1479毫米。

　　高尔夫车型一直是打着运动旗帜的紧凑型轿车，但是此时此刻，大众面对了来自福特阵营福克斯车型的挑战，初出茅庐的福克斯（首次搭载了独立式多连杆后悬挂）便凭借着出色的底盘动态表现和全方面的性能使得所有的竞争对手不得不引起重视。相传大众为了解决福克斯的麻烦，曾经从福特的工程师团队那里窃取了该级别车型的调教基准参数。不管事实是怎样，大众第五代高尔夫车型通过对悬挂的重新设计以及对底盘的精心调校，重新找回了运动车型应有的活力，一改前几代车型越发中规中矩的操控表现。

　　入门的动力依旧是那款75马力的1.4升直列四缸汽油发动机。不过1.4的排量还增加了使用FSI技术的机型，最大功率90马力，最大扭矩130牛米。这一代高尔夫GT上的发动机是一台1.4升TSI发动机，这台发动机不得不提，因为它使用了双增压技术，即同时使用机械增压器和涡轮增压器为发动机增压。这台发动机的最大功率达到了170马力，最大扭矩240牛米。不过不少人都反应它的两个增压过程存在间隙。GTI车型搭载的发动机是一台2.0升TFSI发动机，最大功率200马力，最大扭矩280牛米。顶级型号依然是R32，不过这也是第五代高尔夫中唯一的六缸发动机车型。3.2升VR6，最大功率250马力，最大扭矩320牛米。

　　柴油机方面1.9升和2.0升的发动机供应。性能最出色的2.0升TDI发动机的最大功率达到了170马力，几乎与同排量汽油发动机相当；最大扭矩350牛米，则完全不是汽油机所能比拟。1.9TDI车型中也首次出现了BlueMotion清洁动力技术。

　　第六代高尔夫（2009年至今）

　　时隔一代车型，这一代高尔夫车型再一次被一汽大众引入国产，顺便连高性能版的GTI车型也顺理成章地跟着国产了。

　　让我们看看第六代高尔夫的外形尺寸，轴距2578毫米，全长4199毫米，宽1779毫米，高1479毫米，几乎跟第五代车型一模一样。

　　动力方面，除了一款1.4和1.6升发动机（还有美国市场的2.5升直列五缸发动机），其他的动力已经清一色是TSI系统。其中最小的1.2升TSI发动机就能输出105马力和175牛米，这已经超过了自然吸气的1.4和1.6升发动机。GTI搭载的2.0升TSI发动机最大功率则是210马力，最大扭矩280牛米。这一代高尔夫车型已经不再装备六缸发动机，顶级车型高尔夫R使用的依然是2.0升直列四缸发动机，不过高增压带来了270马力和350牛米。

　　柴油机方面，BlueMotion环保车型搭载的是一台1.6升TDI发动机，最大功率105马力，最大扭矩250牛米。第五代的2.0TDI FDD发动机也出现在了第六代高尔夫上，不过大众专门给搭载这款发动机的车型起了个新名字，叫高尔夫GTD，也就是柴油高尔夫中的GTI咯，最大功率170马力，最大扭矩350牛米。

　　而且，这一代高尔夫车型几乎全部都可以选装DSG双离合变速器。

　　很多人都觉得第六代高尔夫不够新，一方面因为第五代高尔夫的存在时间太短，一方面实在是由于第六代高尔夫没有什么革命性的改进，连平台都沿用自第五代的PQ35平台，而且第七代高尔夫也预计将在2013年面世。所以，你把它看作是一款全新车型也好，看作第五代高尔夫的中期改款车型也好，毕竟这就是第六代大众高尔夫车型。

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