TZ亚洲时装中心(4)

   　　——4.电镀尾灯保护罩，实用且美观。

    　　——5.前胎使用大富(BFGoodrich)的ALL-TERRAIN T/A型号，尺寸为31×10.5R15。这个牌子的轮胎大家可能比较陌生。它来自美国，被四驱界尊称为“胎王”。不过随着市场的发展，其它品牌四驱车的越野胎迎头赶上，现在它也不再那么高不可攀了。但是在同类同尺寸的轮胎中，它仍以较高的价格和优良的性能得到人们的重视和肯定。小编的切诺基正是使用大富同一型号更小尺寸的轮胎，其耐用性和在沙石路的可靠性让我坚定地信任它。以这车而言，前胎的负荷大于后胎，加上前胎肩负转向的功能，磨损快于后胎，所以使用大富作前胎的目的很明显。

    　　——6.尾门可侧向打开，后箱空间极小，已被软篷占据了大半。

    　　——7.后胎使用石桥(BridgeStone)DUELER A/T型号，尺寸31×10.5R15。而全车除备胎外的4条轮圈全部换成LENS牌铝合金半抛光5幅产品(尺寸仍为15英寸)，非常抢眼。

    　　——8.这是TJ前悬部分的改装部件，其中PROCOMP套件包括：ES9000单筒双向避震、防倾杆加长竖直拉杆(灰色竖直物)、板簧、U形螺栓及加高的悬挂行程限位块(车桥上方灰色块)。另外该车还更换了刹车油钢管(图中白色软管)，可有效提高急刹车的反应。

    　　——9.这是改装的吊码，一般的吊码没有黄油孔，且较短。而这个吊码则在上下两橡胶轴套(红色)内均设计有黄油口(紧固螺栓上的突起物)，向内注射黄油可有效降低磨损，增加轴套寿命减小噪音。而该吊码比原厂的要长，可辅助升高车身(约1英寸)并能明显增加悬挂行程，提高越野能力。

    　　——10.电镀车前风挡及车门铰链

    　　——11. TJ换上了多面反射水晶灯罩，非常醒目亮丽，另外车主还在H4灯泡下再加装一盏小灯，作为小夜灯。

    　　——12.电镀引擎盖拉钩。这种形式的引擎固定装置在现在的汽车上已不多见，而WRANGLER却一直坚持使用至今。

    　　——13. TJ虽然使用4升引擎而变速箱却是3速的自动变速器，而且换挡杆位于方向盘柱上。

    　　——14. TJ的后保险杠上拆掉拖车钩，换以两个STEEL HORSE的半圆金属脚踏板。致使拖车成了困难。不过，这两个踏板可承托大压力，方便脱困时以“人力”压后轮增加轮胎抓地力。脚踏上方的是原厂后雾灯，现在显得有点碍脚了。

　　——15.由于该车在国内少，零配件无法与切诺基通用的就必须向国外订购。TJ的右前翼子板还未到货就先被小编拉来上镜了。此图还可看出前悬挂的最大行程，个人认为并不太长。

    　　——16. WRANGLER的前保险杠外伸许多，使安装绞盘非常容易而无需做太多的改动。不过车主暂无安装绞盘的想法，还是用这个原厂的JEEP标志塑料板铺着装饰一下罢了。

    　　——17.集功能和美观于一体的改装才算是成功的改装。这辆TJ的美感正是来源于此。

    　　——18.别看引擎室这么零乱，这可是4升的引擎。图中左侧的黑色带通风格栅的盒子就是行车电脑。为了它，车主花了几千大元和近3个月的时间。

    　　——19.虽然这车已有年月，但内饰还非常新。车厢内的圆形行车仪表在中控台一字排开，很有个性却看起来麻烦，不过，这可是原厂设计的，与改装无关。

    　　——20.防滚架是原厂的，无需改装就已经足够坚固和好看。

    　　——21.前悬行程不太长而后悬行程相对较长。TJ还加装了一套美国制的BESTOP软篷，安装方便，两至三人可在20分钟内安装完成，防风防雨也给乘坐者多一分安全感。

    　　——22.安装了软篷后，可以更尽情地享受泥沼地越野，不过事后就麻烦多了。光洗车就要用一个多小时，而后的全车检查检修就更多了。这也是玩越野必须面对的问题。

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