最受大众喜欢 10万左右口碑最佳车型导购

　　第一名：朗逸

　　价格区间：11.28-16.28万元

　　亮点：性价比最高的“1.4T”

　　本月销量：2.26万辆

　　中国的消费者在审美、消费习惯及用车理念等方面都有着自己的特点，若只是简单地将中国与其他市场划等号，那么引进再“大牌”的产品也会有折戟沉沙的可能。虽头顶大众 Logo，但朗逸完全是为中国市场量身定做，因此设计师们的针对性可以更强，不论是它优雅 的外形，还是简洁大气的内饰都透露着我国本土气息，深得国内消费者的喜好。

　　在外形上，为了让消费者有更多的选择，朗逸的1.4T车型运动版并没有坚持家族统一风格，而是采用了蜂窝式进气熏黑格栅，造型更为犀利；而普通版朗逸沿用它特有的水平式镀铬中网，中间的两条格栅设计更加凸显我们的大众车标。

　　在空间方面，大多数消费者对于朗逸的空间表现还是十分买账的，毕竟主要面向于家用消费者，对空间的要求还是非常讲究的。对于身高接近190cm的编辑坐进前排，调整座椅后腿部空间不成为题，头部仍然能够保证与车顶1指以上的距离；转入后排，编辑的头部与腿部都能保证近两指的空间。

　　在动力方面，我们今天暂且不对朗逸1.6L的EA111型16气门双顶置凸轮轴发动机老生常谈，朗逸可以说是在大众集团中装载1.4T+DSG组合中颇具性价比的车型产品了，13万元的价格就能买到1.4T？那我绝对不会考虑炙手可热的高尔 夫了。

　　点评：虽然有些许喜欢较真的汽车编辑对于朗逸的德系血统一直纠缠不清，但编辑对于这款大众车还是非常认可的。它傲人的销量正式印证了它是大众集团当值无愧的吸金工具之一，而对于需要一款实用不失品质的家用车的消费者而言，朗逸丰富的配置总有一款值得您选择。

　　第二名：桑塔纳

　　价格区间：7.98万元

　　亮点：8万买的到的中型车

　　本月销量：1.98万辆

　　看到这个数据，也许消费者会对这款即将停产的老骨头仍然有这么好的销量有些咋舌，不过今天我们要介绍的是桑塔纳家族的桑塔纳志俊 。由于统计方式不同，汽车工业协会将上海大众 桑塔纳和桑塔纳志俊两款车型的销量数据捆绑在一起进行统计。

　　相对于桑塔纳，志俊的销量还是较为可观的。虽然在一线城市已经几乎找不到他们的销售渠道，但志俊在二三线城市仍然是家用消费者的优良选择，毕竟是德系大众家族的老字号产品，产品线和售后维护渠道都趋于成熟，价格也非常实惠，桑塔纳的血统流传至今数十年仍然没有断流。

　　从外观上来看，桑塔纳志俊在桑塔纳的基础上添加了很多镀铬装饰，进气格栅由横条状变为蜂窝装，中网增加U形镀铬装饰条，尾部也改为圆形尾灯，这些细节设计多少还是可以为桑塔纳志俊带来一些年轻的气息。

　　在内饰方面，桑塔纳志俊没有采用传统的仿桃木用料，而采用银色金属材质的面板，编辑作为年轻消费团体对这一改动还是颇为赞同的。虽然桑塔纳志俊的内饰非常简单，但不错的做工品质和银色的金属材质搭配看起来很有现代 感也不掉面子。但车内其他的设计与桑塔纳3000相比并无二致。

　　在空间方面，桑塔纳志俊继承了桑塔纳家族的大空间，2656mm的轴距虽然在同级车中算不得很大，但同样能够保证充裕的车内乘坐空间，我们身高一米八的编辑坐入车内，感觉腿部空间尤其充裕，后排腿部能够保证近两拳的距离；前排座椅提供多向调节，要找到一个舒适的坐姿自然也不是什么难事。

　　前后排的头部空间不能说特别富裕，但也能保证近一拳的活动空间。不仅空间表现出色，志俊的座椅也都使用真皮包裹，乘坐舒适性得到了全面提升，更让车内的档次感上升了一个层次。

　　桑塔纳志俊在动力总成方面沿用了桑塔纳3000的1.8L、2.0L AJR发动机，但经过重新调较后，这两台“久经考验”的动力核心再次有所突破，排放也达到了国IV标准能够在国内任何城市中销售。

　　点评：即使再翻新，它终究是桑塔纳3000的拉皮改款，我们当然无法在新意方面对它太过要求。不过桑塔纳家族存活至今必然也有它能够立足于汽车市场的资本：价格便宜、空间大的大众车，这样的地位必然难以撼动。

　　第三名：凯越

　　价格区间：9.99-11.79万元

　　亮点：成熟+沉稳+实用

　　本月销量：1.94万辆

　　通用 别克 品牌在商用车方面已经驾轻就熟，品牌形象自然给人一种沉稳大气的感觉。而凯越在几经改款之后终于将最低指导价拉下10万元，在耐用性和经济性方面有了更好的提升，看来商家有意将凯越这款经典的紧凑型车打造成为第二辆国内的“捷达 ”了。

　　凯越在外形方面并不十分突出，但正是这样奠定了它沉稳大气的格调，前脸进气格栅沿用别克家族风格，与中网组成一体，加上大灯小小的锥形，恰到好处的突出了整车的稳重大气。侧面的凯越显得中规中矩，已然沿用了老款凯越的风格，线条简单流畅。

　　在内饰方面，新款凯越精简了大片桃木装饰，在兼具稳重气质的同事，也更能讨好年轻消费者。虽然用料称不上高档，但在装配工艺方面，还是比较严谨的，让人满意。

　　新凯越 的长宽高分别为4515/1725/1445mm，轴距为2600mm，虽然在同级别车型中表现平平，不过在车内空间方面凯越还是比较优秀的。这也得益于曾经凯越商务车的定位。

　　在动力方面，改款凯越的动力有了不错的提升，将现在的1.6L Twin-Tec发动机重新进行调教，最大功率提升至81kW（110马力）/6000rpm（原来为78kW（106马力）/6000rpm）最大功率提升近4%，最大扭矩仍为146Nm/3600rpm的最大扭矩。

　　厂家在宣传的时候还强调油耗也同比老款凯越车型降低近4%；变速箱方面依旧是五速手动和4AT的经典搭配，性能一般，维修保养方便经济。

　　点评：凯越在国内上市也快有10个年头，商家似乎希望它能够成为像大众 捷达一样占据低端紧凑型市场的常青角色。凯越在改款后将配置进行进一步的细分，价格区间也有了合理的优化，对于家用消费者来说非常受用。

　　第四名：比亚迪(002594,股吧)F3

　　价格区间：5.28-16.98万元

　　亮点：性价比和销量两手抓

　　本月销量：1.9万辆