H3D GameTech Log(3)
如何胸有成竹让自己车辆在任何路况下尽可能不要进入转向过度的情况？ 这需要了解自己车辆何时会出现过度转向。才能保持在极限内驾驶。看路牌的限速标志是个不错的办法。有时候我们想更深入体验，就需要实践。
下面说下如何了解自己车辆的极限。
首先，在雨雪天找到一块无车无人的空场（还是推荐花博会停车场）。如果找不到就不要尝试了。 当你车辆是前驱车时，直线加速到一定速度。然后尝试90度转弯。雨雪天路滑时，也许这时出现的是推头（转向不足）。接着猛刹一下车。有些车的轮胎也许能够让车辆减速重心骤然前移。这取决于当天的路面湿滑度和车辆。运气好的话，车辆会转向过度，向着方向盘方向猛转过去。于是，在当前车速，当前路况，用当前的速度和刹车过弯，你的车辆就会产生转向过度了。雨天也许是个不错的练习机会。不过我不能肯定。 多尝试不同速度，不同转弯速度，不同刹车力度，逐渐找到自己车辆极限。
大家最好不要尝试在干地高速行驶下的转向过度。因为结局一定是人或者车报废。
转弯时拉手刹也是个不错的练习。不过更多作为获得乐趣而不是了解车辆极限的方法。这只是为了让车更容易出现过度转向的练习，而不是安全驾驶。。。正相反，这在平时驾驶是极为不安全的。
以上描述也适用于4驱车辆。
关于后驱车，体验转向过度更加容易。 在湿滑路面快速拐弯然后踩油门。驾驶后驱车的人对于车辆在雪天，尤其是融化后再结冰的路面上驾驶车辆深有体会。稍微一踩油门，就会感觉车辆屁股摆动起来。往往会吓得屁滚尿流。车辆上的DTC 等辅助驾驶灯闪个不停。有时候，直线行驶时，冰雪路面猛踩油门都会让车头偏斜屁股摆动。这是因为我们无法绝对保证车辆是直线行驶，以及车辆左右重心并不一定居中。所以，多练习，多体验自己车辆过度转向时的状态。
3），转向过度处理
转向过度本身如果不成为车辆失控的原因，那么对于转向过度的过激处理，就是出现重大事故的原因了。类似我们事故录像里看到一辆高速快速行驶汽车（有时候是雨雪天）开始只做了一个微小并线，但随之车尾开始横摆（后轮抓地力不足开始转向过度），这时摆动幅度看起来并不是很大。但随之车头猛然向反方向摆动。车身随之反方向旋转。然后车头突然又向另一方向偏转。这次幅度更大，导致4轮都失去抓地，车身彻底旋转起来。最后撞护栏。除了第一次并线的横摆，后续几次车身剧烈左右偏摆都是司机过度反应猛打方向盘的结果。
万一碰到车辆过度转向，感觉后轮打摆了，如何处理？
还是需要反复练习，把自己车辆转向过度时的体验牢记在心，做到不惊慌。然后，根据前驱后驱不同车辆做不同处理。
前驱（包括四驱）的初级处理方法是，速度不快，前方无阻拦时，当车辆转向过度开始，马上停止继续转动方向盘（能一点点逐步回正方向盘最好）。如果油门深踩时，缓慢停止给油。如果油门不大，松开踏板。等待车辆后轮恢复抓地后，缓慢转动方向盘到想去的位置。 情况不危机时，记着不要再猛烈操作方向盘，尝试减速即可。
可以逐步训练自己，提高对转向过度处理技巧的方法。碎着分几次反打方向盘，修正车身，同时逐步降低车速。但这需要大量的练习。必须会做到很熟练的控制车辆进入转向过度。方法是快速过弯时拉一下手刹。湿滑路面这个方法很管用。这要看个人的技术和协调性。不一定适合所有人。
更高级前驱练习方法是在赛道上的弯道中，以2档6000转入弯，然后刹车，车辆转向过度，同时极快控制方向盘反打，不断调整，同时给油，让前轮给力，使得车辆更快脱出过度旋转。等于是短时间的漂移状态。赛道上前驱控制得当，比后驱更容易摆脱转向过度。前轮摆回猛给油可以减轻过度。但不太适用于公路。。。。。紧急情况人都下意识收油减速，前驱摆脱过度时需要反其道给油。这个难度对我来讲都有些大。除非是在高速公路前方无车且路比较宽情况下。才有可能这么处理。但如果处理过度，带来的危害可能更大。大家了解一下就行。
后驱车练习较为简单。方向盘反打也一样，一定做到细碎，一次一点，调整频度加快，手不能在方向盘上滑动。保持住车身。同时慢抬油门，使得车辆慢慢减速。
4），操控的乐趣
操控主要是指车辆在转弯时候的控制与姿态反馈。车辆驾驶是可以成为一件有乐趣的事情。了解这件事需要一些条件。也需要汽车文化逐步普及。车辆的加速和制动性能也可以属于操控一部分。不过说一辆车操控好，主要是指这辆车转弯的能力。
同时，并不是所有坏情况才会让车辆呈现过度转向的趋势。在赛车中，有时候通过调节车辆的某些参数（前后轮胎倾角束角，前后防倾杆软硬，前后避震阻尼和高低等），故意让车辆呈现过度转向趋势，来达到更快过弯的目的。有时候是为了让车更好的可控的转向过度，用于漂移。
民用车的改装，有时候为了提高操控，也利用一些改装件来调整。不过民用量产车的调教一定是转向不足的。大家用车主要目的是买菜送人，不是享受过弯乐趣。
假设一下，汽车如果在弯道中，屁股更快速的摆动，使得车头更快对准出弯方向，加大油门出弯，就可以达到更快的过弯速度和圈速。同时，在过弯中，对车辆介于丧失控制与控制之间的驾驭，在车辆稍微出现转向过度后快速持续的调整，使得车辆得以按驾驶员意图经过弯道，无疑是一种巨大有刺激的挑战。同时会带来极大的快感。这就是诸如MAZDA MX5/RX7/RX8，丰田86/斯巴鲁BRZ，BMW 1M，本田思域TYPE R/S2000，porsch boxster，或者其他性能车/跑车在赛道上想达到的目的。
5），漂移
再说下漂移。
