2.0T标准轴距豪华车 5系/CTS/XF三车对比(2)
奔驰GL的驾驶感受如同普通的奔驰轿车一样轻盈灵活，直接转向系统提供了操控的准确与灵敏，以及最为轻便的方向盘控制力度。同时它是同级别车型中第一个标配了侧风稳定辅助系统，即便是庞大的身躯在高速行驶中，同样可以保持行驶中的稳定。车内出色的车内隔音效果，平稳舒适的行驶特性，都显出了奔驰GL级如同奔驰顶级豪华轿车的舒适本色。另外它还配备了全景天窗、带360°摄像头的最新驻车组件、主动式停车辅助与夜视辅助系统等丰富的配置。
对于行驶通过能力，奔驰GL搭配了多路况适应系统，提供了6种驾驶模式，除了自动模式外，带有4ETS电子辅助的四驱系统可以根据地形与使用需求不同选择沙地越野、极限越野、雪地行驶、高速行驶以及拖挂载重行驶的模式。舒适的空气悬挂也会根据不同模式的需要，调节车身高度，让其拥有了几乎全能的越野能力。
作为一款豪华SUV，奔驰GL展现了几近全能的表现，配备3.0TV6双涡轮增压发动机的GL400车型以及配备4.7TV8双涡轮增压发动机的GL500车型，都拥有豪华轿车的舒适表现，尊贵的身份也可以出落于高端商务场合，而其全能的表现以及可靠的保障更可以给你长途旅行的信心，跨越任何障碍。奔驰GL固然追求豪华，但没有像揽胜那样奢华、铺张，反而更体现出了德国人追求的精致与务实。
越野能力强悍，性能可靠的豪华SUV——雷克萨斯LX570
雷克萨斯LX570是一款极具硬汉气质的大型SUV，它有着美式全尺寸SUV的特色，5010×1970×1920(mm)彪悍的外形尺寸，加上5.7升V8发动机动力配置，总能带给你一种震撼。新款车型的格栅采用了丰田最新的纺锤型的设计，并加入了LED技术的车灯组合，让它看上去更有气势。
这台雷克萨斯LX570也能称得上是一款专业级豪华SUV，越野原本就是它与生俱来的天性。非承载式的车身结构，这是为越野准备的标准的车身结构。225mm的最小离地间隙，以及接近角29°、离去角20°的设计，你可以毫无顾虑去跨越障碍。
四轮主动悬架高度控制系统提供了较长的悬挂行程，悬挂可以大幅度拉伸或压缩，始终保持轮胎与地面接触，并可以最大限度保持车身平稳。具有Torsen限滑差速器的全时四驱系统，可以手动选择低速四驱和高速四驱模式，并具备中央差速锁，而左右两个车轮上的扭矩迁移则依靠LSD电子限滑装置实现。多地形选择系统的功能类似于路虎全地形反馈系统，根据预设的各种模式，自动调整扭矩输出与电子系统的干预效果。简单的操作不需要你有越野技术和经验，甚至做一些极限的攀爬，都不需要你去控制油门和刹车，电子系统帮你解决一切。
5.7升V8自然吸气发动机，没有花哨的技术堆砌，仅仅使用了丰田技术成熟的Dual VVT-i双智能正时可变气门控制系统，以此换来野外复杂环境下的可靠性和低故障率，93号的汽油就足以满足它的使用，这也是侧重于野外工作的专业SUV真正最需要的。
雷克萨斯LX570可以说是丰田最顶级的豪华SUV，它拥有了众多可以媲美豪华轿车的配置，也是丰田最顶尖的技术。8英寸多功能显示操作系统集成了包含影音、温控、导航等功能，G-book智能副驾已经成为了雷克萨斯目前标准配置，它通过内置的CDMA通信设备，给用户提供了免费第三方电话服务，方便地进行导航设计，并接受天气、路况等多种信息。导航可以实时进行路况显示，并计算出到达目的地的时间。
雷克萨斯LX570是一台性能可靠的专业级SUV，尽管它的售价高达173.3万元，但是它并没有你想象中那样矜贵。它可以并不挑剔地使用93号汽油，非承载的车身结构更是能提供足够的车身强度，确保它整体结构的耐用性。对于多数潜在用户来说，雷克萨斯LX570的气质是最能吸引他们的第一购买欲的，魁梧、霸气的外形，也很能符合用户所追求的身份属性。它在用可靠的品质来提升你使用中的自信，较低的故障率能让它走得更远、适应各种环境。
媲美跑车的性能，最能跑的全能SUV——保时捷卡宴
保时捷卡宴是国内最受用户欢迎的一款豪华SUV，虽然比起之前介绍的三款车型，卡宴的身形要小了一圈，但作为跑车品牌推出的第一款SUV车型，卡宴更具运动性、更加动感，是不折不扣的保时捷。
现款保时捷卡宴从内而外，均为同级车型设立了更苛刻的基准和更鲜活的魅力，而这款开起来更为辛辣的保时捷SUV，强劲的性能足以成为了SUV中的超级跑车，这也是它最能赢得用户的喜爱的特性。
