2.0T标准轴距豪华车 5系/CTS/XF三车对比(3)
多种动力选择，从装备3.0T涡轮增压发动机，到4.8LV8自然吸气发动机，再到4.8T涡轮增压发动机，更甚至是3.0T配合混合动力系统，其中3.0T涡轮增压发动机最大功率333马力(245kW)，最大扭矩440牛米，而动力最为强劲的4.8T涡轮增压发动机，最大输出功率达到550马力(405kW)，最大扭矩为750N•m/3500rpm。依靠这套动力系统，CayenneTurbo S可在4.5秒从静止加速至100km/h，极速可达到283km/h，其动力性能也是为数不多的几款可以媲美跑车的SUV之一。
尽管保时捷卡宴以公路行驶性能见长，但其通过能力同样堪称全能。保时捷为卡宴提供了PASM主动悬挂管理系统，悬挂可以选择comfort舒适、normal普通、sport运动三种模式，在公路上可以选择sport运动模式获得最佳的操控特性，而进入越野路段，comfort舒适模式又能最大限度缓解颠簸。保时捷PTM牵引力控制系统以及坡道控制系统，可以在翻越障碍时提供足够的帮助，使你可以轻松进行大坡度攀爬与缓降，甚至在空气悬挂的配合下，它可以从容应对崎岖的障碍，甚至提升涉水能力。
如今卡宴即将迎来改款，换上了新的外形，也将采用全新的动力配置，新款车型将于10月开幕的巴黎车展亮相。而其登陆中国市场，也将指日可待。
多样化的配置选择，依旧会成为保时捷吸引用户营销手段，尽管需要位置付出更高的购买成本以及订购周期，但个性化的配置，让每一台卡宴都会有着不同的个性化表现，这也是最能吸引哪些高端用户的特色。
保时捷卡宴的特性并不像揽胜和雷克萨斯LX570那样拥有专业的越野性能，但其可以开进赛道也可以深入越野路段，它是首款具备如此全面特性的SUV。针对高端成功人士，卡宴用优美的设计、宽敞的车身、豪华而个性的配置、宽大的行李箱、同轿车类似的操控，在中国市场上赢得了不错的销量，成为豪华SUV的代名词。保时捷卡宴是款运动性能不错的SUV，甚至可以把它看成是一个被”加高”的保时捷跑车，同时也是一个张扬性格的选择。
最有型的SUV，公路、越野都是高手——揽胜运动版
路虎的SUV又一次进入到我们的视线，全新一代揽胜运动版会吸引很多人的称赞，你会被它漂亮的外形设计所吸引。它继承了揽胜的基因，并且线条更加明快，更低的车顶、倾斜的车顶轮廓线和更轻的全铝车身结构，都展现了全新一代揽胜运动版的动感形象。在任何一个角度，这台全新一代揽胜运动版都有着足够的魅力。
越野对于路虎而言已经不仅仅是一种满足用户需求的功能、一种体现车型特点的独特能力，它更是路虎品牌的精神，是路虎的文化。揽胜运动版使用了第二代全地形反馈适应系统，让野外驾驶的技巧更为简单化，提供了普通驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式以及岩石攀爬模式，而配置更高的Dynamic版车型更是增加运动模式。
