BMW迈进豪门 四款中高级车对比测试(7)

　　四款车的都定位都是豪华商务车型，只是宝马523Li与凯迪拉克赛威2.0T的运动风格稍微强烈一些，而奥迪A6L和沃尔沃S80L更偏向行政商务。我们测试的这四款车都不是该车型里的顶配车型，排量也基本是入门级别，所以并不以动力见长。我们对其加速测试只是考验其在同样条件下的动力水平。

　　我们的测试显示凯迪拉克赛威的动力表现最为优秀，0至100公里加速只需要7.2秒，一些标榜运动性能的车型百公里加速时间也不过如此，对于一台自重达到1920kg的车型来说实属难能可贵。油门跟进，6速手自一体变速器的降档动作并不明显，所谓的涡轮迟滞也基本谈不上，因为从2000rpm开始引擎已经可以输出360Nm的最大扭矩了。7.2秒的成绩是这四台车里最快的，超过第二名0.8秒。

　　523Li和A6L百公里加速都是8.0秒，起步时并没有太多让人兴奋的推背感，尤其是A6L，加速感受比较线性，让人感觉比较肉，但最后的加速时间居然也与523Li相同，让人比较诧异。S80L的加速时间为8.4秒，同样是2.0T排量，S80L的表现让人难以满意，不过如果从车辆本身的用途来说S80L也算有所取舍，或许沃尔沃并没有想过S80L的动力表现上让人有所期待。

制动测试

　　百公里制动距离应该是安全性最直接的体现。这四台车自重都比较大，但他们的用途都是让人驾驶舒适和安全性并重的，所以制动距离的差别不应太大。

　　最后的测试结果为沃尔沃S80L不负众望的以37.9米成为四款车中制动距离最短的车型，而制动g值最大的也是S80L，制动力度明显要比其他三款车要更强。不过由于避震器行程较长且悬架稍软，S80L制动时车身前倾比较明显，前悬的压缩比较强烈。不过这不妨碍S80L在很短的时间和距离里把速度降至零。

　　宝马523Li的制动距离为38.8米，与A6L的39.0米差别并不太大，总的说来宝马的制动感受要稍好一些，前段的制动表现比较有力，重踩之下会让人对制动信心十足。赛威2.0T的制动距离40.3米，只能算是这个级别里的及格成绩。

噪音测试

　　在这个级别里噪音是舒适性的一部分，在车内谈话时，还有欣赏音乐时我们当然希望外面的噪音越小越好。而噪音来源比较复杂，不同速度时的噪音来源也不太相同。四款车综合噪音表现，523Li算是不错，但与其他车差别并不是特别明显。怠速噪音控制比较好36.7分贝，60公里时速和80公里时速下的噪音也是四款车里最低的。

　　总结：应该说这四位市面上中高级轿车的主流代表，在各个方面的表现都有自身突出的地方。从最直观的驾驶感受上来说，523Li会更讨驾驶者的喜爱，同时BMW523Li也是5系里最具性价比的车型;新赛威的配置在这4强当中是最高的，光从赛威的科技配置上看就已经达到其他品牌的旗舰车型配置水平;A6L之前市场表现一枝独秀的情况已经接近疲态，由于缺少亮点，除了“官车”这个印象，别的也只能说是各方面都比较均衡了; S80L品牌感稍微弱一些，但车型从设计到配置都不算差，不失为一个不错的低调选择。

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