都是高大上 2013年热门中大型车/豪华车(组图)

　　春节假期临近尾声，而本期我们挑选的车型更“高大上”，它们是财富的象征，是成功人士的座驾，是我们奋斗的目标。这些车我们目前可能买不起，但未来，希望大家都能通过自己的努力，成为它们的车主。

　　上市日期：2013年8月

　　售价：44.3-79.8万元

　　2013年8月30日，中期改款的奔驰E级正式上市，此次新车分别搭载了1.8T、3.0L及3.0T三种动力(后续北京奔驰还在2013年的广州车展上推出了一款E400L Hybrid混动车型，它的动力由一台3.5升V6汽油发动机和一台最大功率27马力、峰值扭矩249N·m的电动机共同组成。)，售价区间为44.3-79.8万元。(就在过年前，奔驰对部分车型的价格进行了调整，新的价格详见链接)此外，奔驰新款E级根据车型外观、内饰差异化设计，分为了“轿车”和“运动轿车”两大系列，除了能满足注重稳重、大气的传统消费者之外，还能够吸引部分年轻新贵的目光。

　　此次改款的重点：更换前脸和尾灯

　　『奔驰新款E级“运动轿车”版本－E300L运动豪华版』

　　此次国产的中期改款奔驰E级重点变化在于前脸，中网设计采用了最新的家族风格。除了保留之前经典的盾形格栅和奔驰立标之外，还加入了大号奔驰LOGO的版本，给消费者更多选择的空间。大灯也是此次奔驰E级改款的重点之一，传统的分离式的四眼大灯被如今的一体式大灯取代，通过对LED光源的修饰，勾勒出了四眼大灯的造型，既彰显了科技感，也是对经典的致敬。

　　尾部造型几乎和老款车型保持一致，但尾灯同样进行了革新。新的LED尾灯灯带未来会出现在奔驰家族的众多车型上面，具有统一的辨识度。

　　内饰变化不大

　　『左图：“轿车”采用四辐式方向盘 右图：“运动轿车”采用三辐式方向盘』

　　新款奔驰E的内饰与老款几乎没什么差别，新款只是对方向盘的造型、镀铬装饰件的位置等进行了改变或优化，营造出相对年轻的感觉。

　　乘坐空间与老款一样

　　作为一款注重商务的中大型车，后排空间的表现至关重要。在这方面，德系三强(奔驰、宝马、奥迪)在加长之后都有着非常不错的表现，后排腿部空间已经直逼级别更高的豪华车。

　　在实际体验中，身高180cm的体验者坐入车内，可以看到它的前排头部空间大约在1拳左右；后排头部空间只有2指，表现一般；而后排腿部空间则比较充裕，接近3拳。

　　2.0T

　　发动机

　　还没有正式搭载

　　正如开头所讲，国产新款奔驰E级依然保持了现有的动力装备，只是额外增加了一款配备3.0T双涡轮增压发动机的E400L车型。全新的M274 2.0T涡轮增压直喷发动机还正在筹备当中，所以严格来讲，奔驰E级这次所谓的中期改款在国内还没有彻底完成，目前的E级只是老款车型简单重新包装了一下而已。

北京奔驰新款E级 动力总成(不包括混动车型)

发动机1.8T涡轮增压发动机3.0L自然吸气发动机3.0T双涡轮增压发动机

最大马力(Ps)204245333

最大功率(kW)150180245

最大功率转速(rpm)550060005250

最大扭矩(N·m)310300480

最大扭矩转速(rpm)2000-43002500-50001600-4000

　　其中最热销的E260L搭载的1.8T涡轮增压发动机与同级对手相比并不占什么优势，尽管奔驰的工程师将这款发动机的参数调校得比较出色，让它拥有了与对手的2.0T发动机几乎相当的参数水平，但从整体感受上来看，这款发动机在平顺性上还有待提升。与之匹配的7速手自一体变速箱(7G-TRONIC PLUS)目前广泛应用在C级、E级以及S级等多款车型上，换挡的平顺性、行驶经济性都非常不错。

　　实测0-100公里/小时加速成绩8.66秒

　　『8号我们将发布E400L的测试，届时对于那款车的测试成绩是好是坏，您可以关注一下。』

　　从我们实测的0-100km/h加速成绩来看，E级中主销的E260L是要略慢于竞争对手的，这和它采用排量更小的发动机不无关系，所以奔驰E级未来采用2.0T发动机势在必行。当然，驾驶奔驰E级没人会在乎这零点几秒的加速差距，平顺性和舒适性才是最重要的。然而即使是这两方面，采用1.8T发动机的奔驰E260L也没有做到领先对手，正如前面所说，这款发动机的平顺性还有待提升。

　　实测100-0公里/小时制动成绩37.28米