都是高大上 2013年热门中大型车/豪华车(组图)(2)

　　新款奔驰E260L在紧急制动这一环节得到了非常好的成绩，领先于其它竞争对手。

　　一直以来，奔驰在底盘以及动力响应的调校方面都有着自己的独到见解。新款E级的悬架硬朗而又充满韧性，在日常行驶中，悬架能够很好的过滤掉路上的颠簸，将传入车内的振动降至最低，尽可能的营造舒适的驾乘氛围，极限过弯状态下又能够保持不错的车身姿态，时刻保持优雅的状态。而且油门响应以及整体动力系统的调校也并不激进。总之，驾驶奔驰不会让人联想到激情，优雅是它所推崇的，但如果真要是拼驾驶，它同样会让人很有自信。

　　小结：

　　总体而言，奔驰E级此次在国内的中期改款并不彻底，它只是在原有底盘以及动力的基础上换装了一套更为华丽、年轻的外衣，所以国产新款奔驰E级的上市并没有对其它对手造成威胁。不过大家也不用失望，新的M274 2.0T发动机已经在紧锣密鼓的准备当中，相信配备这款发动机的新E级很快就会与大家见面了。

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　　售价：34.99-56.99万元

　　对于凯迪拉克2013年推出的第一款重磅车型XTS来说，它登台的目的就是要撬动奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级的市场份额。那么作为一款新车型，它到底会采取什么样的手段来说服消费者呢？答案就是超越对手的豪华感和科技感。

　　外形拥有鲜明的特点

　　XTS的外形既传承了凯迪拉克家族式的经典，例如立式的大灯和尾灯，同时又有所创新，将原有锋利的棱角打磨得更加圆润，视觉效果更加饱满。水滴形的自适应氙气大灯在夜晚看上去相当漂亮，而且这项配置是全系标配的，遍布车身四周的LED光源(日间行车灯、尾灯以及门把手等处)也颇为引人注目，彰显科技感。

　　XTS大部分车型都采用了18寸轮圈，高配车型甚至采用了19寸抛光轮圈，视觉效果相当不错。此外，全系标配的Brembo前四活塞卡钳在同级别中更是不多见，可见凯迪拉克的诚意。

　　内饰的用料和科技感在同级中数一数二

　　内饰采用中折线左右对称的方式，中控台使用了金属饰条和木纹饰板，通过不同的质地营造出了丰富的层次感。另外中控台、车门内侧、扶手箱以及中控台底部侧面这些细节方面都采用了真皮覆盖，展现出了强于对手的豪华感。

　　

　　两个排量的顶配车型带有HUD抬头显示，它可以显示车速、音乐和导航等信息，不过内饰最精彩的部分还是这个名为CUE的互联系统。

　　CUE系统是内饰最大亮点

　　这套系统是由一块12.3英寸的全液晶仪表和一块8英寸触摸屏共同组成。其中这块全液晶仪表盘具有四种模式，驾驶员完全能根据自己的实际需求进行选择。而8英寸显示屏则支持多点触控，并带有震动反馈。另外，两块屏幕之间还可以进行相互沟通，整体科技感很强。不过，反应速度慢是这套系统目前最大的问题。