分论坛二：豪华车的中国现象现场(7)

　　JimJames：我们几次讲到个性化服务，对我来说有两个趋势，一个就是制造商需要在一对一的层面上进行个性化的产品提供。第二，用技术的力量来改善消费者体验，当顾客买了车之后，制造商如何和客户保持联系，因为最后他们需要对车进行升级、改造、改装。因此，个性化的产品以及用技术的力量来提升消费体验是重要的两点。

　　Richard：我想在趋势方面，在材料和技术方面，我关注的是宾利的核心竞争力，包括设计、技艺以及合适的技术。举个例子，我们新GT的车型，我们非常关注设计，并且更加先进、更加领先。我们甚至用了一些飞机制造的技术，来制造车的一些零部件。原因非常简单，因为它能够提供更为精确，并且使它的脆度降低，韧性更加强。

　　翻译：谈起豪华车，宾利也是寻求在设计、手工业、科技上更加的创新和进一步提升。例如我们的全新一带GT车，它的设计更加尖锐、动感、有活力，它就是运用了新的科技，在它的设计过程当中使得它的整个造型，达到更好的效果。

　　郭晟：我觉得豪华品牌、超豪华品牌大家都要往前看，不要讲它的历史。奔驰、宝马，奔驰一直讲历史，是汽车的发行者。但是宝马我觉得这个公司有点像苹果，因为在创新。它就直接影响到，奔驰现在迈巴赫年产量200台左右，劳斯莱斯现在一千多台。真的就是向前看，豪华车把客户做好，让客户更了解你的文化、你的细节。

　　徐峰：边老师，接着郭老师的看，别往后看，往前看，怎么处理历史跟创新的关系？在品牌管理里面，你能不能跟我们简单扼要地总结一下。

　　边建平：两点，第一，在品牌的价值上做好历史传承。第二，在产品价值上做好产品概念的创新。

　　实际上就是说，在超级豪华车，刚才我在跟郭总进行私下交流，超级豪华车和我们一般的量产车有一个区别，如果我们要量产车，奔驰、宝马、丰田、大众，你们去到它的产品开发部门就会发现，在一款车出来之前有一个这个车的概念文件，也就是说它首先出来的是一个产品概念。也就是说，我们的超级豪华车，我们一定要注意，如果我们要想与时俱进的话，在你这一款车的产品概念创新方面，是不是可以向那些量产车去学习一下。也就是说，我们去做一个完整的，具有创新性的产品概念，然后我们再用我们自己的工艺再去实现它，然后再和我们品牌价值当中的历史传承，进行一个很好的价值结合就OK了。

　　徐峰：时间也差不多了，我想最后让五位嘉宾每人一句话总结一下，豪华车到底是怎么炼成的？

　　刘鸿仓：我想说一句话，如果没有亨利福特或者发明流水线的人，所有的汽车其实都是豪华车。

　　JimJames：我想对于豪华车来说，我们要考虑到它的碳足迹，我们需要开始考虑子孙后代的影响，在享受奢华的同时，对于摩根来说，这是我们绿色生产计划中的一部分。

　　Richard：对宾利来说，我们关注的是，我们尽力成为最好的，在产品方面，制造消费者最喜欢的豪华车，这是我们的目标。

　　翻译：我们要造一台最好的车，一台所有人都向往的车。

　　郭晟：豪华品牌需要用历史传承，但是更要向前看，强强联合，把自己的产品做好。

　　边建平：两句话，首先，刚才第一句话和郭总的一样，超豪华品牌一定要注意历史传承，因为这是你生命的根。

　　第二，在创新方面应该吸引顾客，而不是追赶顾客。

　　徐峰：好，谢谢五位。

　　我最后总结一下。中国汽车行业已经进入一个二次消费浪潮，二次消费意味着什么呢？个性化、多元化的需求正在形成。第一代、第二代富裕阶层在形成的时候，豪华车甚至高级豪华车的春天其实就已经到达了。

　　好，谢谢在座的五位，也谢谢场下所有在座的观众能够耐心地倾听我们今天的论坛，谢谢大家！

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