中坚力量！十一款合资中型车横评(10)

　　蒙迪欧在该环节的表现也比较令人满意，规整度虽然比不上迈腾，但空间大小和细节做工都对得起它的价位。不过，后备厢盖的支杆显得有些单薄，金属外露，好在支杆的运动轨迹被包裹在内饰板之内，放置物品较多时，也不用担心放下后备厢时被支杆挤压。

　　天籁和索纳塔八两款车的后备厢表现与凯美瑞几乎相同，容积尚可，但细节做工太过简陋，并没有达到该级别车型应有的水平，而且天籁和索纳塔八更为悲剧的是全系车型后排座椅均不能放倒，它们在这方面的表现还不如凯美瑞，凯美瑞只有顶配车型因为后排采用了电动调节座椅，所以座椅才无法放倒，而其它车型是可以4/6分折放倒的。

　　综合迈锐宝目前的售价来看，它应该属于中型车市场当中较为实惠的车型，然而它在细节方面的表现却并没有让人失望，甚至在同级中算得上中上等水平。就以这一环节来看，迈锐宝在细节方面的做工比君越也并没有差多少，后备厢空间以及规整度也仅次于迈腾。

　　后排座椅无法放倒的还有C5，然而它的后备厢规整度倒是表现不错，支杆部分也被很好的固定起来，做工值得肯定。

后备厢官方数据对比（红色最大，蓝色最小）

车型后备厢容积（L）

雅阁512

君越455

迈腾565

帕萨特490

凯美瑞506

锐志480

蒙迪欧516

天籁508

索纳塔八523

迈锐宝544

雪铁龙C5439

车型后备厢容积车内储物空间扩展性车辆配置得分合计

雅阁1.21.30.13.56.1

君越0.91.10.479.4

迈腾1.41.40.45.68.8

帕萨特1.01.30.44.97.6

凯美瑞1.11.205.78

锐志1.01.10.44.46.9

蒙迪欧1.21.20.46.79.5

天籁1.11.104.76.9

索纳塔八1.21.304.57

迈锐宝1.31.30.43.96.9

雪铁龙C50.80.904.66.3

　　空间扩展性上，只有雅阁的后排座椅为整体放倒，故得分0.1分，其它能够按比例放倒的均得分0.4，若不能放倒得分为0。

　　注：2月8日发布此篇文章时通用别克和广汽本田未能提供官方后备厢数据，2月10日厂家更新了说明，官方给出的君越后备厢容积为455L，雅阁后备厢容积512L。根据汽车之家制定的车辆评价体系，君越在后备厢这一环节的得分更改为0.9分，雅阁1.2分，最终总得分也随之更改。

　　最终分数合计（红色最高，蓝色最低）

车型工艺质量和视野感受乘坐空间、舒适性以及操作便利性储物空间和配置静态分数合计

雅阁4.696.119.7

君越5.29.39.423.9

迈腾5.39.28.823.3

帕萨特5.09.17.621.7

凯美瑞5.49.3822.7

锐志5.38.66.920.8

蒙迪欧5.58.39.523.3

天籁5.29.16.921.2

索纳塔八5.18.8720.9

迈锐宝5.18.16.920.1

雪铁龙C55.686.319.9

　　●

　　中型车

　　横评静态对比总结

　　此次，我们一下子展示完了这十一款车型在静态部分的全部表现，每款车型在不同环节上的表现差别还是挺大的。用料方面，依旧还是欧美系车型的表现更为出色一些，不过，锐志在这个环节上的表现还是可圈可点的，而且装配工艺的精致程度也很出色。在这次横向对比中，我们加入了中控台在夜晚时的效果，相比在白天的表现，夜晚则是另外一番场面。对于消费者来说，空间绝对是选择这个级别车型最为重要的条件之一，在这个对比环节中，迈腾、帕萨特的后排腿部空间表现最为宽敞，但它们后排中间位置却不适合乘坐，而日韩系车型则比较注重于这方面的表现，除了锐志之外，其它车型在后排中间乘坐感受上的表现都是很出色的。

　　接下来就该轮到我们的动态测试部分了，对于蒙迪欧、锐志等主打运动方向的车型，大家一定很期待它们的动态表现，除了常规的测试之外，行驶中的舒适性同样会被关注，那么这十一款车会有多大的差距，还是让我们之后的动态评测文章来告诉大家吧！（文/图 汽车之家苑璐 张子仪）