中坚力量！十一款合资中型车横评(8)
索纳塔八在这一环节的表现也很不错，没有惊喜，也没有让人失望。它和大多数车型一样，也是拥有左右两组ISOFIX接口，儿童安全座椅安装起来也不费劲。
作为通用旗下的另外一款车，迈锐宝许多地方和君越的理念都是相近的，它的后排也拥有三个上固定点，并且所有接口均安装方便，在这一环节获得了和君越一样的四星半评价。
法国车在这方面的表现也没能超越其它对手，C5所遭遇的情况和凯美瑞有些相似，隐藏较深的接口为安装儿童座椅增加了难度。
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天窗透光面积/开启面积
天窗尺寸对比（红色最大，蓝色最小）
车型采光尺寸（mm）采光面积（㎡）打开尺寸（mm）打开面积（㎡）
雅阁340×7150.24340×7150.24
君越650×6300.41320×6300.20
迈腾360×6800.24360×6800.24
帕萨特360×6800.24360×6800.24
凯美瑞370×7700.28370×7700.28
锐志350×6900.24350×6900.24
蒙迪欧350×6700.23350×6700.23
天籁295×7300.22295×7300.22
索纳塔八400×760370×7600.58330×7600.25
迈锐宝335×6550.22335×6550.22
雪铁龙C5350×7300.26265×7300.19
这项对比环节稍稍有些无聊，原因在于只有君越和索纳塔八采用了全景天窗，而其它9位选手都采用的是较为常规的天窗，面积自然也就不会相差太多。作为一款讲究舒适性的中型车，我认为全景天窗还是很有必要的。君越配备的全景天窗有效的提升了车内的豪华氛围，也不会让坐在后排的商务精英们感到压抑。而索纳塔八应该算是所有中型车中售价最低的，但它却采用了前后双天窗的设计，是最值得称赞的一位。
另外值得一提的是，我们还对以上11款车天窗的防夹功能做了简单测试，发现日系品牌在这方面的表现要更加人性化，天窗关闭过程中遇到障碍时防夹功能启动得更快，能够及时有效的起到保护作用。
● 车窗控制方式+遥控钥匙
按照之前的经验，关于车窗控制这一点，德系品牌普遍是最为厚道的，不仅四门车窗均可一键升降，而且钥匙也带有遥控升降车窗的功能。而美系品牌此前并不太注重遥控升窗这个环节。最应该批评的就是日系品牌了，80%的日系车都只有主驾驶车窗才有一键升降功能。接下来我们就验证一下这11款车是否也是如此。
不出所料，雅阁只有主驾驶车窗带有一键升降功能，不过值得庆幸的是，它的钥匙可以遥控开启车窗和天窗，但悲剧的是，车窗开启之后竟然没法遥控关闭，显然不够人性化。
如果这个环节有打分的话，君越又会毫无悬念的获得满分，拔得头筹。它的钥匙不仅具有遥控升降车窗的功能，还能远程启动和关闭发动机，这在寒冷的冬天是一项非常实用的功能。此外，君越车主还可以通过手机下载安吉星客户端来控制车辆更多功能。
在这一环节，迈腾和帕萨特是仅次于君越的车型。两款车的钥匙都可以遥控四门车窗升降，不过两款车的钥匙造型却完全不同。相比之下，迈腾的钥匙更有质感。
同为丰田旗下的凯美瑞和锐志在这一环节的差别较大，其中凯美瑞正是前面提到的标准日系车作风，而锐志则较为厚道，四门车窗均可一键升降，这在日系车中是比较少见的。另外，两款车的钥匙造型也不同，锐志的钥匙更有质感。另外关于钥匙遥控车窗功能这里还要多说两句，丰田旗下产品原本都是有这项功能的，但出厂时都被屏蔽了，只要买车的时候在4S店解码才能够使用。
相信这一代蒙迪欧在配置方面的表现大家已经有目共睹，目前同级中还没有对手能够与之抗衡。在这一环节的对比中，蒙迪欧与南北大众的两位对手打成了平手。
天籁和索纳塔八在这一环节的表现与凯美瑞相当，没有什么亮点。
迈锐宝只有主驾驶车窗支持一键升降，而其它车窗则只支持一键下降，而C5的四门车窗均可一键升降。另外，C5的钥匙还可以遥控四门车窗的关闭。
储物空间
或许大多数人在买车时并不会太关注车内的储物格，然而在日后的用车过程中就会发现有几处贴心的储物格是多么重要。接下来我们就按照大多数人的使用习惯，将车内的储物空间分为如下9个区域，如果一款车在这9个区域都有合理的储物空间设计，则在此环节胜出。
雅阁
储物空间
